[Topic Officiel] Ford Focus II RS (2009-2012)

[Invité §Gor200iQ]

Non, je confirme, pas de ces cochonneries disgracieuses d'isofix dans les mk2.

[olivier_duduche]

Si je ne peux pas répondre à la discussion actuelle, j'ai relu les messages précédents.

J'ai moi aussi essayé une Focus 3 Rs (un ami en a acheté une neuve, après plusieurs Impreza et une Megane RS). Je confirme les ressentis.

Personnellement, j'ai à la fois beaucoup aimé le châssis et la direction extrêmement vive mais pas vraiment la personnalité moteur. Au point que je n'ai pas eu l'impression de conduire une auto de 350 ch pour +/- 1500 kg.

Ca reste un super engin mais je n'aurais pas été prêt à lâcher 45000€ pour elle.

[Invité §Sen414pG]

Question aux possesseurs de Focus RS Mk2.

Ce week-end, j'ai voulu installer le siège auto Isofix de ma fille dans ma RS et là, impossible de trouver de fixation isofix à l'arrière.

 

Est-ce pareil dans vos RS ...

 

 

T'as regardé avec cette vidéo ? C'est pas une RS mais c'est une MK2 donc le principe de la banquette arrière doit être un peu près pareil

[kinetic]

Bonjour à tous,

 

J’envisage d’acheter une Focus 2 rs, j’ai donc quelques questions :

- quels sont les points faibles au niveau fiabilité ? J’ai cru voir qu’il y avait des soucis d’échangeur ?

- je m’en servirai sur piste, mon interrogation est donc sur les freins. Visiblement ils sont peu endurants. Le kit gros frein est-il indispensable, ou bien un upgrade disque et plaquette en gardant les dimensions et étrier d’origine peut suffir ?

 

Merci.

[cjauss69]

Fiabilité y a eu des soucis de collecteur qui explose (plastique) mais les cas sont rares.

L'échangeur d'origine est sous dimensionné, si tu envisages de faire du circuit avec il faudra le remplacer par un modèle plus gros.

J'ai jamais eu de pb de freins perso mais j'ai pas fait de circuit non plus.

Bon après, bonne chance pour en trouver une d'origine...

Cela étant, stock ou pas, la FRS est quand même nettement plus à l'aise sur route que sur circuit. Elle est trop lourde et son châssis n'est pas vraiment typé piste.

[kinetic]

Merci pour ton retour.

En particulier au sujet de son châssis. C’est un des point qui me fait hésiter. Mais le 5 cylindres est tentant.

[cjauss69]

Ca oui, ce 5 cyl c'est quelque chose

Mais je pense qu'on profite surtout de cette auto sur petite route, le circuit n'est pas fait pour elle. D'autres GTI moins puissantes y sont nettement plus à leur aise, la Megane RS en premier lieu.

[kinetic]

C’est justement avec elle que j’hésite.

[meganeux53]

Si tu peux te le permettre, prends la Focus. J'ai pu l'essayer à sa sortie pendant plus d'une heure et le 5cyl c'est autre chose pourtant je suis fan de Renault sport.

[meganeux53]

C'est juste un peu lourd du museau et plein de couple donc un gouffre en pneus. Chose que confirment les propriétaires (pour les pneus).

[kinetic]

De toute façon, une traction puissante en général les pneus...

 

Tu as une mrs ?

[meganeux53]

Non Astra OPC. Mon beau frère a une Meg 3RS et quand j'ai essayé la Fopcus 2RS j'avais ma Meg 2RS.

[meganeux53]

Focus 2RS et la 3 essayée au mois de novembre.

[meganeux53]

[kinetic]

Jolie collection.

 

Je suis plutot frileux pour la F3RS, vu les soucis moteurs.

[marzal]

T'es uniquement centré sur FRS ou MRS ?

[kinetic]

non pas forcement, j'ai créé un topic pour ça justement : Recherche sportive / pistarde

[Invité §Ano401aL]

Salut je le memme probleme la 5 ne rentre pas depuis que je change les manchete de cardan de cote droite.ford st 2008?merci

[Invité §Ano827yU]

Salut je le meme probleme je la 5 qui rentre pas depuis que je change les manchete de cardans cote de la boite vitt depuis la ca va pas ford focus st 2008 reponses merci?

[Invité §ste475Ev]

 

C'est sans aucun doute un problème électronique et non mécanique. Sais tu si le compteur kilométrique a disparu pendant l'apparition des voyants?

 

 

A mon avis, il s'agit d'un problème au niveau du faisceau des capteurs ESP et ABS. D'origine le câble est beaucoup trop court et en tournant cela créer une tension au niveau de le connectique du capteur. Si la fiche n'est pas abimée, il te suffit de détendre la câble en modifiant les fixations d'origine sinon il faut changer le câble et le connecteur et le positionner différemment que l'origine. Il faudrait un passage à la valise pour confirmer le code défaut afin de voir si cela correspond bien . Ce problème est largement connu sur les forums dédiés à la RS.

 

Avant

 

http://img4.hostingpics.net/pics/932743Avant.jpg

 

 

Après

http://img4.hostingpics.net/pics/593599Apres.jpg

 

 

 

 

Avant d'avoir les voyants qui s'allument, il y a de la marge. Quand il fait chaud il y aura un certains manque de puissance mais aucun voyant. D'ailleurs c'est pas vraiment le turbo qui est en cause mais plutôt la qualité du mélange air (chaud)/essence. Plus l'air dans l'admission est chaud est plus le mélange sera inefficace donc perte de puissance.bonjour je sais que ce message est vieux de 4 ans mais jai le memem probleme que toi esp abs allume + compteur qui coupe et plus de 5 et 6

bonjour je sais que ce message est vieux de 4 ans mais jai le memem probleme que toi esp abs allume + compteur qui coupe et plus de 5 et 6

quel était le problème sur ta focus

 

 

[Invité §Ano614ws]

Bonjour, je viens enfin d acheter ma frs2 Blanche. Enfin Je voulais savoir si qq un connais le préparateur jamsport en Angleterre? Avis, réputation,... merci d avance

[Invité §Ano218Qp]

Comment la voiture peut-elle t'empêcher de passer la 5 et la 6 ? ça me perturbe, ça

bonjour

j ai le même problème avec ma focus rs MK II voyant abs +esp perte du compteur est message direction panne et effectivement ça empêche le passage de 5 et 6

vitesses tous ça par intermittence te souvient si le problème a était résolu car ça me pourri le quotidien

merci

[lebubu]

L'essai en 2010 dans l'Auto-journal de la Ford Focus RS.