Besoin de conseils !

[PierreB69 1]

Bonjour à tous,

J'envisage de franchir le pas vers votre marque préférée et j'aimerais avoir vos conseils.

Je cherche un véhicule d'occasion récent capable de m'amener sur les routes de campagne et de montagne par tous les temps et avec un coffre suffisamment vaste.

Je n'ai pas besoin de faire du tout terrain, seulement des pistes forestières à l'occasion.

 

J'hésite entre le Forester et l'Outback.

Le Forester est assez facile à trouver (mais surtout en version hybride) et le l'Outback est plus rare.

Au tarif catalogue, l'Outback est plus cher d'environ 10000 € mais pour les modèles de 2019 à faible kilométrage, les prix entre les 2 modèles sont comparables.

L'Outback est peut être moins recherché ? Si oui, savez vous pourquoi ?

 

Enfin, le Forester "hybride" vous fait sourire, je comprend pourquoi, mais est ce que vous pensez qu'il faut l'éviter ?

Voilà,

merci d'avance pour vos réponses et vos conseils !

Pierre

[m-d-s 22]

A tu pris les mesures de ces deux bestiaux

Faut de la place pour Parquer un Outback !

 

Ensuite boxer 2.5 contre 2l y a pas photo.

 

En hybride, plus de roue de secours. Les batteries en prenne la place. Pas pratique en cas de crevaison au fin fond de nul part (même en France)

[winston 1]

Bonjour à tous,

J'envisage de franchir le pas vers votre marque préférée et j'aimerais avoir vos conseils.

Je cherche un véhicule d'occasion récent capable de m'amener sur les routes de campagne et de montagne par tous les temps et avec un coffre suffisamment vaste.

Je n'ai pas besoin de faire du tout terrain, seulement des pistes forestières à l'occasion.

 

J'hésite entre le Forester et l'Outback.

Le Forester est assez facile à trouver (mais surtout en version hybride) et le l'Outback est plus rare.

Au tarif catalogue, l'Outback est plus cher d'environ 10000 € mais pour les modèles de 2019 à faible kilométrage, les prix entre les 2 modèles sont comparables.

L'Outback est peut être moins recherché ? Si oui, savez vous pourquoi ?

 

Enfin, le Forester "hybride" vous fait sourire, je comprend pourquoi, mais est ce que vous pensez qu'il faut l'éviter ?

Voilà,

merci d'avance pour vos réponses et vos conseils !

Pierre

 

 

 

Salut @PierreB69 et bienvenue,

 

Bon, tu poses les "bonnes" questions donc nous allons essayer de d'éclairer un peu.

 

Les SUV Subaru ne sont pas des franchisseurs purs et durs même si avec des pneus à crampons, ils peuvent suivre pas mal de vrai 4x4 style Jeep Wrangler et consorts.

 

Pour faire ce que n'importe quelle autre traction avant fait très bien (route, autoroute), le S-AWD de Subaru est transparent donc pas de souci.

 

Pour faire mieux que les tractions avant sous une pluie battante, sur la neige, sur des pistes forestières boueuse, le S-AWD Subaru apporte sa plus-value et une énorme marge de sécurité. C'est notre quotidien et on mesure cet écart à chaque fois qu'on prend le volant d'une auto autre que Subaru.

 

Coffre suffisamment vaste = Forester ou Outback. Oublie le XV ou alors il faudra faire une croix sur la banquette arrière.

 

Tu cherches une occasion récente donc boxer essence obligatoire. Cela tombe bien, on a quelques réticences à conseiller des boxers diesel vieillissants...

 

Les prix catalogues français ont connus une inflation importante pour absorber le malus et son évolution. En gros, le CC "t'offre" le malus moyennant un prix de vente supérieur au même modèle chez nos voisins européens. Grosse ficelle marketing du XX° siècle. Ils font comme ils peuvent

 

Concernant les motorisation e-boxer. Pour résumer, tu auras le même rendement que nos 100 % thermique avec 100 kg en plus sur la balance, un seuil de coffre relevé pour loger la batterie et un réservoir d'essence qui perd 10 litres. Les 17 cv électriques sont là pour limiter la casse niveau malus. La fiabilité sans faille des précédents modèles thermiques sera-t-elle au rendez-vous avec l'hybride ? Telle est la question.

 

Mon XV 2.0i G4 Premium BVM6 a 4 ans. Il était vendu 26 500 € au prix catalogue. Le premier prix du XV actuel (e-boxer) = + 10 000 €

 

Pour l'instant, je garde mon G4

 

Sur le choix entre Outback et Forester, il faut bien vérifier que le premier rentre dans ton garage. C'est une véritable péniche.

 

S'il y rentre et que tu vas rarement en ville, côté motorisation, il n'y a pas photo : le 2.5i de l'Outback offre plus d'agrément que le 2.0i du Forester. La sur-conso sera négligeable (au mieux la même chose, au pire 0.3 à 0.5 l/100 en plus).

 

Bonne réflexion !

[PierreB69 1]

Merci pour vos 2 réponses.

C'est clair et net.

Reste à voir un Outback de près pour prendre la mesure de la péniche !

[winston 1]

Merci pour vos 2 réponses.

C'est clair et net.

Reste à voir un Outback de près pour prendre la mesure de la péniche !

 

 

 

Un essai routier s'impose en effet.

 

Si tu as la chance d'avoir une concession à proximité de chez toi, n'hésites pas !

 

Tu te doutes bien que ce ne sont pas les qualités esthétiques des Subaru qui nous ont convaincu lorsque nous avions acheté nos premières.

 

Il y a donc autre chose...

 

Bonne découverte et ce serait sympa que tu "finisses" en Outback

[FGO 0]

Il y a donc autre chose...

 

 

 

 

 

ho ouiiii

[m-d-s 22]

 

 

ho ouiiii

C’est certain. Et encore plus des que les conditions routières (météo) se dégradent. il en va de même évidement hors routes asphaltes.

 

 

Bon, après reste le Forester XT turbo mais c’est une toute autre fiscalité en France et occasion rares.

http://www.subaru.fr/docs/magazine-subaru/Magazine_Subaru_6.pdf

 

 

http://www.subaru.fr/docs/brochures/Documentation_2019_Subaru_Outback.pdf

http://www.subaru.fr/docs/brochures/Documentation_2020_Subaru_Forester_e-Boxer.pdf

[FGO 0]

sur le sec suffit de passer un rond point avec de l'huile, du gazoil, ou un peu de sable pour s'en convaincre aussi

[PierreB69 1]

Bonjour à tous,

Encore merci pour vos conseils !

Je suis devenu l'heureux propriétaire d'un Outback  2,5 de 2019.

Il reste à attendre la fin du confinement pour en profiter..

A +

Pierre

 

[m-d-s 22]

il y a 12 minutes, PierreB69 a dit :

Bonjour à tous,

Encore merci pour vos conseils !

Je suis devenu l'heureux propriétaire d'un Outback  2,5 de 2019.

Il reste à attendre la fin du confinement pour en profiter..

A +

Pierre

 

Félicitations pour ce choix.

reste à nous présenter le bébé.

[winston 1]

il y a une heure, PierreB69 a dit :

Bonjour à tous,

Encore merci pour vos conseils !

Je suis devenu l'heureux propriétaire d'un Outback  2,5 de 2019.

Il reste à attendre la fin du confinement pour en profiter..

A +

Pierre

 

 

Salut @PierreB69,

 

Finalement tu te seras décidé assez vite. Depuis quelques temps, ceux qui passent dire bonjour pour des renseignements repartent au volant d'une Subaru. C'est gratifiant pour les Habitués de la section ✌️

 

Un Outback 2.5i de 2019, quel excellent choix. La plus américaine des Subaru au sens noble du terme, aussi apte à tailler l'autoroute sur plusieurs centaines de kms que sortir des voies goudronnées par tous les temps.

 

Combien de bornes ? Acheté en concession ou de particulier à particulier ? Quelle couleur ?

 

Nous sommes impatients de lire ton CR. Normalement ça devrait dire "c'est encore mieux que ce que j'attendais"... 😅

 

Bonne route en bon gros boxer atmo + S-AWD !

 

[PierreB69 1]

Elle est blanche, moins de 5000 km, et je l'ai achetée en concession.

Pour le moment, je n'ai découvert que son confort sur autoroute.

Je suis impatient de l'amener en montagne. Je sens bien que ça va aller !

 

[m-d-s 22]

Beau BB

 

 »montagne par tous les temps  » va falloir monter des pneus adaptés pour bénéficier de ton jouet en hiver.

en montagne même sur route y a souvent des cailloux qui traînent suite aux orages et rares sont les pneus à l’aise en hors route. Donc voir selon ton usage.

 

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