Golf 4 tdi 110 qui broute dès le démarrage et au ralenti.

[Invité §Tom866OT]

Bonjour à tous.

J'ai un problème sur ma golf 4 tdi 110 de 1998 qui totalise 224066 km

Elle broute à chaud à froid au ralenti et je ne sais pas d'où cela viens.

Frais effectuer avant problème :

- Volant moteur rigide et embrayage à 217000km

- Capteur point mort haut

- Capteur de pression turbo

- Electrovanne de stop carburant (suite à une première grosse panne)

- Bougie de préchauffage

- Ramette de préchauffage

Voilà déjà une bonne liste déjà donc je voulais savoir si quelqu'un aurait une réponse à mon problème.

Merci d'avance

[Invité §hak060hq]

Bonjour

 

Quand tu ouvres un raccord d'injecteur, tu as du gasoil qui sort? ton filtre à carburant tu l'a changé?

[Invité §Tom866OT]

Bonjour, oui j'ai du gasoil qui sort et mon filtre à gasoil a environ 500km

[Invité §hak060hq]

débranche la fiche de la sonde de température du liquide de refroidissement et démarre.

[Invité §Tom866OT]

Il me semble que j'ai déjà essayé mais je vais voir ça et je te tiens au jus

[Invité §Tom866OT]

Bon ça n'as rien changé je suis en train de penser au fait que si mon intercooler est encrassé est ce qu'il n'y aurait pas un lien entre le fait que la voiture manque d'air et du coup elle broute ?

Ou alors j'ai le ralenti qui est trop bas il est à 950 trs

[Invité §hak060hq]

Salut

 

D'habitude l'intercooler influe sur la puissance plutôt, mais puisque tu as une piste enlève le passage de roue et nettoie à la pression pour ne pas démonter, ça ne fera que tu bien.

 

Le régime de ton moteur (AHF je présume) est de 875 - 950 tr\mn, pourquoi penses tu qu'il est bas?!

[Invité §Tom866OT]

A vrai dire j'ai une panne de puissance comme celle que l'on peut voir sur les forums donc j'ai changer le N75 j'ai tester le débitmètre ok et j'ai même changer le capteur de température d'air après l'intercooler donc je penses que je vais faire un tir groupé sur le nettoyage.

 

Je ne sais pas pour moi à la base un moteur qui broute se serait un bas régime d'où ma suggestion à ce niveau.

 

Et tu n'aurais pas une idée de ce qui pourrait être la cause d'un voyant préchauffage qui clignote ?

[Invité §Tom866OT]

Et oui un AHF

[Invité §hak060hq]

Salut

 

La N75 tu peut aussi la nettoyer et essayer avant de la changer. l'EGR est supprimé? sinon vérifie son encrassement. Contrôle aussi ton turbo.

 

Pour le voyant de préchauffage t'as une (ou les deux) ampoule de feux de stop grillé.

[Invité §Tom866OT]

Salut

Pour l'encrassement egr c'est bon ensuite le turbo siffle et tourne parfaitement

Et pour les feux stop j'ai regardé sans faire tourner le moteur et les ampoules sont ok est ce qu'il faut le faire moteur tournant ?

[Invité §hak060hq]

Salut

 

"le turbo siffle" à froid ou à chaud?

 

pour les feux de stop, le contact suffit. Si les ampoules sont son ok, c'est le contacteur de feux stop sur la pédale de frein.

[Invité §Tom866OT]

Eh bien oui j'entends le turbo qui tourne quand j'accelere après quand je dis qu'il siffle c'est qui tourne ok ça marche je vais voir le contacteur

[Invité §Tom866OT]

Et il siffle à chaud et à froid.