probleme avec ma pompe sur Xsara picasso 1.8l.

[Invité §zim173FO]

Bonsoir,

J'ai un souci avec mon véhicule. C'est un Xsara Picasso 1.8l 16v.

 

Il y a une semaine, mon véhicule n'a pas démarré du premier coup comme d'habitude mais du, au moins 6 ème coup. Pas de souci dans les 3 jours suivant mais depuis plus rien. Plus moyen de démarrer.

 

Tout portait à croire que c'était la pompe à essence car on ne l'entend pas tourner avant de démarrer. Avec un ami, on a démonter la pompe à essence qui se trouve dans le réservoir pour savoir si c'était la cause de mes soucis mais en faisant un test en le branchant en direct.... nous avons dut nous résoudre que cela ne venait pas de la pompe.

 

Mon ami possede une valise diag et un message d'érreur apparait à chaque démarrage: P0440. Je me suis renseigné et cela viendrait d'un problème sur le canalis (si je me rappelle bien du nom).

 

-Est ce qu'un probleme sur le canalis peut empecher le démarrage?

 

-Malgré plusieurs recherches sur le net, je n'arrive pas à trouver ou se trouve les fusibles/relais concernant la pompe à essence. Sauriez vous m'expliquer ou y trouver?

 

Par avance merci à tous ceux qui participeront.

Alain

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

 

le canalis? non le cannabis

 

C'est du canister que tu veux parler certainement

 

 

Dans un moteur thermique, un canister est un absorbeur de vapeur d'hydrocarbures (en anglais fuel vapour canister  . C'est un filtre qui absorbe et retient les vapeurs de carburant provenant d’un moteur thermique ou lors du remplissage de son réservoir. Ceci évite les risques d’explosion et de pollution dans l’environnement.

[Invité §mat424aI]

slt, fait un essai avec le bouchon de reservoir ouvert .

[Invité §zim173FO]

Merci RMD66, c'est bien du canister qu'il était question.

Je dois emmener mon fils à l'école, je ferai un essai avec le bouchon ouvert.

 

Je vous retiens au jus!!

[Invité §zim173FO]

J'ai fais un essai en ayant le bouchon ouvert mais toujours rien!!!

Savez vous ou se trouve les fusibles/relais pour la pompe. J'avais trouvé un lien hier ou tout était expliqué mais je n'arrive plus à remettre la main dessus.

[Invité §mat424aI]

c' est pas sous le capot ???

mais la pompe alimenté en direct avec 12v la voiture demarre ???

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99655

[Invité §zim173FO]

c' est pas sous le capot ???

mais la pompe alimenté en direct avec 12v la voiture demarre ???

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99655

 

 

Merci Matrixeur et désolé pour le retard.

J'avais commandé le relai double et la changé hier mais toujours rien. J'attendais beaucoup de cette pièce mais non.

Je sais que le naiman cause pas mal de problème sur cette voiture donc on l'a démonter et testé .....encore rien.

 

En fait on avait testé la pompe en la branchant en direct mais moteur éteint et ton message nous à quelque peu fait réfléchir. On a démarré la voiture en ayant fait un branchement en direct et la bingo!!! Ca tourne!

 

Ce qui prouve que c'est tout simplement un fil coupé quelque part. Plutot que d'emmmenr la voiture en garage et qu'il perde du temps à trouver quel fil est inccrimininé, mon ami mécano et moi allons passé un fil électrique du relai à la pompe. D'autant que mon pote craint que je ne paye tout le faisceau bas s'il ne veulent pas s'emme.der et je pense que ce sera le cas du garage ou j'ai l'habitude d'aller.

 

Merci en tout cas à toi!!!

Est ce quelqu'un saurait ou le brancher sur le relai double ou sur le neiman? N'y a t'il pas un plan electrique dispo sur le net qui pourrait m'aider?

[Invité §mec488aN]

BONSOIR moi aussi je suis en panne avec un picasso 1.8 i 16 v ou ce trouve la pompe a essence?merci zimzimhous​e

[jeromeb]

sous le siege arriere dans le reservoir

[Invité §mat424aI]

ah c 'est bon ça essai de suivre le faisceau ça doit courrir qque part sous les moquettes

sur le relais double c 'est cablé sur la borne 12 fils rouge( si j'ai le bon schemas!!!) qui va directement a un fusible sous le capot le f25 (15A pompe a essence direct) regarde si en sortie de ce fusible y a bien le 12v contact mis . .

[Invité §mec488aN]

bonjour ou et ce reservor??????merci

[Invité §mec488aN]

pompe a carburant

[Invité §tnt265Ie]

il faut déposer le réservoir

 

 

[jeromeb]

r

le sauveur au schema

rien de tel pour situer une piece aussi petite qu'un reservoir d'essence...

il n'etait pas dans la boite a gant..

[Invité §tnt265Ie]

r

le sauveur au schema

rien de tel pour situer une piece aussi petite qu'un reservoir d'essence...

il n'etait pas dans la boite a gant..

et si la boite à gant c'est le coffre, ben le réservoir est dessous

[Invité §tor808yn]

Salut ! la pompe est dans le reservoir, c'est une pompe "immergée" et il n'y a pas de trappe d'accés dans le véhicule, il faut donc OBLIGATOIREMENT déposer le reservoir pour accéder à la pompe qui se trouve sur le dessus , voila !!!

[Invité §tnt265Ie]

Salut ! la pompe est dans le reservoir, c'est une pompe "immergée" et il n'y a pas de trappe d'accés dans le véhicule, il faut donc OBLIGATOIREMENT déposer le reservoir pour accéder à la pompe qui se trouve sur le dessus , voila !!!

ben oui

 

il faut déposer le réservoir

 

 

 

 

[Invité §tor808yn]

ps: il faut bien regarder au niveau du connecteur du relais si des broches ne sont pas noircies, preuve d'échauffement et de mauvais contact, ça arrive souvent et c'est la panne !!!

[Invité §tnt265Ie]

ps: il faut bien regarder au niveau du connecteur du relais si des broches ne sont pas noircies, preuve d'échauffement et de mauvais contact, ça arrive souvent et c'est la panne !!!

 

comme ça il ouvre un autre sujet pour demander ou il est

[jeromeb]

Salut ! la pompe est dans le reservoir, c'est une pompe "immergée" et il n'y a pas de trappe d'accés dans le véhicule, il faut donc OBLIGATOIREMENT déposer le reservoir pour accéder à la pompe qui se trouve sur le dessus , voila !!!

 

 

pareil sur ma vieille r25

ces abrutis ont mis une seule trappe pour la jauge et pas de trappe pour la pompe

ou l'inverse.

j'ai donc repéré l'endroit et j'ai decoupé le fond de ma voiture...a la pince coupante manuelle pour avoir acces aux deux

pas de meuleuse electrique hein...

 

faut pas me faire chier

[Invité §tor808yn]

J' ai connu encore plus vicieux, je crois que c'était chez ford, mais je ne sais plus quel model. Il y avait bien une trappe d'une bonne taille, mais le hic, complétement décalée par rapport à la pompe, ce qui fait qu'on pouvait juste voir qu'elle était bien branchée, electriquement et tuyaux, mais on ne pouvait pas la démonter par là! Un truc de dingue !!!

[Anthony11]

Le 22/05/2012 à 04:09, Invité §zim173FO a dit :

 

 

 

Merci Matrixeur et désolé pour le retard.

J'avais commandé le relai double et la changé hier mais toujours rien. J'attendais beaucoup de cette pièce mais non.

Je sais que le naiman cause pas mal de problème sur cette voiture donc on l'a démonter et testé .....encore rien.

 

En fait on avait testé la pompe en la branchant en direct mais moteur éteint et ton message nous à quelque peu fait réfléchir. On a démarré la voiture en ayant fait un branchement en direct et la bingo!!! Ca tourne!

 

Ce qui prouve que c'est tout simplement un fil coupé quelque part. Plutot que d'emmmenr la voiture en garage et qu'il perde du temps à trouver quel fil est inccrimininé, mon ami mécano et moi allons passé un fil électrique du relai à la pompe. D'autant que mon pote craint que je ne paye tout le faisceau bas s'il ne veulent pas s'emme.der et je pense que ce sera le cas du garage ou j'ai l'habitude d'aller.

 

Merci en tout cas à toi!!!

Est ce quelqu'un saurait ou le brancher sur le relai double ou sur le neiman? N'y a t'il pas un plan electrique dispo sur le net qui pourrait m'aider?

Bonjour avez vous réarmer le bouton rouge sous le capot