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Volkswagen

Usure abre à cames et poussoir perforé Golf 5 tdi


chadrac43

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Usure arbre à cames et poussoirs perforé

 

Bonjour.

 

Je viens chercher auprès de vous des éléments de réponse sur un problème mécanique. J'ai lu le message de Phil712 posté le 10 Septembre 2007.

Mon problème est le suivant.

Ma voiture une Golf V moteur injecteur pompe, de 2006, faisait du bruit. Déposé dans un garage, le diagnostic tombe arbre à cames usé et un poussoir hydraulique perforé.

J'ai lu que le problème pouvait venir du traitement de surface de l'arbre à cames. Je ne suis pas un spécialiste ni un mécanicien en automobile, mais j'aime bien comprendre.

La réparation a été effectuée, arbre à cames changé par neuf (pièce d'origine, les soupapes idem, poussoirs idem, distribution changée etc. Huile spécifique à VW 50501.

Le moteur a tourné au garage durant 2h avant qu'il soit arrêté.

Le lendemain, impossible de partir, le mécanicien a insisté, pensant à une panne de batterie il a branché un booster. De nouveau démontage et verdict, une soupape d’échappement cassée au niveau de la 3è gorge.

La queue est restée dans la clavette.

Je n'arrive pas à comprendre comment cela a pu arriver.

Ma voiture à 90.000 km, moteur 1.9TD.

Pouvez-vous me faire part de vos réflexions.

En attendant je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année.

Invité §tay577Hi

bonjour

Cette panne doit être connue chez VW, car j'ai vu le même cas sur une golf 5 et un touareg (arbre à cames et poussoirs hs)

La facture est de 2500 € TTC. ( arbre à cames, poussoirs, soupapes, distri).

Ce qui m'inquiète c'est quand même les particules dans l'huile moteur. J'ai lu que même en vidangeant plus souvent et en remplaçant le filtre assez souvent, les particules ne partiront pas et qu'à terme le moteur aura de nouveau des problèmes.

Bonne année 2016 à toutes & à tous.

OK, merci de vos réponses. Je crois que le remplacement du moteur est plus judicieux, surtout qu'en on sait que la limaille ne partira jamais.

Bonne Année 2016.

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