Position robinet du réservoir

[Invité §EnZ518mm]

Ma question est tellement bête que personne n'est sûr de lui dans mes connaissances, à vous de jouer maintenant :

 

Sur un robinet de réservoir il y a théoriquement : RES - ON - OFF

Sur mon DR j'ai : ON - PRI - RES

 

Donc trois questions :

Quelle est la signification (pri : principal ? res : réserve ? on : les deux ?) ?

Aucune fermeture (OFF) ?

Est-ce que le postionnement joue sur la consommation ?

 

Merci de m'éclairer

[Invité §w.e254EP]

Voici un extrait de la notice du 600 Bandit qui te répondra:

 

POSITION "ON" (ouvert)

La position normale du levier du robinet est sur "ON". Sur cette position, l'essence ne passe pas du robinet au carburateur à moins que le moteur ne tourne ou ne soit en cours de démarrage.

 

POSITION "RES" (réserve)

Si le niveau d'essence dans le réservoir est insuffisant, tourner le levier sur la position "RES". Ceci permettra d'utiliser l'alimentation d'essence en réserve. Sur cette position, l'essence ne passe pas du robinet au carburateur à moins que le moteur ne tourne ou ne soit en cours de démarrage.

 

Contenance de la réserve: 4,5 L

 

POSITION "PRI" (amorçage).

Si la machine est à court d'essence ou est restée inutilisée pendant une longue période, il se peut qu'il n'y ait plus d'essence dans le carburateur. Dans ce cas, déplacer le levier du robinet sur la position "PRI". Ceci permettra à l'essence de passer directement dans le carburateurs même si le moteur ne tourne pas. Dès le démarrage du moteur, toujours remettre le levier sur la position "ON" ou, s'il y a lieu, sur la position, "RES".

 

[Invité §Kar618Hb]

Pri : c'est pour démarrer la moto lorsque il y a longtemps que tu t'en es servi (envoie d'essence directement dans le carbu, si je ne me trompe pas)

On : position normale

Res : réserve

 

Edit grilled de 10 sec.

 

 

[Invité §lev172uB]

"OFF" : Fermé

 

Bon ben on lock alors !!!

 

[Invité §w.e254EP]

Pri : c'est pour démarrer la moto lorsque il y a longtemps que tu t'en es servi (envoie d'essence directement dans le carbu, si je ne me trompe pas)

On : position normale

Res : réserve

 

Edit grilled de 10 sec.

de 11 secondes... |

[Invité §fxd588IF]

Ma question est tellement bête que personne n'est sûr de lui dans mes connaissances, à vous de jouer maintenant :

 

Sur un robinet de réservoir il y a théoriquement : RES - ON - OFF

Sur mon DR j'ai : ON - PRI - RES

 

Donc trois questions :

Quelle est la signification (pri : principal ? res : réserve ? on : les deux ?) ?

Aucune fermeture (OFF) ?

Est-ce que le postionnement joue sur la consommation ?

 

Merci de m'éclairer

 

En fait pour être un peu plus technique, les robinets de moto comporte une membrane reliée à la prise de dépression du conduit d'admission.

 

Si vous essayez un jour de débrancher la durite d'essence, vous constaterez que l'essence ne coule pas même si on a le plein et que l'on est sur On. Ceci sert à s'assurer que moteur coupé, si la durite se débranche, l'essence ne continue pas de couler.

 

Ainsi quand le moteur tourne, une dépression est créé au niveau de la membrane qui laisse su coup passer l'essence.

 

Le problème quand les cuves de carbus sont vide, le moteur ne tourne pas donc pas de dépression, donc pas d'arrivée d'essence.

 

La position PRI permet donc de bypasser la membranne en autorisant que l'essence coule quand même dans les carbus.

 

Voilà

[Invité §han810El]

 

La position PRI permet donc de bypasser la membranne en autorisant que l'essence

En francais, on pourrait plutot dire contourner, ou passer outre.

Merci!

[Invité §bar032Ga]

Ma question est tellement bête que personne n'est sûr de lui dans mes connaissances, à vous de jouer maintenant :

 

Sur un robinet de réservoir il y a théoriquement : RES - ON - OFF

Sur mon DR j'ai : ON - PRI - RES

 

Donc trois questions :

Quelle est la signification (pri : principal ? res : réserve ? on : les deux ?) ?

Aucune fermeture (OFF) ?

Est-ce que le postionnement joue sur la consommation ?

 

Merci de m'éclairer

 

Je ne sais pas si cela a été précisé avant mais ne laisse jamais ta moto à l'arrêt en mode PRI ceci peut impliquer un débordement des carbus (si tu en as encore )

[Invité §Cli788Rf]

La position PRI est aussi utile au bord de la route pour dépanner un petit camarade négligent ou étourdi

[Invité §fxd588IF]

En francais, on pourrait plutot dire contourner, ou passer outre.

Merci!

 

Certes la défense de la langue Française est une noble cause, mais imagine que fut un temps, en échange du salaire qui m'était versé, je devais faire des rapports.

 

Et dans un rapport, l'expression "bypass" est nettement plus rapide que "système de contournement". Surtout si tu dois le taper plusieurs fois.

 

Donc merci de ta correction, elle est utile, mes déformations professionelles étant ce qu'elles sont.