surchauffe skoda felicia 1,3 l

[Invité §mma862ir]

Bonjour a tous, j aurais souhaité faire appel a vos connaissances mécaniques, etant moi meme tres limité dans ce domaine lol bref j ai un probleme de surchauffe moteur, je roule a peine 5 min avec la voiture, que la jauge de temperature monte tres haut, 90-100 degres, le ventilateur se met en route mais tard et ca put le cramé quand je leve le capot. J ai constaté qu'un durite qui partait de dessous le bloc du filtre a air était debranché à l une de ces extremités, plusieurs jours de vaines recherches m ont convaincu de demonter le bloc du filtre a air et j ai trouvé d 'ou venait l autre extremité de la durite en question, fier de moi je la refixe puis remonte le fitre a air. Pensant être tranquille je reprend la route pour constater qu' helas le probléme persiste. Je n ai constaté aucune fuite au niveau du liquide de refroidissement, a l accélération je n ai remarqué aucune bulle dans le vase d expansion... quelle pourrait etre l origine de cette surchauffe??? merci de votre aide

[Invité §exp832Oz]

Salut

Thermostat HS

Pompe à eau douteuse, c'est la mode en ce moment.

 

au moment de la surchauffe, il faut que le radiateur soit intégralement chaud, du haut en bas et de gauche à droite.

 

le chauffage fonctionne?

 

A+

[ballbearing]

-

 

Bonsoir

 

Entre autres possibilité mais ...........TRES possible >> la pipe d'ajutage du Thermostat (Calorstat) perforée au centre car ce moteur semble en être équipé. Très classqiue.

 

En ce cas le thermostat lui n'a rien (mais qui peut être rempalcé car tant que démonté...)

 

Attention beaucoup de garages ne trouvent pas cet incident ...même parfois parmi ceux de la marque !!! Exiger qu'ils vérifient !

 

Spécial BobBimon.

Calorstat polo essence 1997

polo anné 2000 1.4 mpi qui chauffe

VW Polo 1,6, 1997: Mystère avec le thermostat

 

[Invité §mma862ir]

re bonjour, apres x conseil, j ai demonté la pompe a eau afin d en extraire le calorstat car on m avait dis qu'une fois enlevé , le ventilo devrait tourner en continu une fois le contact enclenché. le cas echeant cela signifierait que mon ventilo serait mort... le ventilo est resté muet... Je l ai branché en direct sur la batterie il tourne donc le probleme ne vient pas du ventilo... Que me reste t'il a verifier et de quelle facon??? la sonde de température du radiateur??? le thermostat de la pompe à eau ou le calorstat??? ca me soule lol je suis preneur de tout conseils... merci a vous

[ballbearing]

-

''''on m avait dis qu'une fois enlevé , le ventilo devrait tourner en continu une fois le contact enclenché. ''''

 

Bonjour

 

-- Non le fait d'enlever le Calorstat ne fait pas tourner le ventilo tout le temps ...Légende de bistrot.... Merci de passer plus souvent donner des nouvelles ....on te l'aurait dit

 

-- Est-ce que le Calorstat est du type noir comme la photo ? Si oui = des nouvelles par rapport à ma suggestion ? Merci.

Si il est classique en laiton laisse le enlevé, comme tu dis l'avoir enlevé, tant que pas résolu.

 

 

--------

Le test le plus valable pour tester le ventilo n'est pas de le brancher "en direct" mais est de réunir ensemble les fils dans la prise déconnectée du "thermocontact" clic ça! puisque tu en parles . Il est vissé sur le radiateur.

 

Si il a 3 fils on doit trouver deux vitesses.

[Invité §ala415re]

Bonjour a tous, j aurais souhaité faire appel a vos connaissances mécaniques, etant moi meme tres limité dans ce domaine lol bref j ai un probleme de surchauffe moteur, je roule a peine 5 min avec la voiture, que la jauge de temperature monte tres haut, 90-100 degres, le ventilateur se met en route mais tard et ca put le cramé quand je leve le capot. J ai constaté qu'un durite qui partait de dessous le bloc du filtre a air était debranché à l une de ces extremités, plusieurs jours de vaines recherches m ont convaincu de demonter le bloc du filtre a air et j ai trouvé d 'ou venait l autre extremité de la durite en question, fier de moi je la refixe puis remonte le fitre a air. Pensant être tranquille je reprend la route pour constater qu' helas le probléme persiste. Je n ai constaté aucune fuite au niveau du liquide de refroidissement, a l accélération je n ai remarqué aucune bulle dans le vase d expansion... quelle pourrait etre l origine de cette surchauffe??? merci de votre aide

Avec ton nez tu vas trouver la cause!

[ballbearing]

-

 

De plus le monsieur ne lit pas et ne répond pas aux questions. Un membre éminent lui a demandé il y a longtemps si il a du chauffage le 03-09-2012 et toujous pas de réponse , ça le "soule"

 

Donc pour ma part; bye! je suis parti taquiner le goujon......

[Invité §pat535EW]

Slt normal pour ton filtre à air ,ça n a rien à voir ,dans ton cas pompe à eau ,bouchon vase ,thermostat ,ou circuit d eau très entartré A+

[Invité §mma862ir]

salut, waow quel accueil lol

 

ballbearing esolé de ne pas avoir donné de news avant mais pour info le boulot m'a appelé loin de chez moi et pas d accés a internet là ou j etais.!!!

- si ma methode n'était pas la bonne mais que le ventilo s est mis à tourner, dois faire une autre verif malgré tout?

mon calorstat n est pas comme celui de ta photo mais en laiton comme tu l as ecris.... j espere que le goujon était au rendez vous

 

exprspto: desolé je reconnais avoir oublié de te repondre, donc non le moteur est froid, je peux y poser la main en fait

 

patrick1504 : la durite qui était debranché aurait du rester comme ca ou ais je bien fais de la rebrancher?

[bob bimon]

Le thermocontact radiateur; ou, et surtout en premier... le fusible du ventilateur sur le porte-fusibles batterie !!!

Ca crame souvent sur le porte-fusibles batterie.

 

PS : le radiateur il est chaud ou froid quand le moteur surchauffe ?

S'il est froid, ya un problème de circulation :

- soit la pompe est HS

- soit tu n'as pas sorti le calorstat, car sur un moteur 1.3, je suis pas sûr que le calorstat soit sur la pompe, c'est plutôt au niveau de la culasse.

Quelle année la Félicia ?

[maxou 2000]

Sur ma Skoda Felicia 1,3l

 

Le thermostat se trouve la

 

 

Il est sois en plastique comme ici ou dans un boitier en alu

[Invité §mma862ir]

bonjour a vous et merci pour vos reponses,

Bob bimon: le fusible je l ai deja vérifié et il est bon, c est le meme que pur les pleins phares et je sais pu quoi d autre et tout fonctionne,

le radiateur lui est froid quand le moteur surchauffe, je peux poser ma main dessus et la felicia est de 96.

 

Maxou 2000: mon moteur est identique au tien, la motorisation et la meme.. ôtes moi d'un doute le thermostat est le calorstat c est la même chose? suis une burne desolé lol

si ta flêche indique la pompe a eau et que le thermostat est dedans alors j ai bien retiré le calorstat

[Invité §mma862ir]

Sur ma Skoda Felicia 1,3l

 

Le thermostat se trouve la

 

 

Il est sois en plastique comme ici ou dans un boitier en alu

salut Maxou 2000: mon moteur est identique au tien, la motorisation et la meme.. ôtes moi d'un doute le thermostat est le calorstat c est la même chose? suis une burne desolé lol

si ta flêche indique la pompe a eau et que le thermostat ou calorstat est dedans alors j ai bien retiré le calorstat

[Invité §mma862ir]

Le thermocontact radiateur; ou, et surtout en premier... le fusible du ventilateur sur le porte-fusibles batterie !!!

Ca crame souvent sur le porte-fusibles batterie.

 

PS : le radiateur il est chaud ou froid quand le moteur surchauffe ?

S'il est froid, ya un problème de circulation :

- soit la pompe est HS

- soit tu n'as pas sorti le calorstat, car sur un moteur 1.3, je suis pas sûr que le calorstat soit sur la pompe, c'est plutôt au niveau de la culasse.

Quelle année la Félicia ?

salut Bob bimon: le fusible je l ai deja vérifié et il est bon, c est le meme que pur les pleins phares et je sais pu quoi d autre et tout fonctionne,

le radiateur lui est froid quand le moteur surchauffe, je peux poser ma main dessus et la felicia est de 96.

[Invité §ala415re]

bonjour a vous et merci pour vos reponses,

Bob bimon: le fusible je l ai deja vérifié et il est bon, c est le meme que pur les pleins phares et je sais pu quoi d autre et tout fonctionne,

le radiateur lui est froid quand le moteur surchauffe, je peux poser ma main dessus et la felicia est de 96.

 

Maxou 2000: mon moteur est identique au tien, la motorisation et la meme.. ôtes moi d'un doute le thermostat est le calorstat c est la même chose? suis une burne desolé lol

si ta flêche indique la pompe a eau et que le thermostat est dedans alors j ai bien retiré le calorstat

Donc thermostat Hs ou pompe à eau

[bob bimon]

La pompe à eau n'est pas au niveau de la flèche, elle est dans le bloc moteur, entrainée par la courroie de distribution.

La thermostat/calorstat est dans la "boite à eau", ça oui.

 

Radiateur froid : calorstat bloqué fermé (mais tu l'as retiré) ou pompe à eau dessertie, donc HS.

 

PS : le fusible ventilo, n'est pas celui des phares, ce sont 2 fonctions indépendantes.

[Invité §mma862ir]

merci bobbimon, je vais verifier tout ca et te tiendrais au courant, merci a vous tous

[maxou 2000]

La fleche indique le boitier thermostat c'est tout, la pompe à eau est à gauche quand on regarde le moteur en face, elle fait aussi support moteur mais elle est entrainé par la courroie d'accessoire