La galere la tension chaine

[superfly]

Bonsoir,

j'ai commencé ma tension chaine, à 22h et j'ai finis à 1h30 je suis vraiment une bille...

Je crois que je vais me renseigner pour faire faire ce truc de barbare par un mécano le prochain coup...

bonne nuit

[superfly]

Pour le plaisir de me faire chambrer...

[Invité §Tit546Hk]

T'es mûr pour le Guiness book là.

 

T'as pensé à déserrer l'axe de roue pour commencer ?

 

• Déserrer l'axe de roue
   
  
• Serrer les écrous de tension de chaîne petit à petit et de manière symétrique jusqu'à avoir ma tension voulue
   
  
• Reserrer l'axe de roue (le même que tu as déserrer au début hein )
  

 

 

3h30 pour ça ?

[Invité §Dav347JU]

3h30 !!

 

C'est pas possible, ça !!

 

Un enfant y arriverait

 

[superfly]

oui disons que j'ai fais un peu le con, et j'ai déaxé la roue sans faire attention du coup il a vallu tout remettre en place...

J'ai été aidé par un mécano moto qui passait par là et quand il est parti c'était pire, j'ai donc tout repris une troisième fois et voila...

[superfly]

Dave le truc c'est que je suis plus un enfant

[Invité §Tit546Hk]

oui disons que j'ai fais un peu le con, et j'ai déaxé la roue sans faire attention du coup il a vallu tout remettre en place...

J'ai été aidé par un mécano moto qui passait par là et quand il est parti c'était pire, j'ai donc tout repris une troisième fois et voila...

Question sérieuse : tu t'es aidé des graduations au niveau de l'oeil sur le bras oscillant ?

[Invité §Dav347JU]

Dave le truc c'est que je suis plus un enfant

Ben ouaip, mais là, quand même....

 

Sérieux, c'est hyper simple, je vois pas comment y passer plus de, allez, disons 15 minutes.....

[superfly]

Moi non plus je pensais pas que c'était possible...

Ouais je me suis aidé des graduations

 

Bon je vais me couché demain, je bosse et j'ai aussi 500 km à faire...

[loloh1]

Moi non plus je pensais pas que c'était possible...

Ouais je me suis aidé des graduations

 

Bon je vais me couché demain, je bosse et j'ai aussi 500 km à faire...

 

 

 

Va falloir que nous explique ce qui s'est passé, parce que là je ne vois pas...

[superfly]

Bon aller je vous raconte tout en détails.

En faite c'est une opération que j'avais deja fait 4 fois sur ma 125.

 

Et la premiere fois je m'étais fais niquer pareil qu'hier soir, j'avais trop désérré l'axe de roue, du coup sans faire attention la roue avait bougé. Les autres fois avec la 125, en 30 min à peine c'était réglé car je ne faisais que débloquer les écrous et en suite je serais au niveau du réglage et cela marchait nickel et je rebloquait le tout.

 

Alors voila, je commence cette opération, et comme une bille je déserre vachement l'écrou du coup la roue fini par bouger, et voila après il a fallut tout reprendre... Cela faisait 1 heure que j'avais commencé et j'étais en train de bloqué le tout et de vérifier.

 

Lorsqu'un voisin à moi mécano moto passe dans le coin et me propose de l'aide. Et comme l'aide c'est comme l'argent cela ne se refuse pas je dis

Et là il m'explique que je me suis gouré que m'a roue n'est pas tout à fait en ligne, et je me rends effectivement c'est le cas.

On décide de tout reprendre, on passe 1h sur le bignou. Puis on dit c'est bon et il me laisse.

 

Et là je regarde le merdier et je me rend compte que l'on a monté une piece à l'envers, je redémonte tout et recommence et là 1h après tout est nickel.

Et je vais me coucher.

 

Bon c'est vrai que je suis loin d'etre un rapide sur les roues arrieres, quand j'étais petit cela m'énervait déjà avec ma mob.

Avec mon frere, on savait jamais comme réglé ce truc et soit on arretait pas de dérailler, soit on changeait souvent le kit chaine.

Enfin bref on était jeune et pas vraiment doué pour s'occuper de ça...

 

Mais bon maintenant, c'est bon la prochaine fois que j'aurais à le faire, je me rappelerais qu'il faut juste débloquer ce putain d'axe.

 

Allez y frappez moi

 

[Invité §Fen551Hg]

Ben ouaip, mais là, quand même....

 

Sérieux, c'est hyper simple, je vois pas comment y passer plus de, allez, disons 15 minutes.....

 

15 Minutes quand tu sais faire hein

 

J'aimerais bien qu'on me montre comment que c'est qu'on fait

[Invité §Tit546Hk]

A la limite, que tu passes 3h pour tendre ta chaîne, c'est beaucoup, mais bon, à la limite, on est pas forcément tous bricolo au départ.

Ce qui m'inquiète le plus en réalité, c'est qu'un mécano moto mette 1h pour mal retendre une chaîne.

[superfly]

Disons qu'en mécanique je suis pas mauvais, sur certain truc, mais bon disons que quand je maitrise pas tout à fait je prends beaucoups de temps et je suis un peu maniaque...

 

Cela m'est arrivé de mettre 3h pour calé une distribtion, quand la meme opération prend 30min à mon oncle qui est mécano voiture. Mais je mets le meme temps que lui pour changer des cardans.

 

Je dirais pas cela comme ça pour le mécano, en fait le gars est mécano sur les moto cross. Et je lui suis reconnaissant d'avoir proposé son aide et de m'avoir aider Il est vrai que j'ai mis du temps à me rendre compte qu'il avait un peu l'haleine chargé... Dans ce genre de situation on veut souvent aider mes on est pas toujours au mieux

 

 

 

 

[superfly]

Sinon Fen, moi j'ai une école qui prend 3h, mais après t'es bien au point...

Par contre les gars pour les 15 min, c'est déjà le temps qu'il me faut pour descendre au garage avec les caisses à outils.

 

Ensuite il te faudra 10-15 min pour trouver l'endroit ou la chaine est le plus tendu.

 

Moi je pense que je pourrais jamais le faire en moi de 30min, les gars vous etes sur que 15min c'est le temps que vous mettez. Vous rangez pas vos outils, vous vous lavez pas les mains, vous ne vous changer pas?

 

[Invité §wan353xn]

Il y a plus précis que les graduation du bras oscillant pour alligner la roue arrière à la roue avant. Le truc c'ets de prendre une grande barre bien droite et de la poser contre les flanc du pneu arriere de façon à ce qu'elle aille jusqu'à l'avant. Mettre la roue avant droite et contrôler que la distance entre la barre et le flanc avant et le flanc arriere du pneu avant. Si la distance est la même c'est que la roue arriere est allignée avec l'avant. Pour encore plus d'efficacité contrôler en placant la barre des deux coté de la roue. Toute les distances mesurée doivent être les mêmes.

 

Ce n'est pas la méthode la plus rigoureuse mais elle peut aidée en cas de plantage et éviter de passer 3h30 sur une tension de chaîne ou de contrôler à l'oeil (surtout quand on est plein on voit pas très droit des fois) !

[loloh1]

Sinon Fen, moi j'ai une école qui prend 3h, mais après t'es bien au point...

Par contre les gars pour les 15 min, c'est déjà le temps qu'il me faut pour descendre au garage avec les caisses à outils.

 

Ensuite il te faudra 10-15 min pour trouver l'endroit ou la chaine est le plus tendu.

 

Moi je pense que je pourrais jamais le faire en moi de 30min, les gars vous etes sur que 15min c'est le temps que vous mettez. Vous rangez pas vos outils, vous vous lavez pas les mains, vous ne vous changer pas?

 

Je l'ai fait... en 5 minutes montre en main sur le falco, mardi soir, dans ma cour, à la lueur d'une lampe électrique...

 

Outils nécessaires : une clé de 11 et une clé de 13, la clé de 11 pour dévisser le contre-écrou, la clé de 13 pour régler la tension à la vis qui fait reculer l'entraxe, opération à répéter de chaque côté.

 

Petite astuce pour les débutants : à faire sur la béquille latérale (car sur la centrale, en reposant la moto, la chaîne va se tendre encore plus, donc il faut en tenir compte et c'est la galère assurée).

 

Mode opératoire : libérer le contre-écrou (ou ce qui fait office de) du côté droit, dévisser légèrement le contre écrou du côté gauche, reculer l'entraxe du côté droit, vérifier la tension et réitérer jusqu'à ce que cette dernière soit correcte - la roue étant posée il y a de grandes chances que le côté gauche qui est libéré se déplace de la même manière, c'est la 2e astuce ( ) - puis serrer le contre-écrou de côté droit, ajuster le réglage du côté gauche et serrer le contre-écrou. Hop, 5 minutes

 

Si tu veux faire ça tip-top, tu commences par monter ta bécane sur la centrale ou sur une béquille d'atelier et tu détermines l'"endroit où la chaine est la plus tendue", mais sérieusement si ta chaîne est en bon état c'est pas vraiment nécessaire...

 

't1, je me demande combien de temps va te prendre la révision de la machine

 

[superfly]

Pas mal ta technique c'est noté.

 

Pour ce qui est de la révision de ma machine la derniere que j'ai faite m'a pris 2h, vidange + bougie (il faut déposé le réservoir) + plaquette av et ar.

Qu'est ce tu veux il y a des jours ou je suis popo

 

En plus ma chain est en super état, je graisse comme un malade pour pas etre emmerdé. Mais putain quand j'y pense je me suis vraiment démerdé comme un manche mais je me suis moins con.

[Invité §Gna016iF]

 

Je l'ai fait... en 5 minutes montre en main sur le falco, mardi soir, dans ma cour, à la lueur d'une lampe électrique...

 

Outils nécessaires : une clé de 11 et une clé de 13, la clé de 11 pour dévisser le contre-écrou, la clé de 13 pour régler la tension à la vis qui fait reculer l'entraxe, opération à répéter de chaque côté.

 

Petite astuce pour les débutants : à faire sur la béquille latérale (car sur la centrale, en reposant la moto, la chaîne va se tendre encore plus, donc il faut en tenir compte et c'est la galère assurée).

 

Mode opératoire : libérer le contre-écrou (ou ce qui fait office de) du côté droit, dévisser légèrement le contre écrou du côté gauche, reculer l'entraxe du côté droit, vérifier la tension et réitérer jusqu'à ce que cette dernière soit correcte - la roue étant posée il y a de grandes chances que le côté gauche qui est libéré se déplace de la même manière, c'est la 2e astuce ( ) - puis serrer le contre-écrou de côté droit, ajuster le réglage du côté gauche et serrer le contre-écrou. Hop, 5 minutes

 

Si tu veux faire ça tip-top, tu commences par monter ta bécane sur la centrale ou sur une béquille d'atelier et tu détermines l'"endroit où la chaine est la plus tendue", mais sérieusement si ta chaîne est en bon état c'est pas vraiment nécessaire...

 

't1, je me demande combien de temps va te prendre la révision de la machine

Si j'osais

 

Tu fais une tension de chaine, sans dévisser l'axe de la roue arrière

 

C'est spécifique au falco d'avoir une couronne indépendante de l'axe de la roue

[superfly]

Eh bien non, en fait LoloH1, a la technique meilleuveuse qui te permet de le faire facile...

En fait meme si ton écrou d'axe de roue est sérré, tu pourras toujours tendre la chaine. Dans la mesure ou tu dois faire une petite tension chaine et pas un truc de malade.

C'est là qu'est tout l'astuce pour la faire rapidement. En fait je connaissais deja la technique mais j'avais oublié, au putain la buse

 

 

[loloh1]

Si j'osais

 

Tu fais une tension de chaine, sans dévisser l'axe de la roue arrière

 

C'est spécifique au falco d'avoir une couronne indépendante de l'axe de la roue

Ben non, c'était pareil sur le ZRX, c'était même encore plus simple l'axe de roue était monté sur des excentriques. Le plus dur la première fois avait été de déserrer les vis de blocage, certainement serrées avec un tournevis pneumatique quand j'avais fait changer le pneu

 

Je comprends pas bien la raison de ta question, en fait

 

La couronne est fixée à l'axe, qui est tenu en place par les deux contre-écrous des vis de réglage de la tension. En gros, c'est un système qui se contente de pousser l'axe vers l'arrière, il y a juste une butée pour éviter qu'il se barre à 2cm de là, certainement au cas où tu pètes ta chaine

 

 

[Invité §Gna016iF]

Ben non, c'était pareil sur le ZRX, c'était même encore plus simple l'axe de roue était monté sur des excentriques. Le plus dur la première fois avait été de déserrer les vis de blocage, certainement serrées avec un tournevis pneumatique quand j'avais fait changer le pneu

 

Je comprends pas bien la raison de ta question, en fait

 

La couronne est fixée à l'axe, qui est tenu en place par les deux contre-écrous des vis de réglage de la tension. En gros, c'est un système qui se contente de pousser l'axe vers l'arrière, il y a juste une butée pour éviter qu'il se barre à 2cm de là, certainement au cas où tu pètes ta chaine

Et bien voilà

 

Sur la grande majorité des motos, il faut desserer l'axe (Ecrou de 32 ) pour libérer la roue et pouvoir la tirer en même temps que la chaine

[superfly]

En fait ce que dis Gnarf, c'est que tu le fais sans débloquer l'axe de roue et il trouve cela curieux.

Si j'ai bien tout compris.

Car lui il doit le faire en débloquant l'axe de roue.

Et c'est là qu'est toute le différence tu débloques pas l'axe de roue c'ests effectivement 5min maxi.

 

C'est une peu le meme concept, que pour changer les plaquettes. certains le feront en déposant les étriers d'autre non?

 

C'est des écoles différentes quoi... Eh moi mon école me prend 3h30 il faut que j'en change.

[loloh1]

Et bien voilà

 

Sur la grande majorité des motos, il faut desserer l'axe (Ecrou de 32 ) pour libérer la roue et pouvoir la tirer en même temps que la chaine

Bah... Même s'il faut désserrer l'axe (si je devais le faire je le désserrerais très peu, que la roue ne se balade pas) il y a une clé fournie dans la trousse à outils, ça doit pas prendre des plombes, non ?

 

Même si ça coince, un chiffon, un marteau, et zou, 30 secondes de plus

[superfly]

Et c'est la que s'est trouvé mon erreur j'ai déserre le tout comme un con.

[Gazpacho]

Et vous avez pas besoin de démonter le réservoir et l'araignée, vous

 

 

[roquetarifa]

hello, moi aussi je galérez pour ajuster ma chaine et marre de filer du fric au garagiste mais mon frère m'a ramené de Québec l'an dernier un outil génial que tu règles une fois pour toute aux mesurex que te donnes ton carnet d'entretien et après t'as juste à le placer sur ta chaine et vite fait tu vois si elle trop ou pas assez tendu je sais pas si tu peux le trouver en France c'est BPA RACING regarde sur youtube

moi depuis que j'ai cet outil dès que j'ai un road trip a faire je la mesure 5/5

j'ai fait une copie des doc j'espère que cela pourras t'aider

Roque