[Le Topic Officiel] de l'entretien des 60 000 km D5 (XC90) MY03-04-05

[Invité §cg6270rN]

La référence de l'outil BOB!

Merci

[bob740]

Dispo aussi ici : http://www.toolsource.com/filter-wrench-volvo-p-91043.html

ici tous les modèles : http://www.sears.com/shc/s/p_10153_12605_00996336000P?sid=IDx20070921x00003c&srccode=cii_10043468&cpncode=26-47947887-2

 

dispo via le site Amazone : http://www.amazon.com/Volvo-Oil-Filter-Wrench-ASMV410/dp/B0014DIKFO

 

au choix : http://www.technictool.com/oil-filter-wrench.htm

 

http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/17701/nm/Volvo+XC90+Oil+Filler+Cap+Wrench+2003-2010

 

etc...

[Invité §sti315NG]

Voilà, vidange effectuée, filtres remplacés (huile + air).

 

Impossible de desserrer mon filtre à gazole avec ma clé à filtre de piètre qualité certes, mais vraiment serré comme un bourrin!

 

Je ne sais pas comment je vais me demmerder pour le remplacer! Si vous avez une combine...

 

Filtre à huile moins sale que celui de Bob, filtre à air comme neuf!

 

Je crois que je vais espacer le remplacement de mon filtre à air 1 vidange/2.

 

J'ai remis 5,75l de ma belle huile Castrol 0W30 SLX Pro préconisée pour mon D5 FAP!

 

Ah si petite galère, embout torx et douille tombés au fond du moteur en voulant dévisser une vis Allen du support filtre à air!

Plus d'1h pour récupérer l'ensemble et main gauche toute égratignée!

 

Un grand merci à BOB pour son tuto très précieux et d'une précision chirurgicale!

 

Merci aux autres intervenants également!

 

Ah je vais pouvoir souffler et siroter une petite Guinness .... @+ Cyrille

 

 

 

salut, moi j'ai eu aussi du mal pour le devisser, j'ai du le percer avec un tournevis (le mien est en fer).

je te conseil de le visser pas trop fort, car j'ai l'impression qu'il se bloque avec le temps, car j'avais changé le mien sans serrer fort, et pourtant il a été tres dur a devisser.

 

 

Ps: les filtres a gazoil en fer peuvent surement se purger, car il y a une petite vis en dessous.

[Invité §cg6270rN]

Dispo aussi ici : http://www.toolsource.com/filter-wrench-volvo-p-91043.html

ici tous les modèles : http://www.sears.com/shc/s/p_10153_12605_00996336000P?sid=IDx20070921x00003c&srccode=cii_10043468&cpncode=26-47947887-2

 

dispo via le site Amazone : http://www.amazon.com/Volvo-Oil-Filter-Wrench-ASMV410/dp/B0014DIKFO

 

au choix : http://www.technictool.com/oil-filter-wrench.htm

 

http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/17701/nm/Volvo+XC90+Oil+Filler+Cap+Wrench+2003-2010

 

etc...

 

 

Ce ne sont que des OIL FILTER, il me faut le FUEL FILTER!

[Invité §sti315NG]

 

Ce ne sont que des OIL FILTER, il me faut le FUEL FILTER!

 

 

 

il me semble que c'est la meme chose.

 

Notre filtre a gazoil a le gabarit d'un filtre a huile.

[bob740]

Les deux premiers en photos sont les fuel filters !

 

[Invité §cg6270rN]

Les deux premiers en photos sont les fuel filters !

 

 

Et pourtant ils s'appellent OIL FILTER!!

 

OK, tu as lequel toi?

[bob740]

Ni l'un, ni l'autre... Mais probablement prochainement, je me procurerais le noir.

[Invité §cg6270rN]

Ni l'un, ni l'autre... Mais probablement prochainement, je me procurerais le noir.

 

 

Ok je vais le commander aussi!

 

http://www.toolsource.com/filter-wrench-volvo-p-91043.html

[Invité §cg6270rN]

Quand je vois le résultat du petit sondage Ce sujet mécanique vous a intéressé et éclairé sur des détails?

en début de tuto, je suis surpris que 4 personnes aient répondu NON!

[bob740]

Il y a des personnes qui n'ont rien appris, ou que cela n'intéresse pas... Donc ils ont le choix de la réponse.

[Invité §cg6270rN]

Ni l'un, ni l'autre... Mais probablement prochainement, je me procurerais le noir.

 

 

Euh faut habiter aux States pour pouvoir le commander!

[Invité §cg6270rN]

Assenmacher V410 est le nom du produit!

30$ de port minimum, plus le prix de la pièce

Impossible de s'en procurer un qui viendrait d'Europe?

[Invité §fan284xG]

bonjour à tous je decouvre ce topic fort interressant Merci BOB !!

j ai acheté mon XC70 D5 neuf en 2006;ma voiture a maintenant plus de 200Mkm dont environ 50% du temps pour tracter un van à chevaux ou un plateau avec ma petite "voiture en plastique"(voir pseudo) et je n'ai jamais eu aucun probleme mécanique ! (vidange de la BV a 160Mkm)

Petite interpellation concernant la qualité de l'huile moteur: quand j ai acheté la XC70, le mécano de la concession a bien insisté pour que l'huile moteur soit de type A5 B5. je mets donc une huile ELF 5W30 ayant cette caractéristique. Et je ne suis pas sur que les huiles que vous utilisez soit à cette norme (souvent A3B3)

Qu'en pensez vous ?

D'autre part le freinage laisse maintenant à désirer,surtout en tractant; je compte changer mes disques très bientot. Mais il y a disques et disques... que me conseillez vous ? (de quelle marque sont les disques d origine? ref avant + arriere? ou les trouver ? )

Merci d'avance pour vos réponses

 

[Invité §cg6270rN]

Bienvenue à toi!

 

Pour l'huile je viens de réaliser ma première vidange hors réseau, mon huile vient d'Allemagne.

http://www.oil-store.de/product_info.php/info/p45_Castrol-SLX-Professional-Longtec-for-Volvo-Cars-A5-B5-0W-30-1Lit.html

 

Je ne peux pas te renseigner concernant les disques.

[Invité §cg6270rN]

J'allais oublier, 200Mkm en 5 ans c'est pas mal surtout en ayant souvent tracté!

 

Amortisseurs, embrayage d'origine?

 

Qu'as-tu remplacé comme pièces d'usure après 200Mkm?

[Invité §sti315NG]

pour les disques regarde sur oscaro, je pense que du valeo ou du brembo sont de tres bonnes marques.

 

Par contre si tu change tes disques, changes tes plaquettes en meme temps

[Invité §fan284xG]

bonsoir cg66

ton huile est bien une A5B5 !

non rien de spécial juste de l entretien

je tracte beaucoup mais la plupart du temps sur autoroute (trajet de 250 km vitesse 110 120 )ceci expliquant sûrement la fiabilité generale et des amortisseurs !!

et je ne roule jamais fort sans faire chauffer minimum 15-20 km et sans contrôler les niveaux d'huile et Liqu de refroidissement. depuis 190mkm elle a tendance a consommer un peu d huile ce qui est normal et je pense réduire l espace entre vidange a 20 mkm. sinon en cote la bva6 a tendance a rétrograder en claquant si je suis en Cruise control. je roule donc au pied et je n ai plus ce claquement au retrogradage

voili voila

 

[Invité §fan284xG]

merci stiffler pour ta réponse mais j aimerai bien connaitre le soustraitant Volvo et connaitre la marque d origine je n ai pas envie de mettre des disques ressemblant a la guimauve au bout de 20mkm !!

[Invité §sti315NG]

bonsoir cg66

ton huile est bien une A5B5 !

non rien de spécial juste de l entretien

je tracte beaucoup mais la plupart du temps sur autoroute (trajet de 250 km vitesse 110 120 )ceci expliquant sûrement la fiabilité generale et des amortisseurs !!

et je ne roule jamais fort sans faire chauffer minimum 15-20 km et sans contrôler les niveaux d'huile et Liqu de refroidissement. depuis 190mkm elle a tendance a consommer un peu d huile ce qui est normal et je pense réduire l espace entre vidange a 20 mkm. sinon en cote la bva6 a tendance a rétrograder en claquant si je suis en Cruise control. je roule donc au pied et je n ai plus ce claquement au retrogradage

voili voila

 

 

 

Tu faisais ca tout les cb jusqua present?

[Rifilou]

bonsoir cg66

ton huile est bien une A5B5 !

non rien de spécial juste de l entretien

je tracte beaucoup mais la plupart du temps sur autoroute (trajet de 250 km vitesse 110 120 )ceci expliquant sûrement la fiabilité generale et des amortisseurs !!

et je ne roule jamais fort sans faire chauffer minimum 15-20 km et sans contrôler les niveaux d'huile et Liqu de refroidissement. depuis 190mkm elle a tendance a consommer un peu d huile ce qui est normal et je pense réduire l espace entre vidange a 20 mkm. sinon en cote la bva6 a tendance a rétrograder en claquant si je suis en Cruise control. je roule donc au pied et je n ai plus ce claquement au retrogradage

voili voila

 

 

Hello,

 

avec le même moteur que toi mais la caisse actuelle, je consomme aussi un chouia d'huile, environ 750 ml/30000 kms à 240000 kms. Ca me parait aussi normal. Pas de clac de BVA en ce qui me concerne mais je ne tracte jamais et ma BVA a environ 100000 kms seulement !

 

Sinon, quand tu dis "et je ne roule jamais fort sans faire chauffer minimum 15-20 km et sans contrôler les niveaux d'huile et Liqu de refroidissement", ça veut dire qu'avant de doubler, tu t'arrêtes et vérifies les niveaux ?

 

@+

RFL

[Invité §max247Rw]

Non il a une webcam dans le moteur......

Pour ce qui est de la conso d'huile, c'est quoi "un peu".

J'ai eu une moto qui faisait ses 1L aux 1000km et c'etait peu... pour ce model

[Invité §fan284xG]

@ stifler tous les 30mkm comme préconisé

@rifilou je te laisse reflechir ...et ajouter "avant de partir" à ma phrase digne d'un tiercé dans le désordre ;-) pas de claquement non plus qd je ne tracte pas sinon pourkoi cette différence entre le km moteur et boite? pourquoi l' as tu changé ?

@maxou env 1 L /1000km en été et moitié moins en hiver (sinon les calories, vas savoir prkoi...!)

 

 

[Invité §cg6270rN]

@ stifler tous les 30mkm comme préconisé

@rifilou je te laisse reflechir ...et ajouter "avant de partir" à ma phrase digne d'un tiercé dans le désordre ;-)

@maxou env 1 L /1000km en été et moitié moins en hiver (sinon les calories vas savoir prkoi...!)

 

 

Ah quand même! Mais elle doit te coûter un max en huile ta belle!

Tu rajoutes presque 20l d'huile en 30Mkm?

[Invité §max247Rw]

oui mais une tenere apres 2 heures de route t'as de toutes facon besoin de t'arreter pour cause de mal a l'arriere train (pas de pneu!)

 

[Invité §fan284xG]

 

Ah quand même! Mais elle doit te coûter un max en huile ta belle!

Tu rajoutes presque 20l d'huile en 30Mkm?

 

 

ca j en ai un peu RAF car cela me coute moins cher que d avoir un autre engin "tracteur" et quand on fait son entretien soit meme, cela coute toujours moins cher d'acheter de l' huile de bonne qualité que de faire faire l'entretien par le concessionnaire Volvo local qui fait payer dans son atelier sa nouvelle cathédrale !! CQFD

[Invité §cg6270rN]

 

ca j en ai un peu RAF car cela me coute moins cher que d avoir un autre engin "tracteur" et quand on fait son entretien soit meme, cela coute toujours moins cher d'acheter de l' huile de bonne qualité que de faire faire l'entretien par le concessionnaire Volvo local qui fait payer dans son atelier sa nouvelle cathédrale !! CQFD

 

 

Je fais aussi mon entretien moi-même mais je ne rajoute pas un dé d'huile entre 2 vidanges!

 

Alors 1L/1000 ça me paraît énorme. Mais bon je crois que c'est la norme alors...

[Rifilou]

...

@rifilou je te laisse reflechir ...et ajouter "avant de partir" à ma phrase digne d'un tiercé dans le désordre ;-) pas de claquement non plus qd je ne tracte pas sinon pourkoi cette différence entre le km moteur et boite? pourquoi l' as tu changé ?

...

 

 

Tu n'as pas d'humour, tu consommes trop... d'huile Personnellement, comme je l'ai écrit plus haut: 750 ml/30000 kms avec mon D5 185 de 239500 kms.

Sinon, boite changée car souci de passage de vitesses a priori par l'ancien propriétaire. Et vu que la voiture était garantie -> boite neuve...

[Invité §sti315NG]

@ stifler tous les 30mkm comme préconisé

@rifilou je te laisse reflechir ...et ajouter "avant de partir" à ma phrase digne d'un tiercé dans le désordre ;-) pas de claquement non plus qd je ne tracte pas sinon pourkoi cette différence entre le km moteur et boite? pourquoi l' as tu changé ?

@maxou env 1 L /1000km en été et moitié moins en hiver (sinon les calories, vas savoir prkoi...!)

 

 

 

Je pensais que cetait tous les 20 000km

En tout cas je fais le miens tous les 20000km.(année 2002)

[Invité §cg6270rN]

 

Je pensais que cetait tous les 20 000km

En tout cas je fais le miens tous les 20000km.(année 2002)

 

 

30.000 sur le D5 185 depuis le restylage MY06 et l'apparition du FAP.

30.000 ou 1 an, je trouve ça court!

[paulo772]

bonjour à tous je decouvre ce topic fort interressant Merci BOB !!

j ai acheté mon XC70 D5 neuf en 2006;ma voiture a maintenant plus de 200Mkm dont environ 50% du temps pour tracter un van à chevaux ou un plateau avec ma petite "voiture en plastique"(voir pseudo) et je n'ai jamais eu aucun probleme mécanique ! (vidange de la BV a 160Mkm)

Petite interpellation concernant la qualité de l'huile moteur: quand j ai acheté la XC70, le mécano de la concession a bien insisté pour que l'huile moteur soit de type A5 B5. je mets donc une huile ELF 5W30 ayant cette caractéristique. Et je ne suis pas sur que les huiles que vous utilisez soit à cette norme (souvent A3B3)

Qu'en pensez vous ?

D'autre part le freinage laisse maintenant à désirer,surtout en tractant; je compte changer mes disques très bientot. Mais il y a disques et disques... que me conseillez vous ? (de quelle marque sont les disques d origine? ref avant + arriere? ou les trouver ? )

Merci d'avance pour vos réponses

 

Pour les disques et plaquettes, prends ATE (c'est la monte d'origine je crois, enfin c'est le cas sur xc90)

[Invité §Luc743aC]

Pour ma part j'ai monté des brembo, et pour l'instant (~ 100 km) je n'ai pas à m'en plaindre.

[bob740]

Salut,

Voilà mon mammouth est arrivé à 105 000 km ,et je lui ai fait une petite vidange préventive avant l'hivers, soit 10 000 km après la révision des 95 000 km.

La prochaine révision se fera à 120 000 km.

Rien de nouveau, juste quelques photos pour vous montrer la couleur des filtres seulement après 10 000 km.

 

On voit mal le kilométrage sur la photo, je vais la refaire en recadrant mieux

 

La castrol 0w30 avec les 3 filtres qui vont bien.

 

Filtre à air

 

Filtre à huile

 

Filtre à gasoil

 

Ouverture par lequel on met l'huile (on remarque la bague N°1 de palier)

[Breizhouille]

Hello !

Connaissez vous une astuce pour dévisser le filtre à GO ? J'ai essayé avec une clef à filtre, mais ça ne vient pas et menace de tout péter. Je maudis les mécanos de chez Volvo qui ont serré ça comme des brutes, je n'irais plus chez eux !

[bob740]

UNe astuce, c'est surtout de connaitre le bon sens de désserrage et ensuite de forcer, comme ils ont pu le faire en le serrant.

Le bon outil comme celui-ci est un plus

Personnellement, je le désserre à la main et je le resserre aussi à la main.