iveco 35.8 de 1987 huile dans l'eau

[Maniix]

Voila ,

 

un menbres de m'as famille a fait verifier par un dieséliste ces 3 camions .

 

Depuis la vérification de l'iveco 35.8 , donc 300km plus tard , le circuit d'eau c'est mis en préssion sur l'autoroute , réparation de fortune oblige , j'ai enlevé le calorsat .

Mais ça n'as pas changé grand chose , arriver au domicile , de l'huile se trouver dans l'eau...Je vidange tous le circuit , néttoi le vase , je fait 100 bornes et rebelotte toujours de l'huile dans l'eau .

 

Ce camion n'as jamais chauffé , ne mange pas d'eau . Il ny a pas de refroidisseur d'huile .

Je me décide a déculasser , car comme vous devez le penser le JDC a du peter .

Héé bien non le JDC est nickel , je pense donc a la culasse mais je peut faire épprouvé le circuit d'eau , mais pas celui de l'huile !!

 

Les cylindres sont propres , cotés culasse sur le dernier cylindre , j'ai remarqué des traces d'humidité sur les pieds de soupapes , sachant qu'il ne mange pas d'eau c'est bizarre .

 

J'aimerai avoir vos avis avant de changer la culasse(peut-etre pour rien d'ailleur) , pour info c'est un moteur sofim sans turbo .

Merci a tous .

[Invité §bil274aq]

as tu vérifier si elle n'est pas fissuré

 

billy

[Maniix]

Salut ,

merci de me repondre ,

 

oui j'ai vérifier , elle n'est pas fissurée .

 

Par contre sur 3 cylindres coté culasse entre les soupapes une fissure est pésente ( pas entre les cylindres ) , donc entre les conduits de soupapes , mais ce n'est qu'en surface . Peut-etre une piste pour vous mais pour moi non .

 

Je rapelle que le moteur tourne super bien , j'ai déculasser pour regler ce probleme d'huile dans l'eau (en petite quantité d'ailleur ) .

 

Merci a tous .

[Maniix]

je c'est , je me contredis , j'éssaye d'etre le plus clair possible .

[Invité §ala415re]

Voila ,

 

un menbres de m'as famille a fait verifier par un dieséliste ces 3 camions .

 

Depuis la vérification de l'iveco 35.8 , donc 300km plus tard , le circuit d'eau c'est mis en préssion sur l'autoroute , réparation de fortune oblige , j'ai enlevé le calorsat .

Mais ça n'as pas changé grand chose , arriver au domicile , de l'huile se trouver dans l'eau...Je vidange tous le circuit , néttoi le vase , je fait 100 bornes et rebelotte toujours de l'huile dans l'eau .

 

Ce camion n'as jamais chauffé , ne mange pas d'eau . Il ny a pas de refroidisseur d'huile .

Je me décide a déculasser , car comme vous devez le penser le JDC a du peter .

Héé bien non le JDC est nickel , je pense donc a la culasse mais je peut faire épprouvé le circuit d'eau , mais pas celui de l'huile !!

 

Les cylindres sont propres , cotés culasse sur le dernier cylindre , j'ai remarqué des traces d'humidité sur les pieds de soupapes , sachant qu'il ne mange pas d'eau c'est bizarre .

 

J'aimerai avoir vos avis avant de changer la culasse(peut-etre pour rien d'ailleur) , pour info c'est un moteur sofim sans turbo .

Merci a tous .

Si tu as un echangeur LDR/huile voir en premier cette échangeur!

 

Change le bouchon du vase par un neuf!

[Maniix]

Salut Alain3839 ,

 

non aucun échangeur huile/eau, il ny a aucun échangeur , il ya juste un radiateur de reffroidissement d'eau ,

pourquoi changer le bouchon du vase ? je comprends pas

[Invité §ala415re]

Salut Alain3839 ,

 

non aucun échangeur huile/eau, il ny a aucun échangeur , il ya juste un radiateur de reffroidissement d'eau ,

pourquoi changer le bouchon du vase ? je comprends pas

C'est pas grave!

[Maniix]

Ecoutez alain ,

 

je vais changez le bouchon et j'aurais plus d'huile dans mon vase ?mdrrrr

Mon bouchon est trés basique et fonctionne trés bien , enfin ...

 

Alain , vous vous expliquez meme pas lol , vous avez lu entre les lignes surement .

[Maniix]

D'aprés vous ,

 

une chemise fissurée peut faire passer l'huile dans l'eau ?

[Invité §ala415re]

Ecoutez alain ,

 

je vais changez le bouchon et j'aurais plus d'huile dans mon vase ?mdrrrr

Mon bouchon est trés basique et fonctionne trés bien , enfin ...

 

Alain , vous vous expliquez meme pas lol , vous avez lu entre les lignes surement .

Un bouchon n'est pas uniquement un bouchon!

C'est peut lui la cause de ta surchauffe!

 

JDC fisuré surement à vérifier!

 

A dieu!

[Maniix]

Merci Alain de t'as reponse ,

 

Le moteur n'as jamais chauffé ou surchauffé , le JDC est nickel , j'aurai aimé le voir peter quelque part , mais non...

 

J'ai démonté et rien trouver , que je fasse eprouvé m'as culasse ne sert a rien , car c'est une trés petite quantité d'huile qui passe dans le circuit de reffroidissement ,l éprouvage sert pour le circuit d'eau , pas celui de l'huile .

 

Pour info mon bouchon , mon vase , mon moteur ainsi que le radiateur ont environ 40.000kms .

 

Il ny a aucun échangeur , donc le probleme ne peut-etre que interne au bloc ou la culasse .

 

Changer la culasse ? ok , mais si ce n'était pas ça , je perd du fric et repard a zero .

 

Donc j'aimerai avoir vos avis sur les pistes a explorer .

Merci a tous .

[Invité §ala415re]

Merci Alain de t'as reponse ,

 

Le moteur n'as jamais chauffé ou surchauffé , le JDC est nickel , j'aurai aimé le voir peter quelque part , mais non...

 

J'ai démonté et rien trouver , que je fasse eprouvé m'as culasse ne sert a rien , car c'est une trés petite quantité d'huile qui passe dans le circuit de reffroidissement ,l éprouvage sert pour le circuit d'eau , pas celui de l'huile .

 

Pour info mon bouchon , mon vase , mon moteur ainsi que le radiateur ont environ 40.000kms .

 

Il ny a aucun échangeur , donc le probleme ne peut-etre que interne au bloc ou la culasse .

 

Changer la culasse ? ok , mais si ce n'était pas ça , je perd du fric et repard a zero .

 

Donc j'aimerai avoir vos avis sur les pistes a explorer .

Merci a tous .

 

Si ton JDC est nickel j'aurai dit l'échangeur mais bon il parait qu'il n'y a pas.

 

Pour le bouchon, il a un tarage si ça dégeule par le vase c'est lui la cause souvent.

 

Vu le prix d'un bouchon neuf ça coute rien à comparer d'une culasse,

met le mal est déjà fait!

 

Une culasse fisuré possible!

 

Pour le moins chère trouver une caisse complète sans le même défaut!

[Invité §lhe661jH]

Sur ma 306 diesel le joint était mort mais pourtant à vue d'œil quand j'ai demontê il avait aucune cassure entre les conduits et cylindres donc t'attend pas à voir forcément le joint cassê net ça peut être dans l'épaisseur du joint ou culasse qui vrille.

[Maniix]

Donc comment faire pour detecter une fissure sur la culasse , sachant qu'un éprouvage n'est pas possible sur le circuit d'huile ?

[ceyal]

Huile en petite quantité dans l'eau ==> le JDC laisse filer un peu d'huile ==> pas grave, on peut rouler comme cela des dizaines de milliers de kilomètres ...

L'huile étant plus légère que l'eau toute l'huile présente dans le circuit d'eau vient flotter en haut du vase d'expansion : il n'y en a pas ailleurs

 

Le point clé c'est que l'eau ne passe pas dans l'huile (mayo sur la jauge) et que ça ne chauffe pas ... si c'est le cas ==> JDC à changer ou culasse ou ...

 

voir sujet similaire http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet583964.htm

[Maniix]

Salut ,

 

donc je mets un nouveau joint de culasse est on verra bien c'est ça ?

[Maniix]

Un nouveau JDC et des nouveau goujon ??

[danny35]

c'est des chemises humides dessus ?

[Maniix]

Salut danny35 ,

non se ne sont pas des chemises humide .

[Invité §lul814qA]

Un nouveau JDC et des nouveau goujon ??

Bonsoir, un nouveau JDC, des nouveaux goujons, une courroie de distri neuve avec les galets qui vont avec, pareil pour la courroie d'accessoire et le joint spi avant moteur qui est faiblard sur le moteur sofim.

[Invité §lul814qA]

D'aprés vous ,

 

une chemise fissurée peut faire passer l'huile dans l'eau ?

Oui

[Maniix]

Salut lulu 37 ,

 

Comme ont est pas sur du diag , je vais changer le JDC avec les goujons et c'est tout , faire 100 bornes et voir si le probleme est résolus ( le kit distri a était changé début 2012/5000kms ) .

 

Si il est résolus bien évidament je mettrai une couroie de distri neuve et voir ce joint dont tu me parle .

 

Merci de t'interesser a mon probleme .

[Invité §lul814qA]

c'est un joint qui fuit très souvent sur le sofim. En concession, on le change dans 3/4 des remplacement de la distri.

[Invité §hoo606NB]

cela fait longtent que tu a de l'huile dans l'eau,un JDC ne lache pas d'un cou, c'est petit a petit.(tu a de l'huile dans le RLD donc aussi du LRD dans l'huile)?

daccort avec alain pour le bouchon,il ne sert pas cas empécher que le LRD parte, il evite les surprésion

[Maniix]

Salut jea65 ,

 

j'ai jamais dit le contraire , sauf que la , il est neuf (le bouchon) .

 

Et non ça ne fait pas lomptemps que j'ai de l'huile dans l'eau , je n'ai pas d'eau dans l'huile .

Il as laché sur 100 bornes , les duites sont devenu dure (comme du béton) avec de l'eau qui s'échappait par intermitence par le bouchon , j'ai enlevé le calorstat pour rentrer mais le mal était déja fait .

[Invité §hoo606NB]

salut, autent pour moi si le bouchon et neuf,mais tu et monté en temperature? et tu sur que ton calortat est bon?

[Invité §hoo606NB]

Désolé pour ma première réponse, j'ai oublié de dire bonjour

[Maniix]

Non , jamais monté en temperature ,

toujours 80degrés ,

mon calorstat a était changé avec la distri et la pompe a eau début 2012 , mais je l'ai viré .

[Maniix]

Aujourd'hui j'ai commandé le JDC et les goujons , j'espere que ça vas le faire...

[Invité §sub363dT]

bonjour

j ai le même problème sauf que pour moi le moteur a chauffé en cause une durite qui a laché

démontage ,deculassage rectification + eprouvage et JDC

a la fin du remontage je verse l'eau dans le bocal et la ... j’entends couler l' eau .. dans le carter moteur

y a til un echangeur ou autre chose qui peut etre en causse ?

c'est impensable que le bloc es fendu !! ou c vraiment de la m****

[Pilouf63]

 

Quelques renseignements sur le véhicule (motorisation, modèle, année...) seraient utiles.

[Invité §sub363dT]

ah oui désoler

c' est un iveco unic de 1988 2,4D moteur FIAT

[Pilouf63]

Si le liquide passe dans le carter d'huile lors du remplissage alors ou le bloc est fissuré ou le joint de culasse n'est pas le bon.

[Invité §sub363dT]

bloc fissuré peut etre mais sa coule vraiment ..

le joint de culasse es le bon sur