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[Topic Officiel] Audi Q3 [8U] (2011-2018)


Invité §VWA306ss

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Invité §VWA306ss

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http://www.youtube.com/watch?v=DcIWmNKigtk?fs=1&hl=fr_FR

 

 

 

Le petit frère se montre enfin .

 

 

Ce n'était plus un secret mais Audi préparait depuis longtemps un petit frère à ses Q5 et Q7. Depuis le salon de Shanghai 2007 en fait où l'on avait pu admirer le concept Cross Coupé quattro.

 

Audi avait eu la folie des grandeurs : avec ses 5,09 m de long, son Q7 fait office de géant. Sorti trois ans plus tard, le Q5 se montre déjà bien plus raisonnable, avec ses 4,63 m. Et aujourd'hui, à l'occasion du salon de Shanghai, un troisième larron, baptisé Q3, vient poursuivre cette descente en gamme. Cette fois, les dimensions sont encore plus compactes : 4,39 m de long.

 

Il se place pile entre le Range Rover Evoque (4,35 m) et le BMW X1 (4,45 m). Ce n’est qu’un chiffre mais la comparaison a le mérite de mettre en lumière ces deux principales cibles

 

BMW X1 (4,45 m)

x11.jpg

 

Range Rover Evoque (4,35m)

evque1.jpg

 

Q3 (4,39 m)

5711.jpg

 

Q5 (4,63 m)

5911.jpg

 

Q7 (5,09 m)

605.jpg

 

 

Ce sont les ouvriers de l’usine de Seat de Martorell qui sont maintenant rassurés : Audi a donc décidé de produire le Q3 dans cette usine, ce qui permettra de sauver quelque 1.200 emplois. Un choix stratégique, qui exprime la volonté du groupe VW de renforcer une certaine solidarité entre les différentes marques. Quelques rumeurs avaient circulé quant à l’éventuelle mise en production aux Etats-Unis.

 

 

4814.jpg

 

À l'intérieur aussi on retrouve un peu de la citadine premium Audi avec une planche de bord plus épurée.

 

5118.jpg

 

Moins imposant que le Q5, le Q3 en reprend le style général mais se distingue par une ligne de hayon plus fuyante façon A1.

 

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5511.jpg

 

5412.jpg

 

Sur un plan mécanique, le Q3 adopte quatre moteurs, tous à 4 cylindres, de 2,0l de cylindrée et dotés de l’injection directe et d’un turbo. La gamme essence comporte le 2.0 TFSI en variante 170 ch ou 211 ch, et la gamme diesel les 2.0 TDI en versions 140 et 170 ch. Seul le 2.0 TDI 140ch sera proposé en 2 roues motrices (uniquement), alors que les trois autres motorisations seront dotées de la transmission intégrale. On retrouve ici le système de différentiel à embrayage multidisque Haldex. La boîte double-embrayage S-Tronic à 7 rapports est bien entendu de la partie, et livrée en standard sur les deux moteurs TFSI 211ch et TDI 170ch. Les deux autres unités reçoivent une boîte manuelle à 6 rapports.

 

4021.jpg

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Pour moi l'acheteur de q3 n'est pas une acheteur de scenic....   C'est plus quelqu'un qui va chercher une A3 sportback differente avec une position plus haute

tant qu'a être con alors on peut dire qu'une A3 est ridicule a coté d'un 807...

Moi aussi je bute sur cette console centrale dont la partie mange-disque fait genre "renault twingo" et les 2 aérateurs qui sont asymétriques sortis de nullepart (c'est vrai que ceux des recentes A6/A

Invité §VWA306ss

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Il bénéficie de l’offre optionnelle de l’amortissement piloté. Un équipement qui s’intègre dans les réglages de l’Audi Drive Select aux côtés de la gestion de la boîte S-Tronic, de l’éclairage adaptatif ou du régulateur de vitesse adaptatif. Le nouveau mode “Efficiency” vient d’ailleurs modifier les paramètres de ce dernier, ou de la climatisation, pour réduire la consommation, par exemple en s’autorisant à ne pas respecter la vitesse de consigne dans les côtes…

 

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Grosse blague cette voiture franchement :blague:

 

C'est absolument pas joyeux comme dessin, avec en plus les feux façon yeux plissés... Je veux bien un peu peu d'agressivité mais là c'est même pas ça.

 

Et à l'intérieur on ne remarque que les vilains et gros aérateurs qu'ils se sont empressés de cercler de chrome (parce qu'on ne les voyait pas assez), avec la baguette d'insert décoratif collé entre, et le tout surplombe une console cenrale sans ligne directrice avec les commandes posées là où y'a de la place.

 

Franchement je trouve qu'ils ont déconné là :o Hormis sur la finition des optiques où on voit qu'ils y portent une réelle attention.

 

(je suis pressé de le voir garé avec une autre voiture à côté pour donner une échelle, parce que le X1 à côté d'un petit scénic je me marre...)

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Le but n'est pas de concurencer un scenic ;)

 

Question de proportion...

 

Un SUV qui fait pâle figure face à un monospace compact c'est limite je trouve. Parce que l'avantage d'un SUV c'est quand même la position de conduite haute et l'habitabilité, là avec les petites merdouilles qu'ils nous font ça fonctionne pas, c'est ridiculement petit.

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Le SUV d'Audi, c'est le Q5... les "SUV" type Q3 ou X1 sont pas vraiment des SUV... c'est des nouveaux trucs, des genres de berlines hautes sur pattes...

 

Faut donc pas comparer l'incomparable, un Q3 ça se compare ni à Scénic, ni à un SUV classique... c'est un nouveau produit, c'est tout.

 

C'est comme si t'avais comparé le Scénic quand il est sorti, au Renault Espace de l'époque. On aurait dit que c'était la même chose en raté, en plus petit, en moins beau... et finalement c'était un nouveau segment qui se créait, et qui a su trouver sa place. Au même titre que les mini SUV trouveront leur place.

 

Moi par exemple qui roule en A3, ce genre de bagnole pourrait me convaincre : je garde une taille de voiture raisonnable (pas envie de rouler dans un banneau du style Q5 ou Q7), mais je gagne en hauteur et j'ai plus besoin de me plier en 4 pour rentrer comme c'est le cas dans l'A3 :lol:

 

Après pour la finition, c'est au goût de chacun...

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Mais arrêtez les mecs je prends l'exemple du scénic juste pour montrer que c'est tout petit comme engin, bien entendu que ça n'a rien à voir... (je regardais les dimensions, dans un X1 on est assis à la même hauteur que dans une Classe-C)

 

C'est des SUV en réduction, qui savent tout et rien faire à la fois. Mercedes doit faire pareil mais rien de concret pour le moment et tant mieux :o

 

ça se vend bien au moins? :voyons: (pour le X1) J'en vois jamais je peux pas dire.

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On prend les mêmes et on recommence...

 

Décidément le style Audi s’essouffle, encore et toujours la même chose...

Un Q5 avec 10cm de moins quoi

 

 

 

Ca se vendra très bien malgrè tout :D

Sans être ultra fan, je le préfère au X1, que je trouve vraiment laid.

Ceci dit, mon préféré reste l'Evoque, qui est juste sublime (avis perso et subjectif il est vrai).

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Le X1 ? Pas mal !!!

Au niveau d'une Skoda Fabia à peu près.

 

Mais comme j'ai l'impression que tu adores les comparaisons, voici les chiffres du 1er trimestre 2011 (source ccfa)

 

X1 1853

X3 888

Q5 1259

 

Là où une classe C n'a fait que 1157 et une classe E 1747.

Le X1 est presque égal à la classe B avec 1774.

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Invité §Por682tF

Très beau ce Q3 :oui: Franchement bravo Audi, j'aodre ce qu'ils font en ce moment :oui:

L'avant est réussi, l'arrière aussi surtout en S-Line, et le Design des feux est somptueux ! Wahouuuuu :love:

 

L'intéireur est beau mais sur ce côté je suis un peu déçu tout de même : la planche de bord me paraît trop droite, à la manière d'un Tiguan. Cependant, pour la fiition, ce sera du Audi, donc top ! :o::)

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Le X1 ? Pas mal !!!

Au niveau d'une Skoda Fabia à peu près.

 

Mais comme j'ai l'impression que tu adores les comparaisons, voici les chiffres du 1er trimestre 2011 (source ccfa)

 

X1 1853

X3 888

Q5 1259

 

Là où une classe C n'a fait que 1157 et une classe E 1747.

Le X1 est presque égal à la classe B avec 1774.

 

La C vient juste de changer et les toutes premières livraisons ne datent que d'une ou 2 semaines pour les plus chanceux. C'est donc des chiffres d'avant facelift, logique que ce soit faible. Pour la E pas la même gamme de prix toute façon, elle se rattrape très largement dans le monde.

Egal à la B oui, qui est en fin de vie faut préciser, mais c'est vrai qu'on peut les comparer.

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Et bien moi il me plaît, et je le verrai bien en remplacement de mon A4 Avant dans 2 ans. Autant le Q5 me paraît déjà être un mastodonte de la route, autant la dimension générale de ce Q3 me semble être un bon compromis. L'habitabilité et le coffre semblent très corrects, le design, bien que très dans la ligne Audi est attractif. J'aime bien les feux qui abandonnent les diodes très bling bling pour un effet néon des plus réussis.

 

 

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Grosse blague cette voiture franchement :blague:

 

C'est absolument pas joyeux comme dessin, avec en plus les feux façon yeux plissés... Je veux bien un peu peu d'agressivité mais là c'est même pas ça.

 

Et à l'intérieur on ne remarque que les vilains et gros aérateurs qu'ils se sont empressés de cercler de chrome (parce qu'on ne les voyait pas assez), avec la baguette d'insert décoratif collé entre, et le tout surplombe une console cenrale sans ligne directrice avec les commandes posées là où y'a de la place.

 

Franchement je trouve qu'ils ont déconné là :o Hormis sur la finition des optiques où on voit qu'ils y portent une réelle attention.

 

(je suis pressé de le voir garé avec une autre voiture à côté pour donner une échelle, parce que le X1 à côté d'un petit scénic je me marre...)

 

 

On bien compris que ce Q3 n'est pas ton trip, ni Audi en général, a se demander pourquoi tu viens poster ici???

 

C'est vrai que Merco a un très très beau GLK qui se vend comme des petits pains... pourris... Et dont l'énorme succès commercial est à mettre principalement au crédit de son design ;-)

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On bien compris que ce Q3 n'est pas ton trip, ni Audi en général, a se demander pourquoi tu viens poster ici???

C'est vrai que Merco a un très très beau GLK qui se vend comme des petits pains... pourris... Et dont l'énorme succès commercial est à mettre principalement au crédit de son design ;-)

 

J'ai un peu de temps à perdre, et puis je suis pas sectaire.

Le GLK c'est sûr qu'il a un style propre à lui, les ventes sont pas énormes mais bon c'est loin d'être un bide pour autant. Et puis vu les bénéfices que se fait Mercedes y'a pas à s'inquiter :)

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Et bien moi il me plaît, et je le verrai bien en remplacement de mon A4 Avant dans 2 ans. Autant le Q5 me paraît déjà être un mastodonte de la route, autant la dimension générale de ce Q3 me semble être un bon compromis. L'habitabilité et le coffre semblent très corrects, le design, bien que très dans la ligne Audi est attractif. J'aime bien les feux qui abandonnent les diodes très bling bling pour un effet néon des plus réussis.

 

 

Les feux arrière (et avant) néon c'est très bien, je trouve aussi.

 

Moi c'ets juste le coffre qui me retient. J'espère vraiment qu'on sentira la différence par rapport à l'A3.

Car c'est ce qui peut finir de me décider... ou pas.

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J'ai un peu de temps à perdre, et puis je suis pas sectaire.Le GLK c'est sûr qu'il a un style propre à lui, les ventes sont pas énormes mais bon c'est loin d'être un bide pour autant. Et puis vu les bénéfices que se fait Mercedes y'a pas à s'inquiter :)

 

Faut croire que si :o

 

Car à part dire Mercedes fait mieux ici, Mercedes est mieux là, ... il n'y a pas grand chose.

 

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Ca se vendra très bien malgrè tout :D

Sans être ultra fan, je le préfère au X1, que je trouve vraiment laid.

Ceci dit, mon préféré reste l'Evoque, qui est juste sublime (avis perso et subjectif il est vrai).

 

 

C'est vrai que le X1 n'est pas très sexy surtout de dérrière !

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La C vient juste de changer et les toutes premières livraisons ne datent que d'une ou 2 semaines pour les plus chanceux. C'est donc des chiffres d'avant facelift, logique que ce soit faible. Pour la E pas la même gamme de prix toute façon, elle se rattrape très largement dans le monde.

Egal à la B oui, qui est en fin de vie faut préciser, mais c'est vrai qu'on peut les comparer.

 

 

Normal que les chiffres de la Classe C soient faible comme tu dis c'est juste avant l'arrivée en Mars des versions restylée que beaucoup ont attendu notamment @EOS541 >http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet7109-105.htm

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