[TUTO] n°12 remplacement de la sonde de temperature exterieure XSARA

[CHRIS_328CI]

Bonjour a tous,

Depuis plusieurs mois, je constatais que la temperature indiquee par le petit ecran digital au dessus de la radio etait en permanence autour de 35 degres.

autant en ete je pouvais y croire, mais depuis quelque temps non lol.

 

Donc la sonde de temperature exterieure est a remplacer. Le vehicule a bientot 15 ans et 231.000 km.

 

L'operation est facile, et prendra environ 1h15mn

 

Voici donc sa reference pour ma xsara phase une (mais ca doit etre identique pour xsara 2 et picasso)

De memoire ca m a coute, en concession, 30 euros ou un peu moins, j ai oublie.

J en avais trouve en occasion autour de 10 euros... je ne pense pas que ca vaille le coup. Autant en mettre une neuve.

 

KEYWORDS FOR UK :

temperature sensor replacement xsara

temperature sender replacement xsara

 

la sonde est située sous le rétroviseur passager

 

Il va falloir tomber ce cache depuis l’intérieur de l'auto, très facile à enlever, on tire délicatement vers soi:

 

Une fois le cache enlevé, on aperçoit le connecteur et les trois vis torx qu'il faudra devisser

 

On déconnecte le connecteur

 

Puis on dévisse les trois torx

 

Je passerai un ptit coup de chiffon après....

 

Une fois le retro enlevé et sur les jambes:

 

On va essayer de declipser délicatement le support de la sonde, je me suis aide de deux tournevis à tête plate.

Il y a des encoches spéciales pour faire levier

 

Voila le cache enlevé, maintenant il faut declipser la vieille sonde (fleches rouges)

 

La vla sortie

 

[CHRIS_328CI]

On peut clipser la nouvelle sonde sur le support

 

 

Maintenant il va falloir penser a la reconnexion de la sonde.

La plusieurs possibilités, soit vous faites ça un peu à la barbare avec domino ou cosse rapide,

soit vous faites plus propre en allant se repiquer sur les cosses du connecteur... je préférè cette méthode.

Donc s'équiper d un tout petit tournevis à tête plate

 

 

Il va falloir tirer sur la cosse assez fort pour l extraire

 

 

Il faudra tirer dessus avec une pince à bec tordu par exemple comme ceci ici les deux cosses sont sorties:

 

 

 

 

Pour extraire la cosse, il faut faire levier sur le petit clip plastique qui la retient :

 

 

Petite précision concernant la couleur des fils de la sonde.

Ils sont tous les deux noirs, pour le recâblage, évidemment ça n'a pas d importance car c est une thermistance.

Résistance qui varie en fonction de la température, donc y a pas de sens pour le branchement.

Voila, donc sur la photo suivante, j ai sectionne (cercles jaune) les extrémités du vieux câble de la sonde

Donc il faudra récupérer les cosses par contre.

Je me voyais pas retourner a Citroën commander des cosses a 20 centimes, puis y retourner le lendemain

les récupérer, bref, j ai pas que ça a faire... lol

on va récupérer celles ci ça ira bien

 

Donc on extrait les vieux câbles de la grosse gaine et on garde par contre le petit bout de gaine

de protection:

 

On renfile la gaine de protection sur la nouvelle sonde

 

Maintenant va falloir faire du tricot, et renfiler les fils de la nouvelle sonde dans la grosse gaine.

On l'aperçoit a peine (flèche jaune)

 

 

On tire un peu dessus et on essaie de l extraire un peu histoire de pouvoir faire la manip,

la on voit mieux le ptit trou a travers lequel on doit "enfiler" les câbles

 

[CHRIS_328CI]

Allez hop, en enfile les deux fils de la sonde, les deux ensemble, faut forcer un peu

 

 

On sort les fils de l autre cote (cote connecteur)

 

 

On peut, cote sonde, reclipser le cache

 

 

hop, c est clipse

 

 

les cosses ont un peu ramasse, mais on peut les récupérer, il faut les rouvrir pour pouvoir repasser la

partie cuivrée, et derrière re-sertir

 

 

Il faut raccourcir le fil cote connecteur, et le re-denuder

 

 

On positionne les fils sur les cosses, on sertit avec une pince, et pour être sur, j'ai mis un petit point de soudure,

pas très joli je le conçois, va falloir que je révise ma soudure.....

 

 

Et la c est un jeu d enfant, en enfonce les cosses dans le connecteur, et au moins on a truc propre,

pas de domino ou cosse rapide...

 

 

J'en profite pour nettoyer autour des fixations du rétro:

 

 

En mettant le contact on peut voir le signal d'absence de sonde:

 

 

On re-fixe le rétroviseur, on visse les 3 torx, puis on branche le connecteur:

 

 

Et ce coup ci c est bon, j ai la bonne température, fini les 35 degrés

 

 

C est reparti pour un tour...

 

A+

Chris