[Topic Officiel] Subaru Impreza III WRX STI (2007-2014)

[Invité §rus674VC]

J'la trouve pas mal esthétiquement cette nouvelle version, à priori un des rares a l'être

[Invité §pac310xv]

J'la trouve pas mal esthétiquement cette nouvelle version, à priori un des rares a l'être

 

moi aussi mais avec la face avant que l'on voit sur la version WRC

[Invité §ora185bO]

En voiture ouvreuse du rallye de nouvelle zélande :

 

http://img355.imageshack.us/img355/4104/nzlimpreza2008gw9.jpg

 

Je n'accroche toujours pas.

[Invité §Has044vS]

Clair que c'est pas beau

 

enfin ça l'empêchera pas avec l'evo de dominer la catégorie en terme de sportivité

[L_inconnu]

Mon dieu que c'est laid

[Invité §rod704qM]

là franchement ils exagèrent subaru, c'est un laideron cette voiture.

[marzal]

Immonde

 

"Quand le loup devint un agneau"

 

Mais Hasta pourra enfin dire que c'est une compacte

[Invité §Has044vS]

Immonde

 

"Quand le loup devint un agneau"

 

Mais Hasta pourra enfin dire que c'est une compacte

 

 

sois tu confonds, sois tu sais pas parler français

 

j'ai toujours dit que l'impreza était une compacte, mais pour certains vu qu'elle est passée en bi corps elle l'est "plus"

[marzal]

sois tu confonds, sois tu sais pas parler français

 

j'ai toujours dit que l'impreza était une compacte, mais pour certains vu qu'elle est passée en bi corps elle l'est "plus"

 

 

 

La nuance c'est que maintenant on te croira

[Invité §Has044vS]

 

La nuance c'est que maintenant on te croira

 

 

qui ça "on"?

 

les charlots qui pensent que les impreza et evo ne sont pas des compactes?

[marzal]

qui ça "on"?

 

les charlots qui pensent que les impreza et evo ne sont pas des compactes?

 

 

Oh non la machine est repartie

[Invité §Has044vS]

Oh non la machine est repartie

 

 

en fait la legacy et l'ancienne impreza faisaient toutes les 2 partie du même segment?

[marzal]

La Legacy concurrence la Maybach

[Invité §Has044vS]

ok c'est un peu confus chez vous les segments autos

 

c'est pourtant simple

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

 

vite mets le dans tes favoris ça t'évitera de raconter des conneries sur un forum

[marzal]

ok c'est un peu confus chez vous les segments autos

 

c'est pourtant simple

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

 

vite mets le dans tes favoris ça t'évitera de raconter des conneries sur un forum

 

 

 

C'est beau d'y avoir cru

[Invité §cel634Ng]

je préférais les précédentes au point de vu esthétique

[jenson]

Autant la Mitsubishi EVO X est magnifique, j ai vu une Lancer de la nouvelle génération à Las Vegas, elle en jette vraiment avec cette avant agressif à souhait, autant la nouvelle Impreza ressemble à une coréenne fade style vielle Daewoo Lanos d'il y a quelques années.

[L_inconnu]

Autant la Mitsubishi EVO X est magnifique, j ai vu une Lancer de la nouvelle génération à Las Vegas, elle en jette vraiment avec cette avant agressif à souhait, autant la nouvelle Impreza ressemble à une coréenne fade style vielle Daewoo Lanos d'il y a quelques années.

 

 

Alors là + 15256857841

[Invité §nil527Os]

Alors là + 15256857841

 

je te rejoint la dessus

[olivierameau]

Pas de nouvelles officielles ?

[L_inconnu]

Pas de nouvelles officielles ?

 

 

Vaut mieux pas j'aurais peur de vomir sur mon clavier

[merdeux]

Autant la Mitsubishi EVO X est magnifique, j ai vu une Lancer de la nouvelle génération à Las Vegas, elle en jette vraiment avec cette avant agressif à souhait, autant la nouvelle Impreza ressemble à une coréenne fade style vielle Daewoo Lanos d'il y a quelques années.

 

 

Bon n'accablons pas cette pauvre IMPREZA... il y avait moyen de faire largement mieux, c'est sur, mais il y avait aussi moyen de faire bien pire quand même...

 

[olivierameau]

Bon n'accablons pas cette pauvre IMPREZA... il y avait moyen de faire largement mieux, c'est sur, mais il y avait aussi moyen de faire bien pire quand même...

 

Oui, comme l'ancienne.

 

La nouvelle a bien plus de style que les précédentes versions je trouve, même si je suis d'accord pour dire que ce n'est toujours pas un "top-model"

[L_inconnu]

Bon n'accablons pas cette pauvre IMPREZA... il y avait moyen de faire largement mieux, c'est sur, mais il y avait aussi moyen de faire bien pire quand même...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/177526/4252930696-subaru-l-impreza-wrc-francfort.jpeg

 

 

[olivierameau]

Y aurait-il de la nouveauté au niveau de la (des) sortie(s) d'échappement ? :

 

[Invité §mat166XP]

Plus rien à voir donc niveau design...

 

Pour sortir ça ils auraient pu trouver un autre nom ! Impreza ça rime toute de même jusqu'à aujourd'hui avec agressivité, aileron, sportivité dans l'âme et la ligne, look "rallycar" quoi. De la GT Turbo à la dernière STI c'était vraiment ça...

 

Maintenant ils nous font quoi ?! Je n'accroche vraiment, mais alors vraiment pas du tout Elle dégage plus de laideur qu'autre chose d'ailleurs

 

En sachant en plus que l'un des critères les plus importants des acheteurs c'est quand même la ligne, le design, "la gueule" quoi...ben reste à voir si elles vont attirer la clientèle désirée. Parce que bon, si c'est juste pour avoir des perfs de nos jours y'à bien assez d'autres caisses et justement plus "jolies"

[olivierameau]

Plus rien à voir donc niveau design...

 

Pour sortir ça ils auraient pu trouver un autre nom ! Impreza ça rime toute de même jusqu'à aujourd'hui avec agressivité, aileron, sportivité dans l'âme et la ligne, look "rallycar" quoi. De la GT Turbo à la dernière STI c'était vraiment ça...

 

Maintenant ils nous font quoi ?! Je n'accroche vraiment, mais alors vraiment pas du tout Elle dégage plus de laideur qu'autre chose d'ailleurs

 

En sachant en plus que l'un des critères les plus importants des acheteurs c'est quand même la ligne, le design, "la gueule" quoi...ben reste à voir si elles vont attirer la clientèle désirée. Parce que bon, si c'est juste pour avoir des perfs de nos jours y'à bien assez d'autres caisses et justement plus "jolies"

 

Je pense au contraire que vu le succès des maxi Gti (type MRS et consort), Subaru veut se positionner sur un segment comparable, avec un look plus sage et moins rédhibitoire pour certains (pour moi par exemple, les anciennes Sub étaient d'office exclues de mes choix possibles en raison de leur design "jackysé" et "m'as-tu vu" (je comprends que certains aiment ce style mais d'autres le fuient et n'ont pas envie de se retrouver à chaque feu rouge face à un kéké qui veut faire la course).

 

A priori son tarif serait de 40 kE et elle serait donnée pour moins de 5 secondes sur le 0-100. Son nouveau design ne sacrifie pas ses performances globales à priori.

Impossible de trouver plus performant pour moins cher, c'est déjà un argument (certes, ce n'est pas forcement suffisant, on est bien d'accord), mais avec une ligne potable ou au moins passe-partout (à défaut d'être réellement attractive), et pour peu qu'elle progresse un peu en finition et confort, je pense qu'elle se montre nettement plus intéressante qu'auparavant.

Une Mazda 3 MPS, par exemple, n'est pas plus "aboutie" stylistiquement, je trouve.

[merdeux]

Je pense au contraire que vu le succès des maxi Gti (type MRS et consort), Subaru veut se positionner sur un segment comparable, avec un look plus sage et moins rédhibitoire pour certains (pour moi par exemple, les anciennes Sub étaient d'office exclues de mes choix possibles en raison de leur design "jackysé" et "m'as-tu vu" (je comprends que certains aiment ce style mais d'autres le fuient et n'ont pas envie de se retrouver à chaque feu rouge face à un kéké qui veut faire la course).

 

A priori son tarif serait de 40 kE et elle serait donnée pour moins de 5 secondes sur le 0-100. Son nouveau design ne sacrifie pas ses performances globales à priori.

Impossible de trouver plus performant pour moins cher, c'est déjà un argument (certes, ce n'est pas forcement suffisant, on est bien d'accord), mais avec une ligne potable ou au moins passe-partout (à défaut d'être réellement attractive), et pour peu qu'elle progresse un peu en finition et confort, je pense qu'elle se montre nettement plus intéressante qu'auparavant.

Une Mazda 3 MPS, par exemple, n'est pas plus "aboutie" stylistiquement, je trouve.

 

 

Pas d'accord. Mais même si je l'étais, les exigences avec un modèle à 40KE sont forcément beaucoup plus importante qu'avec un modèle à 27 KE...

 

 

 

[Invité §Ssl244pF]

Elle va profiter des "améliorations" sur le freinage de sa petite soeur WRX ?

Etriers flottants à 2 pistons ? Après avoir copieusement critiqué BMW ça risque d'être une cruelle déception pour les fans de la marque

[Invité §gro171sK]

Chose interessante à venir, le diesel Boxer, une belle Impreza diesel 180 CV bien dans l'esprit ça va se vendre comme des petits pains.

[Invité §mat166XP]

Je pense au contraire que vu le succès des maxi Gti (type MRS et consort), Subaru veut se positionner sur un segment comparable, avec un look plus sage et moins rédhibitoire pour certains (pour moi par exemple, les anciennes Sub étaient d'office exclues de mes choix possibles en raison de leur design "jackysé" et "m'as-tu vu" (je comprends que certains aiment ce style mais d'autres le fuient et n'ont pas envie de se retrouver à chaque feu rouge face à un kéké qui veut faire la course).

 

A priori son tarif serait de 40 kE et elle serait donnée pour moins de 5 secondes sur le 0-100. Son nouveau design ne sacrifie pas ses performances globales à priori.

Impossible de trouver plus performant pour moins cher, c'est déjà un argument (certes, ce n'est pas forcement suffisant, on est bien d'accord), mais avec une ligne potable ou au moins passe-partout (à défaut d'être réellement attractive), et pour peu qu'elle progresse un peu en finition et confort, je pense qu'elle se montre nettement plus intéressante qu'auparavant.

Une Mazda 3 MPS, par exemple, n'est pas plus "aboutie" stylistiquement, je trouve.

 

 

Chacun son point de vue...je trouve que vouloir rentrer dans une sorte de moule, faire comme tout le monde en somme, être "tendance" c'est vraiment dommage. Et à mon goût perso, loin d'être réussi. Je ne m'y fais pas...je la trouve laide.

 

Je pense que ceux qui étaient fan des précédentes versions, ou autres proprios vont être déçu. L'Impreza se démarquait du reste du parc automobile avec son agressivité, et son look de voiture de rallye homologuée pour la route. Ici ce n'est plus le cas...bien dommage.

 

[merdeux]

Chacun son point de vue...je trouve que vouloir rentrer dans une sorte de moule, faire comme tout le monde en somme, être "tendance" c'est vraiment dommage. Et à mon goût perso, loin d'être réussi. Je ne m'y fais pas...je la trouve laide.

 

Je pense que ceux qui étaient fan des précédentes versions, ou autres proprios vont être déçu. L'Impreza se démarquait du reste du parc automobile avec son agressivité, et son look de voiture de rallye homologuée pour la route. Ici ce n'est plus le cas...bien dommage.

 

Attendons la présentation la version STI finale !! Une impreza 1.5R de l'ancienne génération n'a pas grand chose à voir non plus avec une bête de rally au niveau du style...

 

[olivierameau]

Les dernières info laissent penser que la nouvelle STi développera 295 ch à 6 500 tr/mn pour 450 Nm de couple à 4 400 tr/mn.

La Subaru Impreza WRX STI nconsommerait 10.5 litres aux 100 km en cycle mixte.

 

Elle serait donc légèrement plus puissante que sa rivale japonaise EVO X, qui ne développera que 276 cv (sa brochure officielle semble-t-il ayant été diffusée), et non 300 comme il a souvent été annoncé, tout au moins dans sa version japonaise.

 

Les courbes de puissance semblent indiquer que le moteur sera très plein avec près de 300 cv développés sur une plage de plus de 2000 tours/min.

 

 

 

[Invité §son303YH]

Les dernières info laissent penser que la nouvelle STi développera 295 ch à 6 500 tr/mn pour 450 Nm de couple à 4 400 tr/mn.

La Subaru Impreza WRX STI nconsommerait 10.5 litres aux 100 km en cycle mixte.

 

Elle serait donc légèrement plus puissante que sa rivale japonaise EVO X, qui ne développera que 276 cv (sa brochure officielle semble-t-il ayant été diffusée), et non 300 comme il a souvent été annoncé, tout au moins dans sa version japonaise.

 

Les courbes de puissance semblent indiquer que le moteur sera très plein avec près de 300 cv développés sur une plage de plus de 2000 tours/min.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/109116/Subaru_Impreza_WRX_STI_1.jpg.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/109116/Subaru_Impreza_WRX_STI_2.jpg.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/109116/Subaru_Impreza_WRX_STI_5.jpg

 

M'etonnerais beaucoup que la X soit moins puissante que la IX et la STI 9

[olivierameau]

M'etonnerais beaucoup que la X soit moins puissante que la IX et la STI 9

 

Au japon, elle semble conserver sa puissance : 276cv soit 280ps