[Problème] de transmision - visiocoupleur Haldex et renvoi d'angle

[bob740]

Si je tenais celui qui a bousillé ma pelouse... j'ai effectivement des traces de démarrage de pneu .... gr gneu gneu

[aymeric-bordelais]

Si je tenais celui qui a bousillé ma pelouse... j'ai effectivement des traces de démarrage de pneu .... gr gneu gneu

 

[paulo772]

Si c'est des traces de pirelli scorpion, en 23,5 cm de large, ben c'est p'tet moi

Je ne pensais pas avoir roulé autant en faisant l'essai...

[bob740]

Je voulais avancer la taille et la marque des pneus en regardant notre tableau mais, comme j'ai un bug pas encore résolu au niveau de la rubrique pneu, je n'avais rien !...

 

PS : c'est peut-être des pirellis

[paulo772]

Alors précision importante pour ne pas que tu me confondes avec un autre, mes Pirelli sont usés à 30%, en 8000 km, je suis bien parti tiens pour les faire changer par le père noel .....

[elliott]

Salut à tous,

 

Je souhaiterais faire un petit sondage, a savoir combien de personne de ce forum ont changé la douille du renvoie d'angle?

Merci de reprendre le message en y ajoutant votre pseudo au fur et à mesure des réponses.

[Invité §med081db]

Concernant la fameuse douille de la boite de transfert:

Il existe plusieurs références de douille en fonction de BM BVA et du carburant. D'après des forums anglophone super actif qui ont effectué des test mécanique sur ces douilles, La douille présente sur les BVA diesel semble être la plus résistante. Ce sont les XC90 équipé en Haldex gen 2 qui souffre de cette faiblesse.

 

Attention, toutes les versions V8 ainsi que les D5 & 3.2 > MY2007 bénéficient d'une boite de transfert entièrement nouvelle pouvant encaisser d'après la doc du sous traitant Getrag 50% de couple en plus. (1000nm passe à 1500nm)

 

Les bagues et boites de transfert qui lâchent serait donc un problème des millèsimes < MY2007 (XC90 fabriqué avant mi-2006) Tous les Xc90 équipé d'un viscocoupleur Haldex gen 3 et Haldex gen 4 et de la nouvelle boite de transfert seraient donc épargné.

[bob740]

Salut à tous,

 

Je souhaiterais faire un petit sondage, a savoir combien de personne de ce forum ont changé la douille du renvoie d'angle?

Merci de reprendre le message en y ajoutant votre pseudo au fur et à mesure des réponses.

 

 

Elliot,

 

Vas voir notre tableau (en fin de mes messages) de possesseur volvo... je n'y vois pas encore de pépin sur la douille... même si 2 cas ont été présenté sur le FA.

Cela dépend beaucoup de la conduite et de l'utilisation et du kilométrage du véhicule... sans aucun doute, je vérifierais la mienne MY04 pour voir l'avancé du défaut si il y a.

[Invité §bol744Fq]

Bonjour

Même problème de non entraînement des roues arrières sur mon XC70 de 2004 et 165000 Kms ; certains parlent sur le forum de problème de boitier électronique et donc pas de nécessité de changer tout ou partie de la boîte de transfert (coût entre 600€ et 2100€ selon que seule la "partie femelle" ou le tout serait cassé) d'après mon concessionnaire ; et on ne peut le savoir qu'après démontage.

Pouvez vous m'en dire plus sur ce boîtier électronique : merci d'avance

[bob740]

Bolouchris,

 

Il suffit de démonter pour avoir la certitude d'un problème mécanique... et tu remontes si c'est nickel, sinon, tu commandes la pièce pour la changer, c'est faisable soi-même.

Un conseil, vérifies le coté mécanique avant d'aller chatouiller l'électronique !

[Invité §bol744Fq]

Bob 740

 

Merci pour ta réponse ; le démontage et la vérification du problème a été faite par le garage car je n'y connais rien; ils me disent que c'est sûr : c'est bien la partie mécanique qui est cassée mais je préferais vérifier au cas où quelqu'un aurait eu le même problème et que ça ait été une histoire de boitier électronique (sans doute moins cher à remplacer) ; j'espère seulement qu'il ne faudra pas tout remplacer : partie "femelle et mâle)

[bob740]

Comme ici http://volvo-r.niceboard.com/moteur-toute-version-de-r-f10/gros-risque-de-casse-sur-transmission-awd-type-haldex-t1281.htm

 

Le boitier électronique risque de te couter plus cher...

[Invité §bol744Fq]

Merci BOB 740 ; je vais tenter le coup avec Volvo pour une prise en charge même partielle, puisqu'il s'agit à l'évidence d'un problème fortement récurent.

[Invité §bol744Fq]

Bonjour à tous

Afin de tenir au courant ceux que cela intéresse, concernant mon problème de transmission aux roues arrière sur mon XC70, j'ai demandé à Volvo une prise en charge partielle puisque véhicule hors garantie; il m'a naturellement été répondu que la voiture est hors garantie et que l'entretien n'étant pas assuré chez leur concessionnaire...je vous laisse deviner la suite. A aucun moment ,il n'est fait état du fait que c'est une panne fréquente sur les 4 roues motrices selon ce que l'on peut lire sur les forums.

Et donc, je vous laisse juge du sérieux de la marque.

Si certains d'entre vous ont le même problème, on pourrait peut être envisager une action commune, histoire d'avoir plus de poids dans la négociation.

Je reste à votre disposition

Bien cordialement

[Invité §cla146zf]

Pour ceux qui se posent la question du bon fonctionnement des 4 RM, il y a ici un test Volvo qui est expliqué :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet1127.htm

 

En ce qui me concerne, c'est la soupape du Haldex qui a été changée. Aucune idée du prix parce que réparation effectuée par le garage avant achat en occasion à 150.000 Km

[Invité §jj3670ww]

 

 

J'ai eu le meme probleme avec en plus a 90000 km : l'embrayage, le volant moteur, freins + retour d'angle = plus de 8000 €

 

Plus jamais VOLVO !!!!!

JJ33

[bob740]

J'ai eu le meme probleme avec en plus a 90000 km : l'embrayage, le volant moteur, freins + retour d'angle = plus de 8000 €

Plus jamais VOLVO !!!!!

JJ33

 

 

Salut JJ33,

Sur un XC90 neuf ? ou une seconde main ?

ça n'arrive pas à tout le monde ce type de problèmes...

 

[Invité §inv646aM]

Bonjour,

J'arrive sur le même problème: XC 90 de 2005 acheté neuf 80.000 km. Diagnostique VOLVO: bague + renvoi d'angle à changer. Estimation 3.000 €.

Quelqu'un peut-il me fournir des documents écrits (facture, ordre de réparation ou autre. . .) attestant d'une prise en charge totale ou partielle de VOLVO?

Par avance merci.

 

[bob740]

Problème connu : http://www.vfl-fr.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=27208&p=468740&hilit=renvoi+d%27angle#p468740

[Invité §JMM264zf]

C est tellement connu le coup de la douille que mon concess me l avait changé sur mon premier xc90 aux environs de 100 000 km de manière préventive et c'était passé sur la garantie occasion.

 

[Invité §aur105qm]

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir que mon XC90 de 11/2004 77000 kms souffrait du même problème. Après les récents épisodes neigeux en région parisienne, je me suis rendu compte que je patinais comme toute traction. Passage chez Volvo pour la révision, je leur demande de regarder pourquoi les roues arrière n'entraînent plus.

Verdict, ce serait le renvoi d'angle. Si c'est juste la douille à changer, environ 500 Euros. Si c'est le renvoi d'angle,

plutôt 2000. Ca pourrait même être les deux à la fois.

Un peu inquiet de ce que ça va me coûter. Néanmoins, le problème étant connu chez Volvo, après négo, ils acceptent de

prendre 40% à leur charge, ce qui est plutôt sérieux. J'ai rendez-vous mi janvier, je vous tiendrai informés.

[bob740]

Il aurait pu aussi te donner comme tarif 1200 € sans négo ! Je ne comprends pas ces manières d'opérer ! et tes tarifs, c'est M.O. comprises ?

Car la douille, elle ne coute que 345 € pas plus ! Pour le tarif du renvoi d'angle...il est variable comme le cours du pétrole

 

Allez, mon petit gars c'est 10 000 € mais comme vous êtes un bon client, je vous le fait à 300 €... on se croirait à une vente de cuisines aménagées...

[Invité §LeG603Yl]

Allez, mon petit gars c'est 10 000 € mais comme vous êtes un bon client, je vous le fait à 300 €... on se croirait à une vente de cuisines aménagées...

 

Et exceptionnellement je vous fais profiter de la promo "fin de salon" et vous offre 2 éplucheurs à patates

Argggggg… ils nous prendraient pas pour des c___s :q :q :q

[paulo772]

Y'a vraiment de grandes variations dans leur production de xc90 et dans la qualités des douilles et renvois d'angles.

Le miens, MY04 et 166 000 km a toujours ses 4 roues qui entraînent.

Je l'ai testé aussi dernièrement dans le nord de la France et en RP.

Je touche du bois mais statistiquement, j'aurai du rencontrer le pb.

Quand un pb de tenue mécanique de pièce est connu, Volvo doit se retourner contre son fournisseur de ses pièces pour la prise en charge. Et je pense que c'est ce qu'ils font, alors ne plus ca ne leur coûte rien, car ils refacturent les remplacements à leur fournisseur de douille !!!

 

 

[bob740]

Et exceptionnellement je vous fais profiter de la promo "fin de salon" et vous offre 2 éplucheurs à patates

Argggggg… ils nous prendraient pas pour des c___s :q :q :q

 

 

 

Ouai, c'est un peu, beaucoup ça

[vtxbe]

Y'a vraiment de grandes variations dans leur production de xc90 et dans la qualités des douilles et renvois d'angles.

Le miens, MY04 et 166 000 km a toujours ses 4 roues qui entraînent.

Je l'ai testé aussi dernièrement dans le nord de la France et en RP.

Je touche du bois mais statistiquement, j'aurai du rencontrer le pb.

Quand un pb de tenue mécanique de pièce est connu, Volvo doit se retourner contre son fournisseur de ses pièces pour la prise en charge. Et je pense que c'est ce qu'ils font, alors ne plus ca ne leur coûte rien, car ils refacturent les remplacements à leur fournisseur de douille !!!

 

 

 

je disais cela aussi il y a 15 jours.

 

[paulo772]

On verra donc si je le dis encore après les sports d'hiver......

[Invité §aur105qm]

Oui, le tarif, c'est main d'oeuvre comprise, quand même

[vtxbe]

je passe jeudi en concession; ils ont des douilles en stock; c'est visiblement une pièce " qui tourne " sans jeu de mots.

[vtxbe]

et voilà, c'est fait; c'était bien la douille du renvoi d'angle : coût 350€ ttc

[bob740]

Ca sera chacun son tour alors... mais ils te mettent le nouveau modèle ou l'ancienne ?

[Invité §phi660Qq]

et voilà, c'est fait; c'était bien la douille du renvoi d'angle : coût 350€ ttc

 

je suis dans la même galère puis je en savoir plus sur le contenu facture et concession, quelle ville? cout des pièces, taux MO, durée facturée.....merci

[vtxbe]

je jette un coup d'oeil sur la facture et je réponds.

Je ne sais pas comment distinguer ancien/nouveau modèle des douilles

[Invité §phi660Qq]

je jette un coup d'oeil sur la facture et je réponds.

Je ne sais pas comment distinguer ancien/nouveau modèle des douilles

 

 

ce forum est génial j'apprends plein de choses domage que je ne l'ai pas découvert en 2009 lors de mon interrogation sur le bon fonctionnement de mon xc90 et durant sa garantie!!!!je n'en serai pas la aujourd'hui!!!

 

j'attends avec impatience tes infos, je n'ai pas envie de me faire avoir plus longtemps.....combien sommes nous à rouler en deux roues motrices sans s'en rendre compte?? parceque sur autoroute cela passe inaperçu......mais quand vient la neige et que l'on doit pousser le xc90 parceque les roues arrières ne poussent pas cela fait désordre...

 

gd merci pour tes infos à venir!!! je compte sur toi.

[Invité §aur105qm]

Bon, malheureusement pour moi, ça a été plus compliqué que prévu. Je me demande toujours s'ils sont honnêtes ou s'ils me prennent pour une vache à lait. Compte-rendu de mon histoire :

Je dépose le véhicule le lundi 17 janvier. Le devis de réparation du renvoi d'angle est de 1008 Euros. Le mardi, pas de nouvelles. Le mercredi, on m'annonce qu'il va aussi falloir changer les manchons de l'arbre de transmission, à l'avant. Cela doit coûter dans les 700/800 Euros de plus. Le jeudi, toujours pas prête, le vendredi non plus. Je rappelle le lundi, mauvaise nouvelle. Le mécano a passé sa journée à essayer de démonter la partie arrière de l'arbre de transmission, qui était grippée. Verdict, il faut aussi changer les manchons de ce côté là... Le temps de commander les pièces, j'ai finalement récupéré ma voiture le vendredi. Elle est donc restée en concession 2 semaines. Ils m'avaient dit vouloir prendre leur temps pour que la réparation soit bien faite. Facture totale, incluant les 40% de prise en charge Volvo pour le renvoi d'angle (20% par Volvo France, 20% par la concession) : 2400 Euros. Et ils m'ont fait une fleur et n'ont pas compté les nombreuses heures de MO.

Bref, je récupère mon véhicule. Là, encore une mauvaise nouvelle. Ils m'annoncent qu'un injecteur est à changer (la voiture claquerait à froid, ce que je n'ai jamais remarqué). Bref, ça peut tenir jusqu'à la prochaine révision des 100.000 kms. Coût annoncé, 450 Euros, MO comprise, par injecteur remplacé.

Ce week-end, je prends l'autoroute. Je n'avais pas encore dépassé les 50 km/h depuis que je l'ai récupérée. A partir de 70, la voiture se met à vibrer de partout... On a l'impression qu'il y a quelque chose qui va lâcher, que je vais perdre une roue. Ca a l'air de venir du côté droit.

Bref, je suis hyper mécontent, comme vous pouvez l'imaginer. En plus, je pars au ski samedi prochain. Alors si ils ne me remettent pas ça en place, on est pas arrivés à 60 km/h sur l'autoroute ! Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui aurait pu être mal remonté ?

Je la redépose donc demain en concession...