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[Topic Officiel] Hyundai Genesis Coupé (2010-2014)


mike29b
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je suis monté dans la version présentée au salon de l'auto ... ca devait etre la meme pour la france, selon le vendeur, sans le GPS integré (la version de présentation était coréenne), et franchement j'avais adoré (en me disant que je voulais vite revendre ma Coupé et passer a la grande soeur).

 

Et bien j'ai eu un autre retour d'une autre personne : manifestement, c'est pas du tout la meme pour les première versions françaises, il a trouvé l'interieur très "cheap" et très sombre, alors que celle du mondial était plutot sympa, avec quelques insert en alu, toussa toussa... ben la, rien :/

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Invité §Vic154PO

Bonsoir à tous.

 

Je suis aller ce soir même faire un tour dans une concession hyundai à 2 pas de chez moi, pour voir cette genesis.

Je ne savait pas qu'elle était deja arrivait en concession, et surprise hier soir en passant devant la cc je les aperçu.

 

Ni une ni deux me suis dis je vais la voir (non pas que je compte changé ma voiture mais j'ai comme tous le monde vu des photos et elle me plaisait beaucoup).

 

Bref voici mes impressions .

 

La ligne est trés belle surtout l'arriére :love: et le profil (je suis moins emballé par l'avant).

 

Il y avait une blanche avec cuir marron et une noir cuir noir.

L'intérieur j'ai étais agréablement surpris . la finition n'est pas mal du tout, assemblage bien foutu cela ne souffre pas vraiment de critique.

Les plastiques eux sont trés bien sur la planche de bord (moins bon dés que l'on descend mais c'est pareil dans beaucoup de voiture donc pas bien grave).

 

L'équipement à l'air trés complet. d'aprés la fiche la seul option était la peinture métal :p .

 

Le reste est de série et trés bien équipé ; toit ouvrant, feux auto, essuie glace auto, sono mp3 de qualité, clim auto, démarrage sans clé, rétro electrique/dégivrants/ rabattable électriquement, rétro intérieur photo sensible, jantes 19........... et j'en oublie surement.

 

Prix du modèle blanc 32.990 € et celui en noir 33.480 € (peinture métal)

 

deux- trois détails un peu cheap genre les boutons poussoirs au niveau du loquet pour ouvrir les portes de l'intérieur (sa me rappel les japonaises des années 90) la finition dans le coffre (câblages, carrosserie et haut parleur de la plages arriére qui sont voyant cela fait un peu oublie) qui au passage et assez petit, manque d'espace en hauteur des places arriéres et..........l'avant en faite j'ai du mal (avis personnel ) contrairement au profil et à l'arrière que j'adore vraiment.

 

Bref excellente impression juste deux trois détails qui sont un peu dommage (remarque les places arrière c'est pas trop dérangeant dans un coupé généralement vu que presque personne ni va lol)

 

je n'ai pas pu faire beaucoup de photo, j'espére juste que les vendeurs hyundai ne sont pas tous comme chez moi pck aucun ne c'est pris la peine de venir me voir donc elle ne risque pas de se vendre cette belle auto et pourtant j'y était une bonne demi heure à faire le tour.

 

Voici les deux que j'ai pu prendre

 

DSC01094.jpg.619293c468f5d27e91e6efee5d0c6ed1.jpg

 

DSC01093.jpg.37f0df5cf57a50997229966e20a09463.jpg

 

 

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Invité §gom241GA

je suis monté dans la version présentée au salon de l'auto ... ca devait etre la meme pour la france, selon le vendeur, sans le GPS integré (la version de présentation était coréenne), et franchement j'avais adoré (en me disant que je voulais vite revendre ma Coupé et passer a la grande soeur).

 

Et bien j'ai eu un autre retour d'une autre personne : manifestement, c'est pas du tout la meme pour les première versions françaises, il a trouvé l'interieur très "cheap" et très sombre, alors que celle du mondial était plutot sympa, avec quelques insert en alu, toussa toussa... ben la, rien :/

 

 

 

 

tu devrais allez juger par toi même parce que ton copain se plante, à mon sens en tout cas, je trouve l'intérieur européen 100 fois plus beau que l'américain (et en plus, il est mieux fini et mieux équipé)

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Invité §ton046bm
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tu devrais allez juger par toi même parce que ton copain se plante, à mon sens en tout cas, je trouve l'intérieur européen 100 fois plus beau que l'américain (et en plus, il est mieux fini et mieux équipé)

 

ben comme je t'ai dis, je n'ai vu que la version du mondial... et celui la était nickel, je suis donc très surpris de ce qu'il avance :??:

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Oui j'ai lu que le becquet était en option sur le catalogue Français :jap:

 

Au mois d'Octobre, j'avais pu monter dans la version du salon de l'auto et j'avais vraiment bien aimé.

 

Hyundai France dispose t'il d'un centre d'essai ? elle est clairement dans mes choix au moment de remplacer ma 406 Coupé :p (V6)

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Bah non pourquoi?

si je vendais des voitures seulement aux personnes faisant entretenir chez moi j'aurais du mal! :p

 

Tu veux faire reprendre ta coupé?

 

je vais pas te mentir, la GC m'interesse, mais je n'ai pas les moyens (enfin, je ne veux pas me coller le pret pour ca) de me la payer neuve....

ma Tibs, je l'aime beaucoup, elle n'a que 43000 bornes, et je compte la garder encore une bonne année voire deux, le temps que la GC se retrouve en première main sur le marché de l'occasion a un prix plus abordable (le V6 me tente le plus).

 

Je ne veux pas te faire perdre ton temps en faisant le client interessé pret a acheter, je suis juste très curieux, et je pense que les type du club tuscani dont je fais partie seraient curieux d'un feedback réel (on l'attendait depuis 3 ans maintenant). J'ai juste eu la chance de monter dans celle du mondial et j'aimerais bien voir ce que cela donne sur la route...

 

Tu es commercial sur ce concessionnaire c'est bien cela ?

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Quelques impressions de la conduite de la Genesis coupé 2.0T (les photos sont sur le topic Hyundai)

 

A la mise en route belle sonorité du moteur, rien à dire. Très bons sièges enveloppants (avec soutien lombaire), bonne position de conduite même si le volant ne se règle qu'en hauteur. Boite méca agréable, bon freinage du moins l'impression à voir sur petites routes avec freinages répétés. Direction ferme mais pas trop. Pour les accélérations faudra attendre car il est conseillé pendant les 1000 premiers Km de ne pas dépasser 3000t/m environ.

Finition OK même si certains plastiques sont un peu durs et que cette voiture a été faite pour le marché US.

Système de ventilation et de clim OK.

Équipements très complet manque juste les essui-glaces automatiques.

'Keyless Go' bien agréable comme sur mon SL.

Très bons pneumatiques Bridgestone RE05 ça change des traditionnels Hankook de chez Hyundai (Roue de secours compacte Kumho).

 

Défauts:

Les jantes de 19" ne se justifient pas du 18" aurait suffit: tape cul sur mauvaises routes et esthétiquement les disques avants remplissent bien les jantes mais à l'arrière avec des disques de moindre taille ça fait assez moche.

Pas d'écrou antivol pour les belles jantes.

Embrayage beaucoup trop long.

Peu de rangements.

Radio pas terrible, pas de RDS ni d'affichage du nom de la station FM.

 

 

La carrosserie est très vulnérable mais ça on le sait en l'achetant, l'arrière est superbe au détriment du seuil de chargement du coffre, mais bon.

 

Voila mes premières impressions.

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Invité §fre118bE

Je vous ai fait quelques photos de celui que j'ai installé dans mon show-room.

 

 

 

Certainement une des couleurs qui lui va le mieux !

 

Est-ce que tu as eu l'occasion de faire un tour dans une 3.8, j'aimerai vraiment avoir des impressions.

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Invité §ton046bm

Superbe ! :love:

Premier propriétaire de cette genesis sur F-A, et un des premiers en France, je suppose ?

 

 

 

peut etre sur forum auto, mais au mondial de l'auto de mémoire on en avait signé une dizaine deja.

En tous cas, pour avoir fait un nouvel essai vendredi je confirme cette voiture est un plaisir, et le V6 ronronne tres bien.

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Après un essai un peu plus poussé du moteur 2.0T grosse déception :cry:

 

Moteur trop linéaire, accélérations molles, pas l'impression qu'il est doté d'un turbo et surtout que ce moteur développe 210cv, ou sont ils ?

Pour couronner le tout 10L à 130 compteur sur l'autoroute c'est beaucoup trop :(

En extrapolant je pense que le 3.8L doit consommer plus que mon V8 :lol::lol::lol:

 

En tous cas le moteur 2.0T est très loin de valoir le 2L T de Volkswagen :D c'est un peu normal pas d'injection direct et moteurs V4 et V6 relativement anciens.

 

 

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Après un essai un peu plus poussé du moteur 2.0T grosse déception :cry:

Moteur trop linéaire, accélérations molles, pas l'impression qu'il est doté d'un turbo et surtout que ce moteur développe 210cv, ou sont ils ?

Pour couronner le tout 10L à 130 compteur sur l'autoroute c'est beaucoup trop :(

En extrapolant je pense que le 3.8L doit consommer plus que mon V8 :lol::lol::lol:

En tous cas le moteur 2.0T est très loin de valoir le 2L T de Volkswagen :D c'est un peu normal pas d'injection direct et moteurs V4 et V6 relativement anciens.

 

N'est-ce pas un peu prématuré , ton jugement?

Autant pour le punch que la consommation, attends peut-être un peu que le moteur se soit donné.

Comme pour toute voiture.

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