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[Topic Officiel] Alfa Romeo 156 & 147 GTA


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Invité §da 765sf

Bonjour les Alfistes,

 

Petite question:

 

Est-ce que sur une 147 GTA, un embrayage d'origine à 130 000km, est susceptible d'être changé très très rapidement, ou peut il encore tenir 10 000 bornes?

 

Je pars du principe, que si il a tenu 130 000, c'est que les précédents proprio n'était pas des sauvages, ce qui me semble être cohérent, en revanche, je n'arrive pas à avoir une idée de la possible durée de vie.

 

Selon le proprio, la pédale lui semble un peu dur, et rattrapez moi si je me trompe, mais je crois que sur GTA, si la pédale est molle, c'est signe d'un embrayage en bonne santé, et inversement, si elle semble dur, l'embrayage commence à fatiguer.

 

Merci pour vos lumières :jap:

 

Matthieu

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Une GTA qui fait peu ou pas de ville et beaucoup de route pourra tenir son embrayage jusque 200.000km sans soucis.

 

La pédale est plus dure que sur un petit moteur c'est sur !

Après c'est si tu as un cran à la pédale que c'est signe d'une butée d'embrayage fatiguée

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Invité §da 765sf

Bonjour à tous, encore moi et mes questions d'embrayage, qui sont nombreuses sur le net.

 

Malgré ce que j'ai pu lire, je voudrai être sur de mon coup.

 

En essayant la voiture, voila le ressentit que j'avais à la pédale:

 

Une pédale très souple sur les 3/4 de la course, et arrivé en fin de course, un point dur avant de toucher le tapis. A tel point que la première fois, j'ai cru que la seconde accroché, alors que je n'avais juste pas débrayé suffisamment.

 

Sur internet, j'ai vu que certains parles de récepteur H.S, d'autres de butée. Est ce que le fais que le point dur soit en toute fin de course indique que c'est plutôt le récepteur?

 

Pour le reste, il ne patinait pas.

 

Merci d'avance pour vos avis. :jap:

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Ouaaaah la 156 blanche !!! :love:

Même si idem que les copains j'ai du mal avec le toit noir ...

 

Par contre pour avoir vu un rosso nuvola en vrai j'ai pas du tout aimé. On dirait un rouge qui vire au pastel, comme s'il avait passé avec le temps ...

Alors qu'un bon rouge vif, type rosso alfa 130, ça claque tout de suite !!

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Salut à tous,

Histoire de ne pas trop faire dormir le topic...

 

Bientôt la 147 GTA sera mienne, j'ai donc besoin de vous.

J'aimerais bien en avoir une avec environ 110.000kms mais je pense que beaucoup vendent leur GTA étant donné que c'est un kilométrage où les gros travaux arrivent ( pour le peu que cela ne soit déjà fait )

 

Etes vous pour ou contre la Selespeed ? Les avis sont tellement mitigés...!

 

Merci de vos futures réponses

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Moi j ai eu la selespeed sur la GTA. Je peux juger en toute légèreté.

J aimais le côté exotique de cette boîte ét aussi rapide qu une boîte manuel.

Alors apres beauçoup moins réactive que les nouvelles générations de BA ét donne quelques à coups...

C est clair que pour les puristes, c est pas la meilleure configuration mais l'essayer en général c est l apprécier

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Jamais conduit mais je suis monté dans celle de David qui en est équipée... Franchement, pas emballé en passager.

C'est lent... C'est peut être la même vitesse qu'une BVM dans le changement mais le mouvement de main étant beaucoup plus rapide, on est "en attente".

 

Après, pour ce qui est de la fiabilité, je ne m'aventurerai pas sur ce sujet que je ne maîtrise pas du tout et je le reconnais ;)

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Je pense me laisser séduire si l'affaire se présente concernant la selespeed :)

Non Dam je souhaiterais une 147 ^^

 

Des avis sur l'échappement Ragazzon ? J'aime bien le son grave à bas régime et métallique à haut régime ( un peu comme le Flat)

Merci :)

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Invité
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