pneus santa fe

[Invité §bib450fR]

bonjour es qu il faut changer les 4 pneus en meme temps sur santa fe 4x4 merci pour vos reponses

[matrix71]

tu es pas oblige de changer les 4 pneus a la fois, sur le Santa Fe la transmission n'est pas permanente.

faut mieux prévoir des pneus de meme type, genre mixe, route ou terre.

[Invité §geg572mh]

Petite précision concernant les SANTY I , les premiers modèles CRDI 112 cvs jusqu'a 2004 ( fin 2003) étaient équipés d'un visco-coupleur qui en faisait des 4X4 a transmission permanente répartition 60% AV 40 % AR en permanence ( ceux ci doivent avoir impérativement des pneus d'usure identique entre AV et AR) a partir de fin 2003 / début 2004 sont apparus les CRDI 125 cvs ceux ci sont équipés du TOD * dont la transmission varie automatiquement de 100 % avant a 50/50 selon patinage ou non d'une/des roues AV ( dans la réalité 5/10 % passe toujours vers le train AR ) , en 2005 sur le santy relifté a était rajouté un bouton qui permet de bloquer la transmission vers 50/50 jusqu'à 35/ 40 kms/h ( ces santy ne réclament pas d'avoir une usure identique entre train AV et AR) , on a rarement eu des problèmes de visco-coupleur ou de TOD , les santy I et II n'ont pas de "tare" récurrente a ce niveau .........

 

* transmission T.O.D (Torque On Demand) santa fé dernière génération )

 

Ce système gère automatiquement la répartition du couple selon la vitesse de rotation des roues, la pression sur l’accélérateur et l’angle du volant.

En conduite normale, l’essentiel de la puissance (98 % ) est transféré aux roues avant afin de réaliser des économies de carburant.

En situation extrême, le dispositif répartit égalitairement la puissance sur les quatre roues. Il est également possible de verrouiller ce mode par une simple pression sur un bouton placé sur la console. Il reste actif jusqu’à 40 km/h puis se déconnecte automatiquement pour se remettre en marche dès que la vitesse redescend sous la barre fatidique.

[Invité §ste681zd]

Salut,

 

Je change une paire de pneus sur mon Santa Fé demain.

Les pneus arrières en place sont peu usés, je les garde (malgré ce qu'en disent quelques garagistes).

Je me demande si il faut faire attention pour le positionnement des pneus neuf : les mettre à l'avant ou à l'arrière?

 

Si j'en crois un précédent post, j'ai une transmission qui échappe au problème?

 

Mon Santa est un automatique diesel de Avril 2004.

Plus précisément (selon Yakarouler)

HYUNDAI SANTA FE 2.0CRDI 125 16V Turbo 4X4 2004

Année : à partir de 2003/02/01 jusqu à 2006/09/01

 

Merci de votre réponse rapide (ça se passe demain matin!)

[Invité §loi656rI]

bonjour,

 

j'ai un problème d’accoups moteur à vitesse constante vers 60/80 km/h suite à un changement de paire de pneus arrière.

Cela fait un moment que je cherche....en parcourant les forums, je viens de voir que ces accoups pourraient venir de ce changement de pneus.

pneux tout terrain à l'avant et normaux à l'arrière.

Santa fé CRDI BVA DE 2003.

Pouvez vous me confirmer mon soupçon ?

cordialement,