Comment démonter des pièces grippées ou trop serrées ?

[Invité §w.e254EP]

Bonjour,

 

Ce week-end, je devais changer ma pédale de frein mais devant l'impossibilité de dévisser certains boulons et vis, j'ai du renoncer provisoirement.

En fait je n'arrive pas à dévisser le boulon de fixation du repose-pied + pédale de frein à la palette (clé Allen de 8), les boulons de fixation du maitre cylindre AR à la palette (clé Allen de 6) et une vis qui sert au contacteur de feu de stop. J'ai d'ailleur un peu abîmé certaines têtes (1 boulon et la vis) en essayant de forcer... Il va donc falloir que je commande des pièces chez Suzuki, mais ce n'est pas vraiment génant (ça va juste me prendre les 2 ou 3 jours entre la commande et la livraison chez mon concess).

 

Comment vous faites pour démonter une vis, un boulon, un écrou... qui semble grippé ou trop serré ?

J'ai essayé avec du dégrippant, j'ai donné des petits coups pour essayer de débloquer ça mais rien n'a marché.

 

Bien entendu, j'ai déjà trouvé la solution à mon soucis mais si je peux m'éviter de trop galérer la prochaine fois...

[Invité §Hul452We]

Le truc super important c'est d'avoir des outils de qualité !!! si tu as ça il est quasi impossible d'abimer vis et écrou....apres bien sur le dégripant ça aide, bien en mettre et surtout laisser "reposer"

[Invité §w.e254EP]

Le truc super important c'est d'avoir des outils de qualité !!! si tu as ça il est quasi impossible d'abimer vis et écrou....apres bien sur le dégripant ça aide, bien en mettre et surtout laisser "reposer"

Les outils utilisés sont des Facom et c'était les bonnes "tailles".

J'ai peut-être pas assez usé du dégrippant (ni attendu)

 

La tête de la vis c'est déformée dès la première tentative de dévissage...

Pour la tête du boulon, c'est quand j'ai commencé à bien forcer que ça l'a un peu déformée.

 

Du coup j'ai tout démonté (+ purge du liquide de frein pour pouvoir enlever les durits) et j'ai refilé ça à des gens équipés pour (chaudroniers...). Normalement je récupère mes pièces démontées ce soir et il me restera à commander les vis/boulons nécessaires.

 

Edit: j'ai roulé tout l'hiver alors le sel doit avoir sa part de responsabilité...

[Invité §kar627vD]

Un truc de mécano

1) tu mets du dégrippant

2) tu vis un peu (même si c'est déjà serré)

3) si la vis à tourné qq peu dans un sens, normalement, elle tournera dans l'autre

[Invité §w.e254EP]

Un truc de mécano

1) tu mets du dégrippant

2) tu vis un peu (même si c'est déjà serré)

3) si la vis à tourné qq peu dans un sens, normalement, elle tournera dans l'autre

 

Tout est démonté. La perceuse a eu raison des boulons les plus résistants...

Merci Mr Suzuki d'avoir mis 2 tonnes de frein filet "fort" sur ces boulons/vis.

Du coup j'en ai pour 10 à 15€ de pièces à racheter + du liquide de frein.

[Invité §har632vk]

 

Tout est démonté. La perceuse a eu raison des boulons les plus résistants...

Merci Mr Suzuki d'avoir mis 2 tonnes de frein filet "fort" sur ces boulons/vis.

Du coup j'en ai pour 10 à 15€ de pièces à racheter + du liquide de frein.

 

Bombe à froid.

 

Selon les vis, je laisse le moteur chauffer, et ensuite, un coup de froid sur les vis à démonter.

Sinon, patience et persévérance...

 

[inazuma]

Bombe à froid.

 

Selon les vis, je laisse le moteur chauffer, et ensuite, un coup de froid sur les vis à démonter.

Sinon, patience et persévérance...

 

Sur les ducat les vis elles partent toutes seule

 

Sinon dans les techniques un peu plus de levier ça peut aider et ça maltraite pas trop les vis

 

Style t'enfile une clef a pipe dnas ta clef allen

 

[Invité §wro120Lg]

Sur les ducat les vis elles partent toutes seule

 

Sinon dans les techniques un peu plus de levier ça peut aider et ça maltraite pas trop les vis

 

Style t'enfile une clef a pipe dnas ta clef allen

 

Je l'ai fait ça il n'y a pas longtemps, ben la clé allen elle s'est tordue sous l'effet du levier, mais bon c'était du "noname".

 

En général avec des outils de qualité, du WD40 et surtout de la patience tu y arrive bien.

Autrement pour changer mes clignos la dernière fois, c'était tout grippé, rien à faire ben scie à métaux et les clignos il se sont barrés tout seuls, et puis déja qu'ils fesaient une sale tête, alors après la scie je vous raconte pas.

[Invité §red146rU]

Je rejoins tout le monde : une fois 4 vis toutes bloquées de chez bloquées. Mais impossible de les bouger. Je les ai recouvertes de WD-40 partout ou je pouvais, j'ai laissé reposer une nuit, et le lendemain, elles sont toutes venues dans un drole de grincement, et en forcant quand même moins que la veille (même s'il fallait encore un peu de poigne).

Voilà. V

[Invité §mat510nn]

tournevis à frapper

 

http://www.provence-outillage.fr/images/catalogue/1842.gif

[Leptitmotard]

tournevis à frapper

 

http://www.provence-outillage.fr/images/catalogue/1842.gif

Qu'on appelle tournevis a choc.

Moi je pulvérise au rost-off, j'essaie à la main, à la boulonneuse (j'ai la chance d'en avoire une), reste le tournevis à choc et le chalumeau.

[Invité §red146rU]

Bon, pour ce que j'ai dit avec le WD-40, ca marche pour les vis à tete hexagonale... Là j'ai 3 vis cruciformes, impossible de les bouger ! J'ai mis 3 L de WD, laissé agir la nuit, essayé avec un embout dans ma perceuse (j'ai un peu fusillé l'embout, mais les vis n'ont pas bougé...).

Bref, ca vient paaas

PS : ca sert a quoi à tournevis à frapper et ca marche comment ?

[Invité §kar627vD]

Bon, pour ce que j'ai dit avec le WD-40, ca marche pour les vis à tete hexagonale... Là j'ai 3 vis cruciformes, impossible de les bouger ! J'ai mis 3 L de WD, laissé agir la nuit, essayé avec un embout dans ma perceuse (j'ai un peu fusillé l'embout, mais les vis n'ont pas bougé...).

Bref, ca vient paaas

PS : ca sert a quoi à tournevis à frapper et ca marche comment ?

 

1) éviter de prendre la perceuse/visseuse pour dévisser ... à tout les coups, on abîme plus rapidement les têtes

2) le tournevis à frapper : Tu tiens bien le tournevis et tu tape. En tappant dessus, ce dernier tourne qq peu, sans pouvoir sortir du fait que tu enfonce ...

par contre la vis est souvent à changé après, ça la fragilise (enfin c'est ce que l'on m'a dit)

[Leptitmotard]

Bon, pour ce que j'ai dit avec le WD-40, ca marche pour les vis à tete hexagonale... Là j'ai 3 vis cruciformes, impossible de les bouger ! J'ai mis 3 L de WD, laissé agir la nuit, essayé avec un embout dans ma perceuse (j'ai un peu fusillé l'embout, mais les vis n'ont pas bougé...).

Bref, ca vient paaas

PS : ca sert a quoi à tournevis à frapper et ca marche comment ?

Le tournevis à choc, ça sert à débloquer les vis calées, quand une vis est calée, au tournevis cruciforme (par exemple), le tournevis sort de là tete de vis. Avec le tournevis a chos, quand tu donne un coup de marteau sur le manche, la tête du tournevis tourne, le coup de marteau l'empeche de sortir de la tête de vis et ça débloque. Clair ou pas???( suis pas très explicite, je sais.)

[Invité §red146rU]

Si si, c'est clair

Merci à vous deux

Vous savez ou on peut trouver cette tite bête ?

[Invité §kar627vD]

Je pense que dans tout bon magasin de bricolage tu devrais pouvoir trouver l'engin ... mais attention aux doigt en tapant dessus

[Leptitmotard]

Dans n'importe quel bon petit équipementier de bricolage. Ou tu commande chez Facom, Tengtools ou autres, mais le prix est pas du tout le même.

[Leptitmotard]

Génial on fait tout en double aujourd'hui .

[Invité §red146rU]

Pour les doigts, merci mais j'ai déja donné :

Une fois, il fallait que je tienne un truc et mon père avait le marteau.

"Mais arrete, t'inquietes pas !!!" qu'il disait...

Je peut vous dire que sur le coup (c'est le cas de le dire) on fait des bonds !!!! J'ai gardé un ongle de pouce noir pendant plus de 6 mois !!!

Merci pour vos réponses.