Bruit climatisation

[Invité §kro317Ac]

Bonjour à tous,

 

Je suis propriétaire s'un C4 1.6 hdi pack de 2006 qui a 92 000 km

 

Depuis peu lorsque que je met la climatisation en route un bruit apparait de temps en temps plus ou moins fort.

Ce bruit ressemble a un sifflement comme celui que l'on entend lorsque la clim s'arrete à l'extintion du moteur sauf que la c'est plus souvent.

 

Je ne pense pas qu il s agisse du compresseur car se bruit n'évolue pas en fonction du régime moteur et la clim fait toujours du froid

 

 

Merci de vos réponses.

[Invité §Aur668no]

Bonsoir,

 

Fais tu l'entretiens de ta clim? recharge annuel en gaz frigo ? Si ce n'est pas le cas, tu risque de fusieller le compresseur.

Afin de diagnostiquer le problème il faut un petit peu plus de renseignement...

 

 

[Invité §tit246sv]

Salut,

 

 

As tu déjà changer le filtre à pollen ?

Si le sifflement vient du tableau de bord, il y a de fortes chances que ta clim manque de gaz.(c'est le détendeur qui siffle !)

 

si ta clim manque de gaz, c'est qu'il y a une fuite, il faut la trouver et la réparer, car sinon d'ici peu de temps tu auras le même problème, il faut que le dépanneur envoie un traceur dans le circuit frigo afin de détecter la fuite et la réparer.

Il faut le préciser au garagiste (concession surtout!) car la plupart du temps si la fuite n'est pas trop importante ils rechargent et basta !!!

 

- si on te propose de changer la bouteille déshydratante, tu refuses, elle se change uniquement si le compresseur est mort ou si le circuit frigo est resté longtemps sans gaz (avant de la donner au garage vérifie s'il reste du gaz en appuyant très brièvement à l'aide d'un petit tournevis (sur une des 2 valves de remplissage)

 

Une clim ne doit pas être rechargé préventivement, elle est étanche, si ce n'est pas le cas, c'est qu'elle a un problème.

 

Les entretiens à effectuer sont:

 

- Le changement du filtre à pollen tous les ans ou 15000km

 

-Désinfection du circuit de ventilation tous les ans ou 15000km

 

-Dépoussiérage annuel du condenseur (devant le radiateur de refroidissement)

 

Pour plus de détails, vas voir sur le lien en bas du post

 

 

[Invité §Aur668no]

Je suis pas tout a fait d'accord avec toi titou.

 

Je suis bien d'accord sur le fait qu'un circuit de climatisation doit être étanche mais :

 

Un climatiseur doit être vérifier annuelement, il faut peser le gaz frigo. Qui plus est sur une voiture (objet mobile) il y a énormément de vibrations, ce qui maltraite un circuit de climatisation.

Une perte minime du gaz frigo peu être constater alors qu'a l'arret le circuit ne présente aucune fuite.

Si je ne m'abuse un circuit de climatisation est considérer comme étanche lors d'une mise sous pression azote à 40bar ce qui est énorme (cas dans le bâtiment - essais coprec)

De plus une climatisation doit être mis en fonction régulièrement (meme l'hiver) pour éviter que les différents joints du circuit ne se fissure.

 

concernant la climatisation automobile, je ne suis pas assé callé en la matière pour argumenter. Mais quand j'ai acheté mon véhicule (occassion) j'ai aussitot fait faire une révision de ma clim (non pas par un mécano mais par un électricien auto) et il a constaté qu'il manqué 60gr de gaz frigo et aucune fuite n'a était décelé. cette petite vérification et rajout de gaz (+ néttoyage des gaines de ventilation) est tres peu onéreux, j'ai payer 25€. Le résultat : efficacité de la clim augmenter (plus de froid et plus vite) se qui conduit a une baisse de la conso car le compresseur tourne moins longtemps et moins souvent.

 

bref tout ca pour dire qu'un entretien permet un meilleur fonctionnement et évite la dégradation du matériel qui peu devenir trés chère a réparer.

 

Concernant le filtre à pollen de Kronnoss je pense que cela a du être fait dans les cadre d'une révision (en concession c'est automatique, révision = filtre à pollen, du moins sur C4), mais la révision clim n'entre pas dans le cadre des révisions.

 

Enfin une clim qui ne fonctionne jamais et aussi (voir plus) dangereux qu'une clim qui fonctionne régulièrement.

[Invité §tit246sv]

Je suis bien d'accord sur le fait qu'un circuit de climatisation doit être étanche mais :

 

Un climatiseur doit être vérifier annuelement, il faut peser le gaz frigo. Qui plus est sur une voiture (objet mobile) il y a énormément de vibrations, ce qui maltraite un circuit de climatisation.

 

 

Il n'est pas nécessaire du tout de peser la quantité de gaz pour savoir si une clim est en état de fonctionner ou pas, la mesure des t° d'échanges suffit.Le fait de vider-recharger le circuit est un argument commercial pour vider les poches des clients.

 

Une clim automobile ne subit pas plus de vibrations qu'un camion frigo ou qu'un navire transportant des marchandises et pourtant bizarrement pour ces derniers on est pas "obligé" de vider l'installation pour savoir si elle fonctionne bien !! Plus on fait de manipulations sur un circuit frigorifique et plus on augmente les chances de fuites et d'intégration d'air ou d'huile polluée

 

Une perte minime du gaz frigo peu être constater alors qu'a l'arrêt le circuit ne présente aucune fuite.

Si je ne m'abuse un circuit de climatisation est considérer comme étanche lors d'une mise sous pression azote à 40bar ce qui est énorme (cas dans le bâtiment - essais coprec)

De plus une climatisation doit être mis en fonction régulièrement (même l'hiver) pour éviter que les différents joints du circuit ne se fissure.

 

 

Cette perte minime est du au fait que les clients malheureusement ignare en la matière font faire des recharges préventives inutiles, cela correspond à la quantité de fluide piégée dans les flexibles de remplissage ...

Un circuit est considéré comme étanche s'il ne fuit pas à 40 bars tu as raison , la pression max d'une clim automobile est de 20bars donc il a encore moins de raison de fuir..

Fonctionnement hiver ---> exact

 

 

concernant la climatisation automobile, je ne suis pas assé callé en la matière pour argumenter. Mais quand j'ai acheté mon véhicule (occassion) j'ai aussitot fait faire une révision de ma clim (non pas par un mécano mais par un électricien auto) et il a constaté qu'il manqué 60gr de gaz frigo et aucune fuite n'a était décelé

 

 

Voir l'explication au dessus, pour info une clim commence à perdre de sa performance à partir de 20% de manque de fluide (Role de la bouteille déshydratante) donc les 60 gr manquant n'avaient aucune influence sur le fonctionnement.

 

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cette petite vérification et rajout de gaz (+ néttoyage des gaines de ventilation) est tres peu onéreux, j'ai payer 25€. Le résultat : efficacité de la clim augmenter (plus de froid et plus vite) se qui conduit a une baisse de la conso car le compresseur tourne moins longtemps et moins souvent.

 

bref tout ca pour dire qu'un entretien permet un meilleur fonctionnement et évite la dégradation du matériel qui peu devenir trés chère a réparer.

 

 

Je préconise déjà cela dans le post précédent

 

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Concernant le filtre à pollen de Kronnoss je pense que cela a du être fait dans les cadre d'une révision (en concession c'est automatique, révision = filtre à pollen, du moins sur C4), mais la révision clim n'entre pas dans le cadre des révisions.

 

Chez citroen peut être ... chez d'autres non

 

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Enfin une clim qui ne fonctionne jamais et aussi (voir plus) dangereux qu'une clim qui fonctionne régulièrement.

pas tout à fait vrai ...

 

[Invité §tor436tX]

oulala, lutte de specialiste lol

[Invité §kro317Ac]

merci de vos réponse

 

Pour info quand j ai achete la voiture il y a 8 mois la clim ne faisait plus de froid je l ai emmene pour voir si il y avait des fuites , ce qui etait le cas les joints etaient desseche donc ils ont ete change... et la recharge a ete faite

 

La clim fait toujours du froid sauf que depuis 1 mois ou duex j ai un bruit comme si on soufflait dans un tuyaux et il est pas régulier

 

[Invité §Aur668no]

La clim fait toujours du froid sauf que depuis 1 mois ou duex j ai un bruit comme si on soufflait dans un tuyaux et il est pas régulier

 

 

Plusieur réponse a ton problème : (expérience vécu)

 

1/ As tu essayé en mode chauffage? si c'est le problème persiste alors c'est la ventilation qui est en cause. voici d'ou cela peux provenir:

 

- tu a peu être une étiquette (référence produit) qui se décole dans la canalisation de ventilation donc ce n'est pas grave, jusqu'au jour ou elle va sortir.

- Le bruit est il différent en fonction si les volets de la planche de bords sont ouverts? si tel est le cas ton volet de distribution d'air est bloqué en position ouverte vers le tableau de bord, du coup quand tu ferme les volets tu augmente la vitesse du débit d'air (voir obstrue totalement le débit) et donc cela siffle (pour constater le phénomène essaye de sélectionner les pieds ou le pare brise et ouvre puis ferme les volets de tableau de bord... si tu constate une déifférence de sont alors le sélecteur de distribution d'air est bloqué (servomoteur).

 

 

2/si le problème n'apparait qu'en mode froid.

 

- c'est forcément qu'un élément du circuit de climatisation est en cause, mais je n'ai aucun vécu pour t'orienté dans la solution.

 

En espérant que cela puisse t'aider dans ta recherche de panne.

 

[Invité §tit246sv]

 

1/ As tu essayé en mode chauffage? si c'est le problème persiste alors c'est la ventilation qui est en cause. voici d'où cela peut provenir:

 

- tu as peut être une étiquette (référence produit) qui se décolle dans la canalisation de ventilation donc ce n'est pas grave, jusqu'au jour ou elle va sortir.

 

- Le bruit est il différent en fonction si les volets de la planche de bords sont ouverts?

 

si tel est le cas ton volet de distribution d'air est bloqué en position ouverte vers le tableau de bord, du coup quand tu fermes les volets tu augmentes la vitesse du débit d'air (voir obstrue totalement le débit) et donc cela siffle (pour constater le phénomène essaye de sélectionner les pieds ou le pare brise et ouvre puis ferme les volets de tableau de bord... si tu constates une différence de son, alors le sélecteur de distribution d'air est bloqué (servomoteur).

 

 

 

 

 

2/si le problème n'apparait qu'en mode froid.

 

 

Manque de fluide frigo ; le détendeur "siffle"

 

[Invité §kro317Ac]

Oui le bruit n apparait pas en mode chauffage (clim eteinte)

 

Manque de fluide j ai fait un charge il y a 8 mois et on m a repare dese fuite!!!

 

Ca serait encore les joint qui serait desseche?

[Invité §tit246sv]

Salut,

 

Il n'y a pas que les joints desséchés qui créent des fuites , des fissures dans les tubulures ou éléments(condenseur) peuvent se produire.

 

Le fait d'avoir réparer des fuites il y a 8 mois ne garanti pas que d'autres apparaissent pendant ce laps de temps .

 

Si le détendeur siffle, c"est que la fuite est très petite et que le circuit se vide doucement, la plupart du temps la phase "détendeur qui siffle"

n'est même pas audible car la fuite est telle que le circuit se met en sécurité Basse pression .

 

Ceux qui t'ont réparés la clim la dernière fois sont peut être passé "à coté", il faut savoir ce n'est pas toujours facile de toutes les voir...

 

 

[Invité §tAg324lR]

Bonjour

 

Le post d'Aurel1664 m'éclaire enfin vers une piste malgré toutes mes recherches sur le net.

Jusqu'à son post, mon cas était plus ou moins similaire.

 

La différence c'est que le sifflement, je l'ai en froid et en chaud. Je rajouterai que le sifflement n'apparait que quand le bouton "AUTO" est activé.

 

J'en demande peut etre trop mais avez vous une piste?

 

Merci par avance