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Mécanique / Électronique

relais de voiture avec fonction telerupteur ?


Invité §pti654Su
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Invité §pti654Su

Bonjour,

 

Je voudrai commander un circuit de puissance électrique, via le circuit 12 volt d'un véhicule et des relais !

 

J'ai bien lu ce sujet : alimentation par relais a impulsion

 

Mais ce qui ne va pas est l'impulsion d'arret sur le circuit de puissance !

 

Je cherche donc soit un relais automobile avec mémoires d'impulsion, soit un montage avec deux relais "classique" mais sans commande sur circuit de puissance ...

 

Merci de votre aide !

 

Ptilou_007

;)

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-

 

Bonjour

 

Je ne comprend pas bien ce que tu veux faire.

 

Javais donné un schéma dans l'article que tu donnes. La petite électronique simple que j'y ai mise et qui commande le relais peut être accomodée de toutes les variantes à montages ""bascule"" etc... qu'on trouve par pages entières d'électronique basique sur le net. Le relais reste un relais et ne fait qu'obéir à ce qu'on veut faire.

 

--------------

 

Il existe des relais à ""mémoire"" . Avec ou sans électronique. Un éminent spécialiste est Radio-relais . Rue Crozatier Paris

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Invité §pti654Su

-

 

Bonjour

 

Je ne comprend pas bien ce que tu veux faire.

 

Javais donné un schéma dans l'article que tu donnes. La petite électronique simple que j'y ai mise et qui commande le relais peut être accomodée de toutes les variantes à montages ""bascule"" etc... qu'on trouve par pages entières d'électronique basique sur le net. Le relais reste un relais et ne fait qu'obéir à ce qu'on veut faire.

 

--------------

 

Il existe des relais à ""mémoire"" . Avec ou sans électronique. Un éminent spécialiste est Radio-relais . Rue Crozatier Paris

 

Je fais de la récupération, et je cherche quel relais est à mémoire sur les voitures ?

Au dessus de ton montage électronique, y a deux relais ce qui me chagrine, c'est que la commande d'arret est sur le circuit de puissance, y a t'il un autre montage sans commande sur le circuit de puissance ?

 

Merci

 

Ptilou

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-

Bonjour

 

Bé non.... pour mon montage.

 

C'est celui-ci

 

1019824799_401320b.jpg.6c6d4bfabeea0f5d80bc599a0642707f.jpg

 

On appuie un coup sur le poussoir et le relais colle. Un autre coup, il décolle. Circuit 4013 simplissime.

 

Il y a une autre manière de commander le fonctionnement avec deux poussoirs... un poussoir "coller" et un poussoir "décoller"

 

------------------

Il y a peu ou pas de relais à mémoire dans les autos. Quelques relais temporisés (dégivrage) Et si tu en trouves ils sont spécifiques et tu aura du mal à cerner leur brochages et connexions.

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Invité §Plu600ew

Je fais de la récupération, et je cherche quel relais est à mémoire sur les voitures ?

Bonjour

 

moi non plus je ne connais pas de relais dit "à mémoire" ou à impulsion dans l'automobile pour différentes raisons:

- ça coûte plus cher

- il n'y a pas d'utilité puisque beaucoup de relais sont commandés par des boitiers électroniques.

 

non vraiment je ne vois pas pourquoi ce serait utilisé

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Invité §tnt265Ie

bonjour

 

un relais de lunette arrière chauffante de xsara par exemple

 

le bouton= 1 impulsion marche

2eme impulsion = arrêt

 

certain sont même temporisé à 10 minutes environ

 

dans la zone bleue la partie qui pourrait t’être utile

 

 

 

sinon, un relais simple avec auto maintien et deux boutons poussoir

 

un de mise en marche et l'autre d'arrêt

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Invité Vacothierry
Le 08/07/2013 à 12:43, Invité §Plu600ew a dit :

 

Bonjour

 

moi non plus je ne connais pas de relais dit "à mémoire" ou à impulsion dans l'automobile pour différentes raisons:

- ça coûte plus cher

- il n'y a pas d'utilité puisque beaucoup de relais sont commandés par des boitiers électroniques.

 

non vraiment je ne vois pas pourquoi ce serait utilisé

 

Bonsoir,

Il existe des relais "à mémoire" à fonctionnement mécanique ou du moins un, celui de la commande code phares d'une Cox.

Une impulsion sur le comodo envoie un signal électrique, le relais passe sur "phare", une autre impulsion sur le même comdo et ça repasse en code, tout ça mécaniquement.

J'en ai restauré une de 1968 et j'ai constaté ça lors de la réfection du circuit électrique.

Thierry

 

 

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