[Topic Officiel] Ford Focus II RS (2009-2012)

[Invité §Lud140fn]

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Lut à tous Comme vous tous je suppose que vous avez entendu parler de cette rumeur recurente qui court un peu partout comme quoi il y aurait une ford focus rs en preparation, rumeur qui fût dementie par ford. Mais voilà , il y a une semaine je suis allé voir mon concessionaire pour lui poser la question , il m'as dit qu 'il n en est pas sûr et m'as conseillé de joindre directement le service marketing de ford. Bon moi j'appele le service client de ford qui me met en relation avec le service marketing . Il y' a une femme que j'ai au bout de la ligne et je lui pose la question , elle me repond qu'elle ne connait pas tout les details caracteristiques des vehicules et qu'elle va se renseigner. Elle prend mes coordonnées et là ce matin elle me rappelle.Elle me dit "suite à votre appel...........effectivement il y a bien une ford rs qui est en cours d'elaboration, qui reprendra notamment les bases d'une ford focus st et qui sera annoncé courant 2008, le service marketing est d'ailleur supris que vous soyez au courant alors qu'il n y a eût aucune annonce de faite" ! Alors là j'etait au bureau , j'ai litteralement sauté joie quand j'ai appris cela. ça fait 1mois que je parcourait tout les sites qui parlent de cette voiture avant d'être deçu , je m'etait même resigné à prendre une focus st. C'est l'apothéose j'en revait de cette tuture xD ______________________________________________________________________ Ford Focus RS : Gros récapitulatif ! =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= I. Présentation de la Ford Focus RS : En image :

La belle RS http://www.dailymotion.com/swf/video/xafntd_ford-focus-rs_auto II. Caractéristique moteur : Moteur de la FRS Type (nb de cylindres) ==> 5 cylindres en ligne, 20 soupapes, 2 arbres à cames en tête Position ==> Transversal, avant Materiaux (Culasse/Bloc) ==> Alliage léger / Alliage léger Nombre de soupapes par cylindre ==> 4 Distribution 2 ACT (calage variable en continu à l'admission et échappement, courroie) Suralimentation ==> Injection électronique multipoint Bosch ME 9.0 + turbocompresseur Borg Warner K16 (1,4 bars) + échangeur air/air. Cylindrée (cm3) ==> 2521 Alésage x course (mm) ==> 83.0 x 93.2 Rapport volumétrique ==> 8.5 Régime maximun (tr/min) ==> 6500 Puissance maxi (ch à tr/min) ==> 305 à 6500 Puissance au litre (ch) ==> 121 Couple maxi (mkg à tr/min) ==> 44.9 de 2300 a 4500 Transmission - Carrosserie - Chassis Cx 0.38 SCx 0.89 Nombre de Vitesse ==> 6 Transmission ==> Traction Suspension Avant = McPherson (triangles et portes-fusée découplés), barre antiroulis Suspension Arrière = essieu multibras ressorts/amortisseurs séparész, barre antiroulis Direction ==> Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 336 mm) + étriers flottants monopiston et 2 disques AR (Ø 302 mm) + étriers flottants monopiston + ABS + EBD + EBA. Poids et dimension de la FRS Poids et dimensions de la FORD Focus RS (2009) Poids (kg) ==> 1392 kg en Din et 1467 kg en ordre de marche (UE). Rapport poids / puissance (kg/ch) ==> 4.81 et 5.16 en tenant compte du poids EU. Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 4402-1842-1497 Jantes ==> 8"5 x 19 Pneumatiques ==> 235/35 R 19 Continental ContiSportContact3 Les différents PACKS de la Focus RS - Le Pack RS : comprend les sièges avant et banquette Recaro cuir/tissu, l'aide au stationnement arrière, le dégivrage rapide du pare-brise athermique et le système d'entrée et démarrage sans clé par bouton poussoir. - Le Pack RS Plus : ajoute au Pack RS l'alarme périmétrique et volumétrique. - Le Pack RS Technologie : comprend le système de navigation DVD avec écran couleur tactile 7" et caméra de recul arrière, le système Bluetooth® avec USB, l'alarme périmétrique et volumétrique et le système de détection de la pression des pneus. =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= III. Les performances de la Ford Focus RS http://www.zeperfs.com/fiche2747-ford-focus-rs.htm Le temps les plus importants : En accélération : V-Max réel : 251 km/h. 400 D/A : 14.4 s KM D/A : 26 s 0-100 : 6.2 s 0-200 : 22.3 s Accélération lancée : 80-120 mini : 3.3 s 80-180 mini : 11.8 s Les temps de la Ford Focus RS sur circuit VS les temps de la Megane 3 RS sur circuit : Magny-cours club : 1'28"06 Magny-cours club : 1'27"87 Ecuyers : 2'07"14 - Auto Zeitung : 1'46"30 Auto Zeitung : 1'42"70 Sachsenring : 1'45"00 - Hockenheim court : 1'17"80 Hockenheim court : 1'17"60 Nürbugring : 8'26"00 - Top gear : 1'29"30 - =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= IV. La Ford Focus RS en action sur circuit :

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= V. Quelques essais presses : => "Ford Focus RS : la maîtresse diabolique" http://www.ladepeche.fr/articl [...] lique.html => "La traction terrestre" http://www.turbo.fr/ford/ford- [...] ord-focus/ => "Ford Focus RS : Une Rallycar dans la ville" http://www.321auto.com/Info/Es [...] RS-636.asp => "L'éveil des sen : Ford Focus II RS" http://automobile.challenges.f [...] ticle.html => "Ford Focus RS : les lois de la traction" http://www.autodeclics.com/for [...] us_rs.html Le BONUS : Flash spécial ! Les phrases qui reviennent le plus souvent et qui vous donne envie d'acheter une Focus RS <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title="" width="15" /> La RS, c'est une bombe qui vient d'exploser dans le peloton des sportives. Un engin roulant stupéfiant. Un véritable phénomène. D'autant que ce torrent de puissance délivré en permanence n'altère pratiquement jamais la motricité de l'auto. Accélérations rageuses, comportement à la fois joueur et très sûr, freinages rassurants, reprises bouleversantes, cette Focus d'un autre monde un immense plaisir de conduite. Profitant d'un bon freinage et d'un châssis remarquablement équilibré, la voiture se place idéalement dans les courbes rapides grâce à une poupe qui ne rechigne pas à enrouler lors d'une décélération appuyée, avant de ressortir comme un obus grâce à un train avant très précis et au brio du 5-cylindres. La RS se jette littéralement d'un virage à l'autre en effaçant tout ce qui ressemble de près ou de loin à une ligne droite. Passer vite et bien, sans provoquer de sueurs froides, la Focus RS sait faire. Et elle adore ça ! Dès lors, on profite pleinement du tempérament volcanique de la RS. Son cœur d’athlète affiche une santé de fer et délivre une poussée diablement joufflue Point de vue ambiance sonore, la RS y met tout son coeur pour remplir nos oreilles. Les "pshitt" de la soupape de décharge du turbo et les gargarismes de l'échappement, qui ponctue d'un généreux "vrap-vrap" les levers de pied, assurent l'immersion en pleine spéciale de rallye. Moteur enivrant, boîte de vitesse bien guidée, amortissement rigoureux mais relativement prévenant… rien ne vient gâcher le plaisir sur les petites routes, où l’on se régale à bousculer la RS. Un traitement qu’encaisse sans problème le châssis remarquablement équilibré. Ne cédant ni au roulis ni au sous-virage, il assure des vitesses de passage en courbe à couper le souffle. <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/love.gif.54b7ab8bf05b585a502ca62b192d3732.gif" title="" width="15" /> Vous là voulez ? Dépêchez vous, elle est produite à seulement 10.000 exemplaires et seulement une petite partie seront attribuée à la France. =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= VI. La Ford Focus RS en Image : La WRC de route Une WRC de route vous avez dit ? Vous en êtes pas convaincu ? On va vous le prouver ==>

<img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/love.gif.54b7ab8bf05b585a502ca62b192d3732.gif" title="" width="15" /> =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= VII. La fameuse histoire des cartographies de la Ford Focus RS : - Les premières du nom étaient les CD, CF et CE - La deuxième la CG - La troisième la CH. - Pour finir, la dernière, la CJ <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/love.gif.54b7ab8bf05b585a502ca62b192d3732.gif" title="" width="15" /> Tout a commencé lorsque les proprios de FRS ont passé leurs voitures au banc. Les proprios ont alors remarqué -pour certain- que leurs voitures ne faisaient pas leurs chevaux. Au début, il y avait autant de Ford Focus RS qui faisant moins de 300 cv (jusqu'à 270) que plus de 300 cv (jusqu'à 330 cv). Du fait des réclamations des clients, Ford ont mis tout en oeuvre pour pouvoir sortir une autre cartographie. Après 1 mois d'attente, la cartographie CG a fait son apparition. Celle-ci est plus homogène. Les Focus sortent maintenant presque toutes leurs chevaux avec une puissance qui varie entre 290 et 315 cv environ. Cette carto ne satisfait pas tous les proprio étant donné qu'elle a perdu de son "coup de pieds au cul" et par ailleurs aussi un peu de couple à bas régime, les reprises s'en trouvent donc affectées. Enfin, la CH (la dernière du nom). Nous n'avons pas encore énormément de retour, mais il paraît qu'elle est de bonne facture. Le coup de pieds au cul se faisant plus ressentir et la puissance semble ne pas faiblir en haut du compte-tours. La CJ est la dernière carto sortie par Ford, elle excelle dans tous les domaines et ravis les possesseurs de FRS ! C'est la bonne ! =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= VIII. La fiabilité des Ford Focus RS : Voilà un récapitulatif des principaux "problèmes" que l'on peut rencontrer sur une Focus RS : - Une voiture qui ne tiens plus la route Symptôme : Grincement à l'arrêt, en braquant et à faible vitesse. Une voiture qui "flotte" dans les virages, qui est molle à l'avant et qui chasse à l'arrière. Comment y remédier : Ce sont simplement les cales d'amortisseur qui ne sont pas enlevées. Il y a deux paires de cales sur la focus RS contrairement aux autres véhicules. Une située en bas et l'autre en haut. Celle du haut est difficilement visible et accessible. - Le symposer qui ne fonctionne plus. Symptôme : Bruit beaucoup plus fade dans l'habitacle Comment y remédier ? <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title="" width="15" /> Aller chez Ford en commander un autre. Ils sont apparemment en rupteur de stock, donc un peu d'attente. - le collier d'une durite du turbo qui se desserre. Vérifier tous les serrage des colliers du circuit d'admission. Symptôme : Perte de puissance considérable. Le turbo se met en mode "sécurité". Comment y remédier ? Se rendre au plus vite chez Ford. - La pédale d'embrayage qui reste bloqué au planché : Principalement quand on roule très fort. Apparemment ce problème est dû à un liquide de frein qui devient trop chaud, et comme le liquide pour l'embrayage c'est le liquide de frein <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title="" width="15" /> Solution : - Mettre du liquide haute température comme de l'AP Racing 5.1 - Ou dédier un second récipient de liquide de frein rien que pour l'embrayage Et maintenant les problèmes qui n'en sont pas vraiment <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title="" width="15" /> - Cartographie moteur : Le moteur ne sort toujours pas tout à fait ces chevaux. Solution ? Attendre la cartographie CH qui devrait sortir sous peu. - Un échangeur trop petit, qui peut nuire à la fiabilité du bloc. Solution ? Le changer pour un Pro Alloy ! - durite d'admission d'air trop fragile (-> durite renforcée en silicone) Voilà, je pense avoir fait le tour <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title="" width="15" /><img alt="" data-emoticon="" height="20" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif" title="" width="20" /> =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= IX. Les reprogrammations moteurs Chez Schiftech Engineering : Stage Eco : - 305 cv => 305 cv - 440 Nm => 540 Nm Stage 1 : - 305 => 350 cv - 440 Nm => 540 Nm Intercooler Pro Alloy + Kit Durites renforcées SFS + Filtre à air K&N + Développement sur mesure sur banc de puissance. Une journée. Stage 2 - 305 => 370 cv - 440 Nm => 560 Nm Ligne complète Miltek catasport + Intercooler Pro Alloy + Kit Durites renforcées SFS + Filtre à air K&N + Développement sur mesure sur banc de puissance. Une journée. Stage 3 - 305 => 400 cv - 440 Nm => 590 Nm Ligne complète Miltek catasport + Intercooler Pro Alloy + Kit Durites renforcées SFS + Boite à air Mountune + Filtre à air K&N + Dumpvalve Forge / Scc + injecteurs 620cc + Turbo Hybride K16 + Développement sur mesure sur banc de puissance. 3 jours En vidéo : http://vimeo.com/15078651 <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/love.gif.54b7ab8bf05b585a502ca62b192d3732.gif" title="" width="15" /> Voici quelques courbes D'origine : Stage 1 : Stage 2 : =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= X. Pour le plaisir des yeux : Une voiture qui est déjà rentré dans la légende .. <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/love.gif.54b7ab8bf05b585a502ca62b192d3732.gif" title="" width="15" /> =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= \\\ FIN ///

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Modifié 4 novembre 2020 par mike29b

[Burn2]

Merci de cette info!!!

[Invité §rek280ey]

Pour début 2008 la focus va changer complétement. On parle d'un bodylift complet. Les motorisations ne devraient pas évoluer ont retrouvera d'ailleur la Focus ST en 2.5 T 225ch ainsi qu'une Focus RS toujours avec le 5 pattes de chez Volvo avec une puissance comprise entre 260 et 300ch en 4WD.

Toutefois j'ai peur d'une série limitée pour la version RS. A suivre...

 

http://news-img.caradisiac.com/./IMG/jpg/car_photo_219406_5.jpg

http://news-img.caradisiac.com/./IMG/jpg/car_photo_219405_5.jpg

[Burn2]

si c'est vraiment comme ça qu'elle sera ça a l'air vraiment pas mal!!!

[Invité §anc350Bp]

Je lui trouve un air de ressemblence ave une A3, pas vous? surtout du cote et de l'arriere.

[Burn2]

Oué ou un peu de la mondéo dernière génération aussi.

[Invité §ham042sp]

cool comme photos

t'as pas d'autres??

merci

[Invité §nic011HX]

Ma femme a vu ces photos et du coup elle me dit : Tu as ta ST, moi je veux ma RS...Cette RS !!!!

 

Bon dieu c est vrai qu'elle est belle ! ma femme........

[Invité §ne0762Ph]

Vous emballez pas trop vite, ce n'est qu'un photoshop made in Auto Express. C'est juste une Mondeo raccourcie et formée comme une Focus. La vraie sera sans doute très réussie, mais attendons de la voir.

[benja85]

 

 

Le "spyshot" n'est qu'une idée de ce que sera la Focus III remplaçante de la Focus II !

 

Le restylage de la II concernera juste en une mise à jours des faces avant et arrière

 

 

Quant à la RS II, je trouve étonnant que la réponse soit donnée par téléphone à un "simple" (futur) client alors que ça fait des mois que des sites internet, journaux, ... chassent le scoop quant à sa commercialisation ou non

 

Le service clientèle pourrait difficilement diffuser une info avant qu'elle soit officialisée par un communiqué non

 

 

 

Je suis perplexe moi

[Invité §dav781ic]

Lut à tous

Comme vous tous je suppose que vous avez entendu parler de cette rumeur recurente qui court un peu partout comme quoi il y aurait une ford focus rs en preparation, rumeur qui fût dementie par ford.

Mais voilà , il y a une semaine je suis allé voir mon concessionaire pour lui poser la question , il m'as dit qu 'il n en est pas sûr et m'as conseillé de joindre directement le service marketing de ford.

Bon moi j'appele le service client de ford qui me met en relation avec le service marketing .

Il y' a une femme que j'ai au bout de la ligne et je lui pose la question , elle me repond qu'elle ne connait pas tout les details caracteristiques des vehicules et qu'elle va se renseigner.

Elle prend mes coordonnées et là ce matin elle me rappelle.Elle me dit "suite à votre appel...........effectivement il y a bien une ford rs qui est en cours d'elaboration, qui reprendra notamment les bases d'une ford focus st et qui sera annoncé courant 2008, le service marketing est d'ailleur supris que vous soyez au courant alors qu'il n y a eût aucune annonce de faite" !

 

Alors là j'etait au bureau , j'ai litteralement sauté joie quand j'ai appris cela.

ça fait 1mois que je parcourait tout les sites qui parlent de cette voiture avant d'être deçu , je m'etait même resigné à prendre une focus st.

C'est l'apothéose j'en revait de cette tuture xD

 

 

 

Bonjour!

 

Pour info la nouvelles focus RS sera dévoppé sur la base de la nouvelle caisse et non sur l'ancienne comme le montre les mulets qui tournent déjà pour la mise au point moteur chassis.

Le moteur ne sera pas un 5 cylindre mais un 6 en ligne... développant 300ch et plus... 4 roues motrices!

Livraison septembre / octobre 2008, et les pré commande son déjà lancée.

Et si tout se passe bien dès les premières livraisons je pourrais mettre mes fesses dedans pour l'essayer car j'ai un mai qui a déja passé commande.

Pour info il vends sa ST prépa 285ch (échangeur et bleufine).

A plus

[Invité §dav781ic]

Bonjour!

 

Pour info la nouvelles focus RS sera dévoppé sur la base de la nouvelle caisse et non sur l'ancienne comme le montre les mulets qui tournent déjà pour la mise au point moteur chassis.

Le moteur ne sera pas un 5 cylindre mais un 6 en ligne... développant 300ch et plus... 4 roues motrices!

Livraison septembre / octobre 2008, et les pré commande son déjà lancée.

Et si tout se passe bien dès les premières livraisons je pourrais mettre mes fesses dedans pour l'essayer car j'ai un mai qui a déja passé commande.

Pour info il vends sa ST prépa 285ch (échangeur et bleufine).

A plus

[benja85]

Bonjour!

 

Pour info la nouvelles focus RS sera dévoppé sur la base de la nouvelle caisse et non sur l'ancienne comme le montre les mulets qui tournent déjà pour la mise au point moteur chassis.

Le moteur ne sera pas un 5 cylindre mais un 6 en ligne... développant 300ch et plus... 4 roues motrices!

Livraison septembre / octobre 2008, et les pré commande son déjà lancée.

Et si tout se passe bien dès les premières livraisons je pourrais mettre mes fesses dedans pour l'essayer car j'ai un mai qui a déja passé commande.

Pour info il vends sa ST prépa 285ch (échangeur et bleufine).

A plus

 

 

 

 

Sources :???:

 

 

Ca me parait très hypothétique tout cela

 

Qu'appelles-tu la "nouvelle" caisse ??? Je vois pas quel 6L pourrait prendre place dans la RS Ca ne correspondrait pas à l'habitute des compactes survitaminées qui sont en général des 4L suralimentés.

 

Franchement rien de crédible dans tout ça

 

[Invité §ne0762Ph]

Sources :???:

 

 

Ca me parait très hypothétique tout cela

 

Qu'appelles-tu la "nouvelle" caisse ??? Je vois pas quel 6L pourrait prendre place dans la RS Ca ne correspondrait pas à l'habitute des compactes survitaminées qui sont en général des 4L suralimentés.

 

Franchement rien de crédible dans tout ça

 

 

 

Alors, j'ai eu confirmation officielle au Salon de Genève qu'il y avait bien un projet de nouvelle Focus RS avec le Volvo T5 2,5L à environ 280CV et en traction avec différentiel à glissement limité comme sur la première Focus RS.

Mais effectivement plusieurs personnes m'ont dit qu'elles tenaient de source fiable que le projet avait changé et que le moteur serait le Volvo SI6 3,2L turbo à environ 300CV et la voiture serait en 4x4.

Cependant j'aimerais moi aussi bien connaître ces "sources fiables".

 

[Invité §dav781ic]

Allé!

 

Je donne mes sources!.... FORD bien sur. Pour les détails je peux juste dire qu'il y a des prè commande en cours.

Le moteur est bien péché dans la banque d'organes volvo. Et pour ce qui est de la caisse il sagira de la focus II restylé (plus qu'un restylage un body lift).

Pour les reste je ne peux pas trop en dire... secret secret!

[benja85]

Allé!

 

Je donne mes sources!.... FORD bien sur. Pour les détails je peux juste dire qu'il y a des prè commande en cours.

Le moteur est bien péché dans la banque d'organes volvo. Et pour ce qui est de la caisse il sagira de la focus II restylé (plus qu'un restylage un body lift).

Pour les reste je ne peux pas trop en dire... secret secret!

 

 

 

De nouveau, je suis

 

 

Comment certains clients pourraient-ils déjà passer des "pré-commandes" alors qu'aucune info officielle n'a encore circulé :???:

 

De plus, ça ne ma parait pas crédible non plus (ni envisageable financièrement) que Ford sorte cette RS sous une nouvelle robe

 

Décidément, je reste comme Saint Thomas en attendant d'en savoir plus (ou moins) et des communiqués officiels écrits !

 

 

[Invité §ne0762Ph]

C'était déjà prévu qu'elle ne sorte pas avant le restylage de la Focus actuelle. Par contre pour les pré-commandes, moi non plus je n'y crois pas.

[benja85]

C'était déjà prévu qu'elle ne sorte pas avant le restylage de la Focus actuelle. Par contre pour les pré-commandes, moi non plus je n'y crois pas.

 

 

 

 

OK on parle bien de restylage

 

 

Or notre ami laisse entendre qu'il s'agira d'une toute nouvelle auto "bodylift"

 

 

 

Ca c'est du grand n'importe quoi!

 

[Invité §Jon567NH]

Intéressant ce nouveau modèle de la Ford Focus. Je suis du Québec au Canada, et à ce que j'ai pu voir, vous avez des modèle Fordu Focus différent des notre ici, ou c'est p-e juste leur nom de modèle qui changent! Mais à voir son apparence, j'espère que la RS sera disponible au Québec aussi

[Invité §ne0762Ph]

Effectivement, en Amérique du Nord il y a aussi une Focus mais différente de la version européenne.

Par contre il n'y a jamais eu et il n'y aura jamais de Ford badgée RS en Amérique. Le badge RS "Rallye Sport" est historiquement lié aux Ford sportives européennes.

[Invité §dav781ic]

Bon je vois que certaine personne ne savent pas lire donc il va falloir que j'explique.

Lorsque je parle de body lift, cela signifie que ford va remanier en profondeur la carrosserie de la focus. Habituellement lorsque l'on parle de restylage il sagit d'une retouche des phares calandre bouclier avant arrière. Ici ford va plus loin en modifiant les amboutis d'ailes portes capot et haillon. (encore faut-il que certain sachent ce que veut dire amboutis)

Ainsi la futur focus RS sortira sous la nouvelle forme de la focus.

 

Mais pour les septiques je leur donne rendez vous dans 1 an puisque c'est le temps qu'il faudra attendre pour voir cette nouvelle focus.

Et je finirai pas demander à ceux qui mettent en doute mes sources ou ce que j'avance, quelles sont leurs sources à eux...?

[Invité §ne0762Ph]

Je crois qu'on s'est mal compris sur les termes: en effet la carrosserie de la Focus II RS va subir d'importantes modifications par rapport à une Focus normale, elle aura un look très aggressif, mais elle sera basée sur la Focus II restylée.

 

Quant à mes sources, étant membre du club FRST, j'ai eu la chance d'avoir un entretien privilégié avec le numéro 2 de Ford Suisse durant le salon de Genève. Il nous a confirmé le projet de la Focus II RS avec le Volvo T5 et en traction comme je l'ai déjà dit. Apparemment, le projet aurait évolué car plusieurs personnes parlent maintenant d'une Focus II RS en 4x4 avec un Volvo SI6, mais quand on demande les sources: "c'est Ford qui me l'a dit". Alors j'aimerais bien savoir qui. Henry Ford? Le concessionnaire du coin?

Parce que je connais plusieurs personnes qui travaillent chez Ford et ils ne sont au courant de rien. De plus le comité du club a de bons contacts chez Ford (Christian Loriaux entre autres) et ils n'ont pas eu plus d'infos que ce qu'on a pu savoir au Salon de Genève, alors forcément ça m'étonne un peu.

[Invité §sha372mS]

Connaissant le talent de ford pour les chassis, ça peut devenir rapidement quelque chose de trés intéressant si elle voit le jour

 

 

 

 

Par contre va falloir vous mettre d'accord avec vos sources les gars, parce que là c'est n'importe quoi

[Invité §fre342iS]

on sait en effet plus a quel cin...q cylindre se vouer sur ce coup la

Bon ok jeu de mot pourri

serieusement je suis sceptique pour le 6cyl de la Volvo,on entend parler que Ford veut se separer helas egelement de ce groupe donc je vois pas pourquoi ils auraient comme base un 6 cylindre de chez eux

Ensuite pour une question de cout ce 2L5 est deja bien rode et a mon avis sous exploite,c'est beaucoup plus facile de developper une Rs sur cette base en le passant a 280cv

Et pour la motricite pourquoi pas un 4 roues motrices histoire d'arreter cette course a celui qui fera la plus puissante traction?

Sur la mazda 3 mps ils ont deja du reduire la puissance a sur les premiers rapports pour assumer les 260cv sans passer son temps a voir clignoter l'Esp....

Ford est egalement tellement bien engage en Rally donc la transmission integrale ne leur est pas inconnu...

[Invité §sha372mS]

Intégrer une version 4WD juste pour faire une voiture trés rare dont les ventes ne rentabiliseront jamais l'investissement, c'est pas trop le créneau des généralistes comme ford désormais, c'est pour ça que déjà je n'y crois pas a la 4 roues motrices.

 

 

 

Meme si je dirais pas non !

 

 

 

Donc a priori je verrais une traction, encore une fois, je ne pense pas qu'elle atteigne la 280/300 ch, ça serait vraiment excessif en terme de motricité, déjà que la 3 MPS est limite sur les premiers rapports alors qu'elle est bridée à basse vitesse...

[benja85]

Je crois qu'on s'est mal compris sur les termes: en effet la carrosserie de la Focus II RS va subir d'importantes modifications par rapport à une Focus normale, elle aura un look très aggressif, mais elle sera basée sur la Focus II restylée.

 

Quant à mes sources, étant membre du club FRST, j'ai eu la chance d'avoir un entretien privilégié avec le numéro 2 de Ford Suisse durant le salon de Genève. Il nous a confirmé le projet de la Focus II RS avec le Volvo T5 et en traction comme je l'ai déjà dit. Apparemment, le projet aurait évolué car plusieurs personnes parlent maintenant d'une Focus II RS en 4x4 avec un Volvo SI6, mais quand on demande les sources: "c'est Ford qui me l'a dit". Alors j'aimerais bien savoir qui. Henry Ford? Le concessionnaire du coin?

Parce que je connais plusieurs personnes qui travaillent chez Ford et ils ne sont au courant de rien. De plus le comité du club a de bons contacts chez Ford (Christian Loriaux entre autres) et ils n'ont pas eu plus d'infos que ce qu'on a pu savoir au Salon de Genève, alors forcément ça m'étonne un peu.

 

 

 

Je partage ton scepticisme quant aux affirmations de daves

 

Tout cela est plus que flou, et les "pré commandes" j'y crois absolument pas

 

 

Wait and see

 

[Invité §fre342iS]

en attendant j'ai note plusieurs article sur la fameuse future Rs et la puissance serait porte vers les 300 cv...

alors faudra qu'on m'explique comment passer 300cv en traction avant si c'est bien cette puissance la qui sera donne...

http://news.caradisiac.com/Fut [...] ra-pas-790

 

[Invité §ne0762Ph]

Le président du club FRST a eu la chance de rencontrer Jost Capito et de discuter avec lui. Il a confirmé qu'il y aura bel et bien une nouvelle Focus RS, mais il n'a pas donné plus de précisions.

 

Par contre, il y a des chances qu'elle apparaisse au Salon de Francfort. Affaire à suivre, donc.

[Invité §AAC200Pv]

Intégrer une version 4WD juste pour faire une voiture trés rare dont les ventes ne rentabiliseront jamais l'investissement, c'est pas trop le créneau des généralistes comme ford désormais, c'est pour ça que déjà je n'y crois pas a la 4 roues motrices.

Meme si je dirais pas non !

Donc a priori je verrais une traction, encore une fois, je ne pense pas qu'elle atteigne la 280/300 ch, ça serait vraiment excessif en terme de motricité, déjà que la 3 MPS est limite sur les premiers rapports alors qu'elle est bridée à basse vitesse...

 

 

Je suis d'accord avec toi pour la transmition. Il serait étonnant que Ford nous offre une 4WD, de plus uniquement sur la RS ... problème de rentabilité evident même pour une serie limitée. Le temps nous le dira.

 

Quand à savoir " c'est un tel qui me l'a dit " " c'est machin qui m'a confirmé " à la fin on s'en fout un peu parce que l'interlocuteur peut vous monter un bateau histoire de ce faire bien voir ... c'est pas le cas lorsque l'interlocuteur fait partit de la hierarchie Ford attention ( non parce que j'en vois qui bondissent derrière leur clavier ==> ne0dyme )

 

Intéressant ce nouveau modèle de la Ford Focus. Je suis du Québec au Canada, et à ce que j'ai pu voir, vous avez des modèle Fordu Focus différent des notre ici, ou c'est p-e juste leur nom de modèle qui changent! Mais à voir son apparence, j'espère que la RS sera disponible au Québec aussi

 

 

En fait la Focus d'Amérique du nord est une Focus 1 qui a subi un leger restylage ... suivi d'un bon gros retylage mais toujours sur la même base de Focus 1. Et c'est pas demain la veille que vous allez voir la Focus 2

 

Bon je vois que certaine personne ne savent pas lire donc il va falloir que j'explique.

Lorsque je parle de body lift, cela signifie que ford va remanier en profondeur la carrosserie de la focus. Habituellement lorsque l'on parle de restylage il sagit d'une retouche des phares calandre bouclier avant arrière. Ici ford va plus loin en modifiant les amboutis d'ailes portes capot et haillon. (encore faut-il que certain sachent ce que veut dire amboutis)

Ainsi la futur focus RS sortira sous la nouvelle forme de la focus.

 

Mais pour les septiques je leur donne rendez vous dans 1 an puisque c'est le temps qu'il faudra attendre pour voir cette nouvelle focus.

Et je finirai pas demander à ceux qui mettent en doute mes sources ou ce que j'avance, quelles sont leurs sources à eux...?

 

 

Pas la peine de s'énerver, ils voulaient pas remettre ta parole en doute ... bon si mais faut les excuser ces des enfants chahuteurs Par contre juste une précision le forum couture c'est un peu plus loin ... non je dit ça , je dit rien moi mais le haillon n'est pas un hayon. On mettra ça sous le coup de la frénésie et de la revolte qui semble t'animer.

[Invité §hnl062jE]

une rs = OUI courant 2008 mais pas avant la fin de saison du championnat WRC actuel , car c'est ce qui va determiner : si oui ou non elle sortira !! donc !!

pour la ligne , est restera sur la base actuelle , avec les petites touches de restylage que la focus va recevoir d'ici peu pour le salon de francfort !!( et avec un poil de chance , LA RS en démo )

pour le coté moteur = seul le moteur de la ST225 actuelle est retenu , avec augmentation de puissance et deux roues motrices et greffe du differentiel quaife mis sur l'ex rs ( si greffe possible )

si un autre moteur est choisi ce sera = celui de la mazda 3 MPS et rien d'autre !!

désoler !!

[Invité §dav781ic]

Bon Bon!

 

Je vois que ça duscute pas mal.... Mes sourcessont sures je vous le garanti!

Juste pour vous donner de nouvelles infos, pour les près commande il n'y a effectivement pas de bon de commandes à proprement dit, mais belle et bien des reservation dans certaines concessoins.

 

Pour les organes de la focus, il y aura une surprise au salon de francfort. et pas sous le coapt de la focus! bon j'en ai trop dit maintenant...

Pour les septiques qui restent... voir mon profil il y a un indice sur mes sources...

[Invité §fre342iS]

tu nous aide pas la...

pour le bebe ford focus?!!

la nouvelle fiesta alors

[benja85]

Bon Bon!

 

Je vois que ça duscute pas mal.... Mes sourcessont sures je vous le garanti!

Juste pour vous donner de nouvelles infos, pour les près commande il n'y a effectivement pas de bon de commandes à proprement dit, mais belle et bien des reservation dans certaines concessoins.

 

Pour les organes de la focus, il y aura une surprise au salon de francfort. et pas sous le coapt de la focus! bon j'en ai trop dit maintenant...

Pour les septiques qui restent... voir mon profil il y a un indice sur mes sources...

 

 

 

 

Pour la ligne de la nouvelle Focus: http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet972.htm

 

 

Pour le reste, wait & see

[Invité §fre342iS]

oui j'ai vu,et je dis snif snif car rien ne change au final..

[Invité §inv138jN]

2 moulins essence arrivent (Injection directe + Turbo)

 

A priori 3 cylindres 1.0 100ch et 4 cylindres 1.6 150ch