Pratique la jauge à essence

[Invité §fou403zT]

Je n'ai jamais eu la chance de disposer d'une jauge à essence sur mes motos...

 

Certaines nouvelles motos en sont équipées et ça me semble etre un équipement qui devrait etre installé de base quand meme, et non, les constructeurs nous laissent patienter.

 

indispensable certainement pas, mais utile ou pas , ??

 

Connaisez-vous un dispositif simple pour équiper nos "vieilles motos" ???

 

[Invité §Gna016iF]

Le souci pour le constructeur est d'implanter un flotteur dans le réservoir. Ca implique un produit cher car électrique donc forcemment conçu pour ne pas faire détoner les vapeurs

 

Donc beaucoup de basiques disposent juste d'un trou au fond avec un joint ce qui facilite l'assemblage donc les coût

 

A part le compteur kilométrique, je ne vois pas trop ce qui pourrait remplacer une jauge, voire comment en mettre une

 

Un système simple de tuyau utilisant le principe des vases communiquant serait idéal mais de fabication artisanale et donc forcemment pas très "beau"

 

 

[Invité §cri128zw]

Le souci pour le constructeur est d'implanter un flotteur dans le réservoir. Ca implique un produit cher car électrique donc forcemment conçu pour ne pas faire détoner les vapeurs

 

Donc beaucoup de basiques disposent juste d'un trou au fond avec un joint ce qui facilite l'assemblage donc les coût

 

A part le compteur kilométrique, je ne vois pas trop ce qui pourrait remplacer une jauge, voire comment en mettre une

 

Un système simple de tuyau utilisant le principe des vases communiquant serait idéal mais de fabication artisanale et donc forcemment pas très "beau"

Ca ne donnerait pas qu'une idée de la hauteur de carburant dans le réservoir ??

 

Ce sysstème fonctionne sur une cuve "symétrique", mais sur un réservoir je doute.

 

[Invité §ale082ZU]

Mouais moi j'ai la jauge mais pas la reserve automatique, je trouve ça assez con.

 

J'aurais preferé l'inverse en tout cas.

[Invité §Gna016iF]

Ca ne donnerait pas qu'une idée de la hauteur de carburant dans le réservoir ??

 

Ce sysstème fonctionne sur une cuve "symétrique", mais sur un réservoir je doute.

A l'arret moto droite, on verrait la hauteur de carburant dans le réservoir

 

Avec un verre gradué et en remplissant au fur et à mesure, tu notes sur le tuyau les repère par 1/2 litre. Ca permet une indication

[Invité §spi026TR]

Je n'arrive pas à comprendre l'utilité de jauge. Moi quand le voyant s'allume c'est qu'il faut que j'aille à la pompe.

Après je m'arrange très bien avec mes deux partiels pour prévoir quand ça va s'allumer :Desole:

[Invité §fou403zT]

Je n'arrive pas à comprendre l'utilité de jauge. Moi quand le voyant s'allume c'est qu'il faut que j'aille à la pompe.

Après je m'arrange très bien avec mes deux partiels pour prévoir quand ça va s'allumer :Desole:

 

Dans certaines régions, les pompes se font discretes , il faut donc anticiper !!

Remarque, tu as raison quand tu verra de la fumée blanche sortir de ton silencieux, c'est qu'il faut prévoir une révision

 

Sur les boites à roues, ça existe depuis la nuit des temps...

donc pourquoi pas sur nos belles japonaises...

[Invité §hig860ST]

Mouais, bof une fois que tu connais ta bécane, meme avec UN seul partiel tu t'en sors très bien

C'est mon cas en tout cas pour le 400, apres j'ai une jauge sur le 1200, et ca change pas grand chose ( bis )

J'en aurais une sur le GSXR600 que ca va rien changer non plus ( bis repetita )

[Invité §wal503rZ]

Si tu adapte un petit compteur qui s'incrémente au fur et à mesure que l'essence coule, un peu comme un compteur à eau ça devrait marcher et être un peu plus fiable que le compteur kilométrique. Il ne faut pas oublier de le remettre à 0 à chaque plein et de faire un étalonage.

[Invité §Mal214vW]

Si tu connais bien ta brele je pense pas que cela soit super utile. Surtout que les jauges ne sont pas linéaire. Avec la "moitier" de la jauge je fais 200km et avec l'autre moitier je fais 100km.

Perso je sais que lorsque j'arrive proche des 300km je dois commencer a cherché une station.

 

[Invité §105531cd]

Justement faut la connaitre, quand tu fais 600km taquet apres avoir fait 600km a 140 tu t'etonne de la vitesse a laquelle ça disparait.

 

mais plutot que faire des jauge, devraient deja mettre des reservoir haute capacité genre endurance et pas des micro reservoir de 17L qui t'oblige a refaire le plein 2x par semaine en roulant normallement

 

si je changeai la jauge serait quand meme un element determinant, pour ça les cbr

[Invité §spi026TR]

Dans certaines régions, les pompes se font discretes , il faut donc anticiper !!

Remarque, tu as raison quand tu verra de la fumée blanche sortir de ton silencieux, c'est qu'il faut prévoir une révision

 

Je comprend ce que tu veux dire cependant, ce que moi je te dis, c'est qu'un compteur partiel et une jauge ça se vaut. Perso je sais que quand je roule normalement, à 100 km, il m'en reste autant avant de passer en reserve, puis une fois sur la reserve il me reste de quoi faire 50 bornes grosso modo. Donc je n'ai pas besoin de jauge.

Et puis même si tu es surpris par un passage en reserve un peu prématuré je pense qu'avec 50 bornes d'autonomie il n'est pas sur-humain de trouver une pompe :Desole:

Pour moi la jauge c'est un gadget inutile. Si je l'ai bein ... tant mieux je finirai bien par lui trouver une utilité à l'usage mais ne pas l'avoir ne me gène pas.

 

Sur les boites à roues, ça existe depuis la nuit des temps...

donc pourquoi pas sur nos belles japonaises...

 

Pour être honnête je ne trouve pas ça beaucoup plus utiles sur les voitures. En tout cas moi sur ma voiture je pourrais m'en passer (surtout qu'elle n'est pas très exacte).

Par contre c'est vrai que c'est rassurant quand tu ne connais pas le véhicule

[inazuma]

Euh sur le GSX il y vait une jauge avec passage auto en réserve et temoin de passage en tréserve

 

Ca doit pas couter si cher, mais vrai que ça sert pas a grand chose en général quelque soit le type de trajet a 200kms je cherchais une pompe

 

[inazuma]

Sinon question con le double trip vous vous en sevez comment ?

 

Je voi spas l'interet du deuxieme

Sauf grand trajet pour avoir le trajet total et l'intermedaire entre eux pompes

 

Mais bon là c'est encore plus gadjet qu'une jauge a escence

 

[Invité §Mal214vW]

Sinon question con le double trip vous vous en sevez comment ?

 

Je voi spas l'interet du deuxieme

Sauf grand trajet pour avoir le trajet total et l'intermedaire entre eux pompes

 

Mais bon là c'est encore plus gadjet qu'une jauge a escence

Bin cela n'a pas trop d'interet sauf si lors de grand viré tu veux savoir le km total tout en gardant un trip pour savoir quand faire le plein

[Invité §105531cd]

Sur la r1 le double trip ce met a zero au passage en reserve, ce qui est donc tres pratique, tu sais avec le premier combien de km tu as fait, avec le deuxieme combien il te reste

[Invité §fou403zT]

Perso je me sert également du compteur partiel, mais je veux dire ça peut etre pratique quand même le Lundi matin aprés un week-end épuisant

tu tournes la clef et tu sais si tu dois perdre du temps à la pompe

Bon, tu peux secouer la moto pour faire une estimation mais j'aime bien les afficheurs donc voila

 

Ok d'accord c'est pour les faignants, désolé

[inazuma]

Ouais en l'occurance sur le GSX la jauge mettais bien 5 min a afficher le niveau Donc quand tu partais tu savaispas si il fallai de l'escence ou pas ... enfin si avec le partiel

 

 

Jauge a aiguille

 

[Invité §gla007Iv]

Sur le zzr j'ai une jauge à aiguille, c'est très pratique, suivant ta conduite tu sais à peu près combien il te reste de km dans le réservoir.

 

Sur le r1, y'a un témoin de passage en réserve.

 

Une petite jauge, ça coûte pas très cher, et c'est bien pratique, comme les warning, d'ailleurs les r1 2004 en ont.

[Invité §mos271id]

Sur l'er5, il y avait une jauge mais imprecise, elle me servait pas trop

 

Sur le SS, j'ai juste un voyant qui m'indique le passage en reserve et ca me suffit vu que peu importe le rythme, je tourne aux environs des 180/200 bornes

 

[loloh1]

Sur le ZRX j'avais une jauge, qui servait aussi d'horizon artificiel dans les virolos

 

En gros, ça me servait pas à grand chose, juste à me dire quand j'étais presque en réserve tellement elle était imprécise. Du coup, j'ai toujours attendu la réserve pour m'occuper d'aller chercher une pompe. Et comme je remets toujours mon partiel à zéro quand je fais mon plein...

 

C'est pas une mauvais idée en soi, mais c'est tellement peu précis sur une moto du fait de la forme alambiquée du réservoir et des secousses continuelles que niveau utilité, c'est pas vraiment ça...

[Invité §Oui275mo]

Ouais en l'occurance sur le GSX la jauge mettais bien 5 min a afficher le niveau (..)

 

Ah ben c'est normal sur la mienne alors

N'empeche que c'est joli cette petite jauge au milieu des compteurs même si elle sert pas à grand chose

[Invité §mi2103UB]

Jamais tomber en panne sèche... Pas de jauge ni de voyant... Par contre samedi soir j'ai eu la visite d'un pote: "ouiinnn, je suis tomber en panne sèche à une vingtaine de bornes, tu peux m'emmener jusque là-bas?". Sa bécane : 1200 ZRX avec une jauge qui lui indiquait un 1/2 plein, c'est pourtant pas un bleu,le pôte, mais il ne se fera plus prendre.

Alors les jauges...

Sur ma bagnole je fais 400 bornes avec la jauge avant réserve et 150 dans le rouge, quelle précision!!!!

 

[inazuma]

Ah ben c'est normal sur la mienne alors

N'empeche que c'est joli cette petite jauge au milieu des compteurs même si elle sert pas à grand chose

 

 

C'est chiant hein cette aiguille qui monte a deux à l'heures

Si t'a des connerie comme ça hésite pas a me demander

 

[Invité §cri128zw]

A l'arret moto droite, on verrait la hauteur de carburant dans le réservoir

 

Avec un verre gradué et en remplissant au fur et à mesure, tu notes sur le tuyau les repère par 1/2 litre. Ca permet une indication

C'est un peu laborieux mais là ok.

[Invité §uaz532Nd]

Sinon question con le double trip vous vous en sevez comment ?

 

Je voi spas l'interet du deuxieme

Sauf grand trajet pour avoir le trajet total et l'intermedaire entre eux pompes

 

Moi je m'en sers pour les entretiens

[loloh1]

Moi je m'en sers pour les entretiens

Ah tiens... moi je m'en sers pas, pour les entretiens je me sers de ma dernière facture

 

Je crois que sur la mienne il sert à calculer la vitesse moyenne, mais comme je sais pas combien de fois faut que j'appuie sur B, sur A et sur Reset, j'évite de faire des conneries

[fufu el bandit]

Ah tiens... moi je m'en sers pas, pour les entretiens je me sers de ma dernière facture

 

Je crois que sur la mienne il sert à calculer la vitesse moyenne, mais comme je sais pas combien de fois faut que j'appuie sur B, sur A et sur Reset, j'évite de faire des conneries

2 fois sur B pour avoir le deuxième trip et la vitesse moyenne, et reset pour l'effacer

1 fois B pour la V max.

 

 

Quand a l'entretien, t'as un voyant qui s'allume

[sapetoku]

Je me marre : est-ce que ça viendrait à l'idée de quelqu'un d'acheter une bagnole sans jauge à essence ?

 

Par contre on accepte ça sur les motos, 20 ans que les constructeurs grattent sur les prix en sortant 2 motos sur 3 sans la jauge qui va bien

 

[Invité §Oui275mo]

Sur ma caisse j'ai aussi une jauge de température d'eau et une d'huile, ça me manque sur ma brele pour savoir quand elle est chaude (enfin celle d'eau ça sera dur )

[Invité §tri628TK]

Je me marre : est-ce que ça viendrait à l'idée de quelqu'un d'acheter une moto sans jauge à essence ?

La mienne elle a meme pas de jauge ni catalyseur ni abs ni fourche inversee

 

et franchement depuis le temps ca me manque pas la jauge

[Invité §tri628TK]

mais plutot que faire des jauge, devraient deja mettre des reservoir haute capacité genre endurance et pas des micro reservoir de 17L qui t'oblige a refaire le plein 2x par semaine en roulant normallement

Tu aurais l'air malin sur ton R1 avec un reservoir de 600 Tenere

 

 

deja que hormis pour voyager je le remplis pas a bloc car 17 litres c'est trop lourd

 

[sapetoku]

La mienne elle a meme pas de jauge ni catalyseur ni abs ni fourche inversee

 

et franchement depuis le temps ca me manque pas la jauge

C'est sûr, la clim ça manque pas non plus au mec qui roule en Lada, il sait même pas que ça existe

 

[Invité §tri628TK]

C'est sûr, la clim ça manque pas non plus au mec qui roule en Lada, il sait même pas que ça existe

 

Oui mais la clim je m'en sers et c'est presque indispensable je trouve

non, serieux, pitetre je changera d'avis selon comment, mais pour le coup de la jauge, je vois pas

edit: surtout que comme ca a ete dit, la plupart du temps sur ta becane tu sais tres bien quand ca va etre la reserve...

[Invité §105531cd]

Sur le zzr j'ai une jauge à aiguille, c'est très pratique, suivant ta conduite tu sais à peu près combien il te reste de km dans le réservoir.

 

Sur le r1, y'a un témoin de passage en réserve.

 

Une petite jauge, ça coûte pas très cher, et c'est bien pratique, comme les warning, d'ailleurs les r1 2004 en ont.

Les 2003 aussi

 

Tu aurais l'air malin sur ton R1 avec un reservoir de 600 Tenere

 

 

deja que hormis pour voyager je le remplis pas a bloc car 17 litres c'est trop lourd [/quotemsg]

En endurance y a bien des bidons de 24litres, ça a pas trop l'air de les gener pour peter des chronos