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[Topic Officiel] Alfa Romeo 156 & 147 GTA


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La c'est un semi kit Autodelta ... il a les ailes arrières, mais il me semble que les ailes avant sont celles de GTA d'origine, et le PC avant est un simple ph3, pas un Autodelta

C'est l'auto de piste de Dan, et il me semble que y'a pas mal de récup' de pièces d'occas !!

 

Après je sais pas ce qu'il a sous le capot, mais connaissant le loulou ça doit envoyer !! banditito.gif.1511c2371b36636f604eeacae5a9f366.gif

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Je viens de voir ça sur le Facebook de Dijon Auto Racing:

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Pièces montées:

Ligne complète avec catalyseur sport

- Filtre à air K&N

- Bras d'admission en kevlar

- Boitier papillon Ferrari 360 Modena

- Plenum carbone ACT

- Durite admission Autolusso

- Différentiel Quaife

- Kit KW V1 Inox

- Barre Anti-rapprochement AV

 

- Origine: 256 Cv et 305 Nm

- Dijon Auto Racing: 270 Cv et 324 Nm

 

 

 

 

 

 

Je pensais que l'on gagnait plus avec ce genre de config..

Lui manque peut être des AAC plus méchants.

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Oui c'est avant la carto, mais avec toutes les pièces montées

L'auto c'est l'ancienne de Ducci sur ARO, et à l'époque il avait déjà tout monté sauf le plenum/TB ;)

 

 

Pour le résultat, c'est peut être juste que le banc de Dijon Auto Racing est moins optimiste que celui de Vone ...

Et puis il a peut être aussi fait une carto un peu plus safe et moins agressive aussi :ange:

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Oui peut être 245... Ca fait cher le cheval :D

Bon après il y a le plaisir de monter de belles pièces et ça, ça ne se mesure pas :)

 

 

Enfin le but de mon post, ce n'était surtout pas de critiquer. J'ai vu ça sur Facebook, je me suis dit que ça pourrait en intéresser ici :)

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Posté le 11-03-2014 à 20:08:42 quote.gif quote+.gif viewbbcode.gif pv.gif favorisb.gif

exclam.gifJe viens de voir ça sur le Facebook de Dijon Auto Racing:

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1781626_10153920153260634_560001333_o.jpg

 

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Pièces montées:

Ligne complète avec catalyseur sport

- Filtre à air K&N

- Bras d'admission en kevlar

- Boitier papillon Ferrari 360 Modena

- Plenum carbone ACT

- Durite admission Autolusso

- Différentiel Quaife

- Kit KW V1 Inox

- Barre Anti-rapprochement AV

 

- Origine: 256 Cv et 305 Nm

- Dijon Auto Racing: 270 Cv et 324 Nm

Exactement la prépa que je souhaiterai faire sur le 3.2 :):love:

 

La 156 ph.3 bien sur j'aime, mais les ailes intérieurs sont grosses quand même sur une rosso.

Elle doit être vidé en plus si prépa piste non ?

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Invité §Maz246qu

Oui c'est avant la carto, mais avec toutes les pièces montées

L'auto c'est l'ancienne de Ducci sur ARO, et à l'époque il avait déjà tout monté sauf le plenum/TB ;)

 

 

Pour le résultat, c'est peut être juste que le banc de Dijon Auto Racing est moins optimiste que celui de Vone ...

Et puis il a peut être aussi fait une carto un peu plus safe et moins agressive aussi :ange:

 

 

Je ne pense pas que le banc de vone soit faux...

Un pote a fait reprog sa fiesta ST avec admi et ligne, 179,9cv

On a fait un powerdyn et on a trouvé 179,8cv

Je ne pense pas que ça soit une coincidence, juste que quand on rentre les bons paramètres autant sur le banc que dans powerdyn, on sortira toujours des chiffres cohérents.

Il a fait pas mal de conparatifs entre ses powerdyn (avant le banc) puis passage au banc et les différences ne sont jamais bien importantes...

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Invité
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