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topic officiel CBF 600 N/S


Invité §sun416QG

Messages recommandés

Invité §sun416QG

Voilà le topic pour la cbf 600 , vos expériences , vos questions , vos modifs seront les biens venues sur ce topic .

 

 

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
     
  • Alésage x course : 65 x 45,2 mm
     
  • Cylindrée : 599 cm3
     
  • Rapport volumétrique de compression : 11,6 : 1
     
  • Alimentation : 4 carburateurs à boisseau plat 34 mm type VP
     
  • Puissance maximale : 53,4 kW à 10 500 tr/min (95/1/EC)
     
  • Couple maximal : 53,4 kW à 10 500 tr/min (95/1/EC)
     
  • Allumage : Digital avec avance électronique
     
  • Démarrage : Électrique
     
  • Boîte de vitesses : A 6 rapports
     
  • Transmission finale : Chaîne à joints toriques
     
  • Dimensions (L x L x H) : 2 176 x 827 x 1 238 (1 175) mm
     
  • Empattement : 1 483 mm
     
  • Hauteur de selle : 785 mm
     
  • Garde au sol : 130 mm
     
  • Capacité du réservoir d'essence : 19 litres (y compris témoin de réserve à 3 litres)
     
  • Roues : En aluminium
     
  • Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
     
  • Pneu arrière : 160/55 ZR17M/C (69W)
     
  • Suspensions avant : Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
     
  • Suspensions arrière : Amortisseur Monoshock avec 7 réglages en précharge, débattement 128 mm
     
  • Frein avant : Double disque hydraulique 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons (*ABS) et plaquettes frittées
     
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston (*ABS) et plaquettes frittées
     
  • Poids à sec : 194 kg (CBF600S : 198 kg)

 

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[Edit Modo] Avant de rendre ce topic Officiel, on va attendre de voir si cela est nécessaire :cyp:

[Edit Modo 2] information fausse : couple 5,8 daNm à 8 000 tr/min

[Edit Modo 3] l'ajout des photos de la tienne ;)

 

Celle de Sunny2 depuis le 23/12/2004 :

 

sunny2_1103998377_100_0523_cote_gauche.jpg.ba71403fff302ab8c58c37e646681414.jpg

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Participants fréquents à ce sujet

Participants fréquents à ce sujet

Invité §hig860ST

Voilà le topic pour la cbf 600 , vos expériences , vos questions , vos modifs seront les biens venues sur ce topic .

 

 

• Moteur

4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau

• Alésage x course

65 x 45,2 mm

• Cylindrée

599 cm3

• Rapport volumétrique de compression

11,6 : 1

• Alimentation

4 carburateurs à boisseau plat 34 mm type VP

• Puissance maximale

53,4 kW à 10 500 tr/min (95/1/EC)

• Couple maximal

53,4 kW à 10 500 tr/min (95/1/EC)

• Allumage

Digital avec avance électronique

• Démarrage

Électrique

• Boîte de vitesses

A 6 rapports

• Transmission finale

Chaîne à joints toriques

• Dimensions (L x L x H)

2 176 x 827 x 1 238 (1 175) mm

• Empattement

1 483 mm

• Hauteur de selle

785 mm

• Garde au sol

130 mm

• Capacité du réservoir d'essence

19 litres (y compris témoin de réserve à 3 litres)

• Roues

En aluminium

• Pneu avant

120/70 ZR17M/C (58W)

• Pneu arrière

160/55 ZR17M/C (69W)

• Suspensions avant

Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm

• Suspensions arrière

Amortisseur Monoshock avec 7 réglages en précharge, débattement 128 mm

• Frein avant

Double disque hydraulique 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons (*ABS) et plaquettes frittées

• Frein arrière

Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston (*ABS) et plaquettes frittées

• Poids à sec

194 kg (CBF600S : 198 kg)

 

 

 

 

 

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[g][Edit Modo] Avant de rendre ce topic Officiel, on va attendre de voir si cela est nécessaire :cyp:[/g]

Si si! moi je veux commencer ! :ptdr:

 

Voila l'exemple pour avoir une CBF multi fonction : Le magnifique sabot JMV, montez le et vous avec une CBF Brise Glace ! :lol::ptdr:

 

http://membres.lycos.fr/anatollstbg/CBF_bb_100804.jpg

http://membres.lycos.fr/anatollstbg/CBF_dd_100804.jpg

 

 

:D

 

 

 

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Invité §jul547dR

Jje fais des photos ce soir de mon passage de roue IKYO qui est autrement plus sympa que le brise glace (quoique avec le temps ça peut etre pratique :D).

 

A venir sur ma CBF 600 N silver, un zouli pot pour taper la bourre avec mon voisin, un LEO ou un MICRON....

 

si quelqu'un sait quelques sont les accessoires que l'on peut rajouter sur un CBF, type ecopes de radiateur ( a priori ceux du hornet sont compatible), PDR, leche roue etc....

 

 

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Invité §bar032Ga

Idem que remarque précédente, le N est pas mal la S un peu tristounette :L qd elle est tout en noir ça ressort pas mal.

 

Par contre elle développe combien de chevaux car les kw ça me parle pas beaucoup :D ?

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Idem que remarque précédente, le N est pas mal la S un peu tristounette :L qd elle est tout en noir ça ressort pas mal.

 

Par contre elle développe combien de chevaux car les kw ça me parle pas beaucoup :D ?

1kw = 1.36cv

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Invité §sun416QG

Idem que remarque précédente, le N est pas mal la S un peu tristounette :L qd elle est tout en noir ça ressort pas mal.

 

Par contre elle développe combien de chevaux car les kw ça me parle pas beaucoup :D ?

 

 

77 ch ou 78 ch suivant la source d'info bref on n'est pas à un ch près .

 

 

 

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Invité §bar032Ga

77 ch ou 78 ch suivant la source d'info bref on n'est pas à un ch près .

 

Hulk > merci pour le petit cours qui s'imposait (même si je sais que l'on doit le savoir pour le permis...) :oops:

 

78ch pour 200 kgs à sec donc environ 220 kgs avec le plein ça me rappelle ma moto ça :D (Bandit 600N). Par contre l'ABS ça c'est vraiment top :bien: il faudrait qu'ils y viennent tous car sur une moto ça me semble indispensable.

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Invité §jus328oH

Ben y a une boulette, c'est bien 5,8 pour le couple

 

5.8 à 8000, c'est pas énorme quand même :L

J'avais bien senti cette différence samedi en conduisant celle d'Anatoll...

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Ok, bon à savoir... Je suis à 6.4 avec ma 750 :bah:

Le couple est lié à la vitesse du moteur et à sa puissance....ta ZR7 tourne moyennement vite mais ne délivre pas énormelemnt de puissance, donc forcément le couple est "faible" par rapport à la cylindrée....

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Invité §sun416QG

Ca le fait mieux avec un passage de roue :D

 

 

J'ai mis le lien pour le passage de roue , si tu a cliquer sur le lien tu aurai vue que je ne peux pas mettre la photo du passage de roue . Mais google est ton ami si tu veux vraiment une photo .

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Invité §sun416QG

 

Prix du neuf :

600 cbf N : 6500 €

600 cbf N abs : 7100 €

600 cbf s : 6800 €

600 cbf s abs : 7400 €

 

 

En promo ( ou en négociant comme il faut ):

 

600 cbf N : 5790 €

600 cbf N abs : 6200 €

600 cbf s abs : 6800 €

 

 

 

 

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Prix du neuf :

600 cbf N : 6500 €

600 cbf N abs : 7100 €

600 cbf s : 6800 €

600 cbf s abs : 7400 €

 

 

En promo ( ou en négociant comme il faut ):

 

600 cbf N : 5790 €

600 cbf N abs : 6200 €

600 cbf s abs : 6800 €

T'habites où pour avoir ce prix :eek:

 

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Invité §sun416QG

 

En hiver si tu négocie comme il faut tu peux descendre le prix ( un pote a reussie à avoir 6200 € , moi j'ai payer un peu plus chère .

 

Mais en moyen avoir 12.5 % ( c'est pas du domaine de l'impossible ).

 

 

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Invité §jus328oH

En hiver si tu négocie comme il faut tu peux descendre le prix ( un pote a reussie à avoir 6200 € , moi j'ai payer un peu plus chère .

 

Mais en moyen avoir 12.5 % ( c'est pas du domaine de l'impossible ).

 

 

:oui: Chez Schumpp à Strasbourg la CBF600N sans abs est affichée à moins de 5.800 €...

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Invité §sun416QG

bonjour à tous,

 

Je suis allé chez un concessionnaire honda et on me propose une cbf 600 N sans abs à 6000 euros carte grise comprise.

 

Qu'en pensez-vous?

 

 

Demande en plus que les frais de mise en route + les plaques ( et la pose ) + le gravage soit compris dans le prix .

 

C'est correct comme prix :oui:

 

 

Le prix le plus bas d'une cbf N sans abs que j'ai vue c'est env. 5700 €

 

Tu fait : 5700 € + carte grise + frais de mise en route + plaque et pose + gravage = 6000 €

 

 

 

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Invité §ale468pt

salut sunny2,

 

Merci pour les renseignements, je préfère me renseigner avant de me précipiter, j'ai plus que le gravage à négocier puisque le reste est déjà compris dans le prix.

 

a plus et V à tous...

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Invité §jul547dR

mon post du jour :

 

révision des 1000 faites vendredi. cout 75 euros avec de l'huile synthese en 15W50 ou 10W50 (la plus cher des 2 forcement :D).

 

et mon conces me confirme que passage de roue et leche roue de chez IKYO sont disponible :D miam miam...

 

par contre pas de catalogue ni photo :( faudrait trouver le tel de l'importateur pour trouver les bonnes refs

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