Audi A3 8l 90cv 1998 Panne chauffage

[Invité §You342gt]

Bonjour à tous !

Alors voilà je possède un Audi A3 90cv de 1998 phase 1.

 

Je n'ai pas de chauffage dans l'habitacle à vrai dire meme en positionnant le bouton sur 3 il n'y a pas d'air qui sort.. Ou bien vraiment un tout Petit Peu lorsque je positionne sur la ventilation du pare-brise on sent légèrement de l'air chaud qui souffle à peine.

 

A côté de ca l'aiguille moteur reste positionné sur 60 meme sur des longues distances et elle monte à 70/80 lorsque je suis dans les bouchons..

 

Que dois je faire ? Il fait -3 le matin en ce moment c'est vraiment pas cool

[ballbearing]

-

 

Bonjour

 

On lit deux choses:

 

-- Température du moteur basse : Voir pourquoi et solutionner avant tout. Le thermostat ( Calorstat) qui ferme mal est le premier suspect.

Le tester ne servira à rien . Le rempalcer. C'est une pièce d'usure critique et prix abordable.

 

-- La soufflerie d'habitacle : Est-ce qu'elle souffele ? ou pas ? ça s'entend bien...

 

C'est une clim auto ? ( à afficheur)

Ou manuelle? (4 vitesses de soufflerie )?

Comment est le règlage de vitesse de soufflerie ?

[Invité §You342gt]

Non pour la soufflerie elle ne souffle pas. Aucun bruit rien du tout..

Je ne possède pas de Clim

Seul le chauffage avec 4 position :

0 - I - II - III

[ballbearing]

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""Non pour la soufflerie elle ne souffle pas""

Déja c'est gênant (mais il restera ta température moteur basse à voir une fois la soufflerie rèparée )

 

Faut réparer cette soufflerie en premier.... Tu te débrouille un peu en électricité automobile ?

[Invité §You342gt]

Etant bien guidé je sais que je pourrais me débrouiller mais j'ai besoin d'aide pour savoir quoi faire et par où commencer ☺️

[ballbearing]

Etant bien guidé je sais que je pourrais me débrouiller mais j'ai besoin d'aide pour savoir quoi faire et par où commencer ☺️

 

Oki

 

Ces montages avec 4 vitesses sont assez simples . Je pense que ton montage devrait être le même que celui de l'Audi 80

Panne de soufflerie AUDI 80

 

-- Depuis la batterie et le Neiman ça arrive d'un fusible genre dans les 30 Ampères . Vérifie si pas fusible grillé !

 

-- Ca arrive sur un des deux fils du moteur.

 

-- L'autre fil est mis à la masse à travers 3 résistances. la vitesse 4 est directe. ( Donc pas d'affaires de fusible thermique comme souvent, sinn tu aurais encore la vitesse 4 ! )

 

-- Le commutateur selecteur de vitesses met vers la masse pour faire toiurner

 

Le point important est d'aller au moteur du ventilateur d'habitacle et de voir si il y a du jus. A mesurer avec une lampe témoin entre le fil et la carrosserie.

 

[Invité §You342gt]

Autant pour moi je me suis tromper !

Je viens juste de monter dans ma voiture et effectivement il y a 4 puissance :

0 - I - II - III - IIII

 

J'ai vérifier les fusibles sur la batterie ils sont bons.

 

Je ne sais pas si ça change quelque chose du coup ! Merci pour tes réponses ça fait plaisir de voir que quelqu'un est là pour m'aider

[ballbearing]

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Oui c'est bon.. pareil.

 

Fais toi un truc comme ça. Mais uen vraie lampe dans le testeur. Pas un LED

Lampe témoin "maison" https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] emoin1.jpg

Lampe témoin du commerce https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] merce2.jpg

[Invité §You342gt]

Je vais allez en acheter une dès que possible ( étant ambulancier les horaires sont compliquées ) mais dès que j'ai un petit moment je vais essayer déjà ca et je dirais ce qu'il en est