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Plus gros kilométrage d'une moto...


Invité §kil813ig

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Participants fréquents à ce sujet

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Deux de mes meilleurs potes roulent en 900CBR.

Le premier, un modèle 96, arrive sur ses 80000km, l'embrayage montre des signes de fatigue à froid (ça claque comme celui d'une Ducati :W ).

Le deuxième, un modèle 92, devrai, normalement, passer les 100000km cette semaine. Son proprio a prévu une bouteille de Champagne dans le Bagster pour l'occasion. :W

J'attends avec impatience la photo du compteur. :jap:

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Invité §w.e254EP

Deux de mes meilleurs potes roulent en 900CBR.

Le premier, un modèle 96, arrive sur ses 80000km, l'embrayage montre des signes de fatigue à froid (ça claque comme celui d'une Ducati :W ).

Le deuxième, un modèle 92, devrai, normalement, passer les 100000km cette semaine. Son proprio a prévu une bouteille de Champagne dans le Bagster pour l'occasion. :W

J'attends avec impatience la photo du compteur. :jap:

Du coup le compteur repasse à 0...

Par contre le Champagne risque d'être sous pression après un tour en moto :D.

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Invité §pet730YN

bandit 12 JUILLET 2001 78 000 KMS avec 8 mois sans rouler (cause opération)et comme pas de sous pour changer,c'est pas fini......................

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Invité §spi026TR

J'ai vu un B12 première génération (95-96) à 133 000 km. Vu le moteur que c'est ça ne m'étonnerai pas qu'il puisse faire encore un tour. Reste à voir ce que donnent les autres pièces clefs à ce kilométrage (embrayage notamment).

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Invité §Cli788Rf

Du coup le compteur repasse à 0...

Par contre le Champagne risque d'être sous pression après un tour en moto :D.

 

:nanana: J'ai testé par deux fois dont une après une ballade de 500 bornes, et il se portait toujours très bien :bien::ange:

 

J'espérait passer les 100000 sans ouvrir le moteur, et bien c'est raté ! à 92360 grosse panne mécanique :cry:

 

 

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:nanana: J'ai testé par deux fois dont une après une ballade de 500 bornes, et il se portait toujours très bien :bien::ange:

 

J'espérait passer les 100000 sans ouvrir le moteur, et bien c'est raté ! à 92360 grosse panne mécanique :cry:

Les 100000km du CBR dont je parlait sont maintenant dépassés de 800km. :)

 

Concernant l'autre CBr, celui de 96, il a 86000km aujourd'hui, on a changé la cloche d'embrayage dimanche dernier pour résoudre le problême de claquements à froid.

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Invité §ful035pt

...K12RS 90mkm dont 87mkm torture dans les regles mais bichonnee,hormis 2 recepteurs d embrayage,2 joints de cardan et une tonne de pneus...COMME NEUVE ! (l explication,rupteur a 9300tr/min)

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Mon ex 1200FJ j'ai fait 100000 km avec en 8 ans les 2 dernières années je n'ai pas trops roulé avec puisque j'avais déja ma buse. C'était une 2ème main et je l'ai revendu à 116000 km en 2003.

Actuellement ma buse arrive sur ces 60000km elle est de Mars 2001

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J'avais un pote qui avait passé les 200.000 sur une diversion 900. Et ce n'est pas le seul echo que j'ai des Diversion.

C'est increvable les diversion, c'est hallucinant.

 

La mienne (en 600) à plus de 69 000, elle est tout juste rodée. :sol::D

 

:p

 

Edit: j'ai remis un peu d'huile ce week-end, mais ça faisait longtemps. :cyp:

Sinon, no probleme!

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Invité §val542pv

En ce qui me concerne je roule tousles jours avec une 750 FZ de 1989 elle a royalement passée les 100.000, et ma bergère roule aussi avec une GPX-R 750 de 1987 qui approche les 70.000, et toujours rien, le concessionnaire du coin est fou quand il nous voit passer mais jamais s'arrêter chez lui.....

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