Besoin d'aide pour choix/montage mano pression turbo

[Invité §ste470ej]

Salut steph28sg,

 

Le 12V permanent est nécessaire Aucune consommation une fois le contact coupé ?

 

 

Bonjour,

 

je ne sais pas si le 12V permanent est necessaire, je n'ai fait que suivre la notice de cablage.Mais je pense que oui car quand tu retires la clés de contact, le manômetre se reinitialise.L'aiguille effectue plusieurs va et vient ensuite l'aiguille clignote puis s'éteind.Il faudrait peut être faire l'essais de cabler ce 12V permanent sur l'accessoire mais bon!

 

 

[Invité §kas080Jd]

Oui, c'est ça...

 

Il me semble que si tu ne le branches pas sur un 12V permanent, il ne se réinitialisera pas à chaque coupure de contact.

De ce fait, il ne se recalibrera pas correctement à chaque démarage.

Donc, indiquera des valeurs fausses.

 

Enfin, c'est ce que j'en déduis

 

 

[Invité §bk5710GP]

Le 12V permanent est permanent donc sans coupure alors que le 12V après contact est coupé.... de là ma question.

[Invité §kas080Jd]

Oui...on est d'accord là-dessus

 

Le 12V permanent est permanent

 

Lorsque le contact se coupe, le mano se réinitialise.

 

Pour pouvoir se calibrer correctement lors de la remise du contact.

 

D'où le besoin du 12V permanent

[Invité §bk5710GP]

Oui...on est d'accord là-dessus

 

Le 12V permanent est permanent

 

Lorsque le contact se coupe, le mano se réinitialise.

 

Pour pouvoir se calibrer correctement lors de la remise du contact.

 

D'où le besoin du 12V permanent

 

Il se coupe ensuite ? j'ai peur pour toi que sur le permanent il reste consommateur de courant après coupure du contact.

[Invité §kas080Jd]

Non...non...

 

Il s'éteint, au bout de 8/10 secondes, le temps de la réinitialisation quoi...

 

Aucune consommation de courant

[Invité §bk5710GP]

good

[Invité §kas080Jd]

 

Tu souhaites faire l'installation ?

[Invité §bk5710GP]

Nop, je lis mes valeurs de temps à autre avec vagcom mais je le sens quand il me manques des mbar

[Invité §kas080Jd]

T'as le nez fin toi

[Invité §bk5710GP]

[-jis-]

Je m'exuse mais apparemment des soucis avec des images.

Donc cela donne ca pour le tableau de bord.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB11.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB10.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB8.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB9.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB12.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB13.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/TB14.jpg

 

Et pour la durite du Turbo

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/Durite2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/719270/Durite%202.jpg

 

Voila l'erreur est ratrappée

 

 

 

 

Bonjour ,

 

J'ai quelques renseignements à te demander ...

J"ai lu la modif au niveau des mano dans les aérateur ! Magnifique !

En plus sur une 8J comme la mienne !!

 

D'ou ma demande d'info :

 

- Les as-tu monté toi meme ?

- Si oui , as-tu rencontrer des difficulté particulière ?

- D'autres photos de jour éteint ? allumé en plein jour ? allumé en pleine nuit ?

- Concernant cette bague en plastique noire ... c'est fourni avec le mano ou acheté à part ?

(Voici le lien de ton tuto : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/audi/sujet10341.htm )

 

Grand merci pour ces info très pratique pour moi !

Cordialement .

Jis

 

 

[Invité §BnJ312ie]

Voilà pour le rendu

 

Eteint...

 

http://img710.imageshack.us/img710/732/dsc00083dx.jpg

 

 

 

 

Allumé...

 

http://img716.imageshack.us/img716/1579/dsc00085t.jpg

 

http://img121.imageshack.us/img121/9697/dsc00089ad.jpg

 

 

Bonjour kasket,

 

J'ai acheté le même manometre Swoosh SW68.. et je possède aussi une audi TT MK1.

 

J'aimerai réalisé le même montage cependant, après avoir sorti la grille de ventilation et démonter les petits cache plastique de la facade (de la grille), je suis bloqué.

 

Etant donné que le manomètre ne passe pas dans la grille, j'aimerai savoir comment as-tu fais pour le faire entrer ? as-tu réaliser un cache spéciale et juste posé la bague chromée de la grille ?

 

Bref si tu pouvais m'expliquer comment tu as fait ton montage je t'en serais vraiment reconnaissant =)

 

Merci

[-jis-]

Bon après plus de 6 mois sans nouvelle , j'en déduis que si tu veux des renseignements içi , faut laisser tomber ! On est jamais mieux servi que par soi-même donc voilà un des tuto DIY que j'ai crée sur un forum :

 

http://www.audi-connecttion.com/t2200-tutodemonter-ses-aerateurs-ronds-sur-audi-tt-mk2-8j-instal-manometre-huile-turbo-batterie

 

voilà en espérant que cela aidera pas mal de gens .

Sportivement .

Jis

[Invité §lul646lE]

 

 

tres beau tuto,tres beau rendu

[Invité §jul482Xu]

personne a testé l'EFU?

 

un boitier qui se branche sur l'ODB et qui donne la pression du turbo, température et pression d'huile etc.

[Invité §lul646lE]

 

 

salut julien,

le boitier efu coute approximativement 200 €,le cout des 3 mano n'arrive pas à 80€,et franchement,cela en jette

[Invité §jul482Xu]

Effectivement mais j'ai vu ça sur un autre forum et j'ai trouvé ça sympa.

 

Ca a le mérite de laisser l'auto en origine

 

Mais c'est vrai que les mano c'est sympa, je te l'accorde

[Invité §bk5710GP]

EFU j'en ai cherché mais jamais trouvé

[Invité §jul482Xu]

Y'a un gars qui l'a mis sur sa old S3 qui a une belle prépa, sur un autre forum.

 

Il a fait une vidéo de présentation et c'est sympa je trouve.

[Invité §bk5710GP]

Achat d'occasion

[Invité §vx2122Fw]

Voilà pour le rendu

 

Eteint...

 

http://img710.imageshack.us/img710/732/dsc00083dx.jpg

 

 

 

 

Allumé...

 

http://img716.imageshack.us/img716/1579/dsc00085t.jpg

 

http://img121.imageshack.us/img121/9697/dsc00089ad.jpg

 

 

Salut, quel est le lien de ton mano de turbo? est il fiable? Et quel est le diamètre pour l'inserer dans la bouche d'aération?

Merci d'avance