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605

Problème allumage 605 sri


Invité §sai333Xt

Messages recommandés

Invité §sai333Xt

Voila

J'ai récupéré une 605 sri est problème il n'y a pas d'allumage,

J'ai vérifier les truc de base " batterie, vis platinés..." mais tout est bon mais je trouve pas le hic????

Merci D'avance pour votre aide...

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Invité §tch434AK

Hé oui moi aussi j'ai cherché ,tu pose ta au dessus du delco et tu la fait descendre vers l'arrière et tu vas sentir une une genre de plaquette de 30mm de large et 70mm de long et sur le coté une prise, c'est là, elle est fixée par deux petites vis ,du 7 ou du 8 je ne me souvient plus , mais quelle galère, c'est peut être plus facile de demonter le delco en faisant un repère au feutre,l'assemblage se fait sur l'arbre a came par un tenon alors quand tu le retire tu tire droit et ne pas tourner l'axe en le manipulant,repère la position du doigt de distributeur pour remonter dans la même position

Bon courage

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Invité §inv385vE

MOI JE DOIT AVOIR LE MEME PROBLEME QUE TOI EST CE QUE SA A MARCHE MERCI DE TON AIDE A BIENTOT

ELLE CALE A CHAUD UNE FOIS QUE J'ARRIVE A 90 DEGRE BREF JE TROUVE PAS MERCI DE VOTRE AIDE!!!!!!!!

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Invité §tch434AK

Bonjour a tous

a toi Babbas ce ne doit pas être la même panne, pour régler le ralenti, il y a une vis sous la commande d'accélérateur sur le boc en alu,elle est pratiquement invisible, le meilleur c'est de mettre une glace sur le côté pour la voir.Il se peut aussi que dans le débimetre d'air le canal de richesse soit obstrué pour celà il faut le démonter et donner un coup de soufflette dans le petit trou . Avant tout s'assurer de l'étanchéité du circuit d'air car celà dérègle tout. Beaucoup de travail de recherche.Dans mon dernier message il fallait lire(tu pose ta main sur le delco).Bon courage

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Invité §inv385vE

En fait mon problème c'est qu'une fois que la voiture a calé à chaud, je n'ai plus d'allumage pour la rallumer (testé avec bougies sur culasse pour voir si le courant passait ou pas, il n'y avait pas de courant). Merci pour ton aide

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Invité §inv678Qf

bonsoir, voila en fait j'ai une 205 gti avec un 2l sri avec deux carbus double corps en 40 dedans et en fait j'aimerai regler l'allumage est ce que quelqu'un à les valeurs d'avance??

j'ai tout ce qu'il faut pour le faire mais me manque les valeurs

merci d'avance

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Invité §tch434AK

Bonjour

Apparament le moteur de la 205 est le même que celui de la 605. Pour la 205 les indications que je possède correspondraient a un moteur équipé injection. Débrancher la capsule de dépression de l'allumeur pour faire le réglage. 205 GTI avec:

allumeur ref:A 237 041 026 14 : 6° a 700 tr/mn

allumeur ref: O 237 009 047 : 10° a 850 tr/min et pour la 605 moteur

XU-10-2C (C comme carbu, je pense?) ils donnent 10° a 700 tr/mn

A+

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Invité §spi431pS

Bonjour...

J ai moi meme actuellement un pb d allumage sur ma 605sri de decembre 92.

Apres avoir changer la bobine, toujours pas d allumage...

Y aurait il une autre cause possible ?

Elle est tjrs chez le mecano et je suis bloque depuis 3 jours .... :??:

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Invité §pat315eM

bonsoir,voila moi j'ai un petit problem avec ma 605 sri : lorsqu'elle est en arrêt plus de 48 heures elle ne veut plus redémarer. Une fois qu'elle marche et qu'on l'éteint pour la redémarer aussitôt ou dans la même journée çà marche mais qu'on elle ne tourne pas une journée ou deux elle ne veut plus redémarer. Quelques fois elle démarre au quart de tour.

 

Quel est le problème ? Merci de me répondre au plus vite... Ad!!!

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Invité §Jua670sz

Bonjour monsieur, on est dÉquateur. Mon père a une 605 et on expérimente un problème avec la richesse d’aire comme vous expliquer. Est-ce que vous pouvez nous approfondir le sujet s’il vous plaît. Merci infiniment

Mon e-mail juanpacea90@hotmail.com

Bonjour a tous

a toi Babbas ce ne doit pas être la même panne, pour régler le ralenti, il y a une vis sous la commande d'accélérateur sur le boc en alu,elle est pratiquement invisible, le meilleur c'est de mettre une glace sur le côté pour la voir.Il se peut aussi que dans le débimetre d'air le canal de richesse soit obstrué pour celà il faut le démonter et donner un coup de soufflette dans le petit trou . Avant tout s'assurer de l'étanchéité du circuit d'air car celà dérègle tout. Beaucoup de travail de recherche.Dans mon dernier message il fallait lire(tu pose ta main sur le delco).Bon courage

 

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