[Présentation] Audi TT 2.0 TFSI 211ch S-Line de kuz25

[Invité §Ale350Ng]

3 ans dans 3 semaines...

... Et 23 000 km au compteur.

À ce rythme là on va la garder longtemps !

 

Excellent !

 

Pour ma part déjà 19'500km depuis sa naissance en octobre 2012..

[Invité §kuz751Fn]

Excellent !

 

Pour ma part déjà 19'500km depuis sa naissance en octobre 2012..

 

 

toi aussi à ce rythme tu la garderas longtemps!

[Invité §kuz751Fn]

Reception aileron audi exclusive aujourd'hui en concession avant mise en peinture pour mardi prochain.

Véhicule pret jeudi "comme neuf"!!!!

1 semaine d'attente

[Invité §Jos743rN]

N'est ce pas là l'effet "été" avec tous les départs en vacances

 

Sinon très belle modification en vue, l'aileron fixe, je suppose que en plus du côté esthétique ça va apporter une meilleure tenue de route sur circuit

 

[Invité §dan053tf]

très belle ta titine

[Invité §kuz751Fn]

 

Sinon très belle modification en vue, l'aileron fixe, je suppose que en plus du côté esthétique ça va apporter une meilleure tenue de route sur circuit

+1!

 

plus d'appui à haute vitesse.

[Invité §kuz751Fn]

très belle ta titine

je te renvoie le compliment: sublime ta S5....!!!

[Invité §kuz751Fn]

La voilà avec son nouvel aileron...

 

 

 

[Invité §kuz751Fn]

[Invité §kuz751Fn]

[Invité §dan053tf]

 

Top top le béquet c'est un petit détail qui change complètement l'arrière

[Invité §kuz751Fn]

Merci

 

aileron très bien fini et bien dessiné je trouve. Effectivement ça change le profil de l'auto et surtout son arrière, une touche sportive mais pas excessive.

En plus piece d'origine audi à un prix raisonnable...pour audi!

Je suis étonné de ne pas en voir plus souvent sur le tt mk2...

Meme sur le web difficile d'avoir une image de cet aileron, impossible d'ailleurs de le voir monté sur une blanche ibis.

[Invité §.De163pQ]

Elle est vraiment très belle cette TT, sa ligne est très élégante ! Et ce moteur, une vraie petite bombe !

[Invité §Ale350Ng]

Elle doit bien marcher avec ce 211 !

[Invité §kuz751Fn]

Elle doit bien marcher avec ce 211 !

on ne se plaint pas!

déjà la ligne de l'auto, perfs percutantes pour seulement 211ch, confort, réelle aisance sur nos sorties circuit, agrément général au top au quotidien et au final un cout d'utilisation très raisonnable grace à une conso étonnante.

Ce n'est pas la meilleure en tout, mais elle sait vraiment très bien tout faire.

Parfait pour notre usage en tous les cas!

[Invité §kuz751Fn]

Elle est vraiment très belle cette TT, sa ligne est très élégante ! Et ce moteur, une vraie petite bombe !

 

 

merci!!! on prend toujours autant de plaisir à la conduire et à la regarder qu'au premier jour!

[Invité §Por826yl]

Salut! Je m'apprête à faire l'acquisition d'un TT 2.0 TFSI 211ch S line en blanc ibis aussi avec kit carrosserie complet s line style TTS. J'ai hâte J'espère que mon projet va pouvoir voir le jour

[Invité §Ale350Ng]

Salut! Je m'apprête à faire l'acquisition d'un TT 2.0 TFSI 211ch S line en blanc ibis aussi avec kit carrosserie complet s line style TTS. J'ai hâte J'espère que mon projet va pouvoir voir le jour

 

Avant de posséder la mienne j'étais aussi venu baver devant la TiTine de Kuz.

[Invité §Jos743rN]

Ça s'est une caisse que j'achèterai si un jour je suis à nouveau célibataire mais en S... Elle claque trop.

[Invité §Ale350Ng]

Salut Kuz !

 

As-tu déjà testé ta belle sur un long trajet dans le sud ? Si oui je me ferais un plaisir de connaître tes impressions.. Car je dois faire 1200km avec à la mi-septembre.

[Invité §Por826yl]

C'est trop ça ! C'est très dur d'attendre quand on lis tout ça et quand on voit ces photos. Moi aussi en Décembre je vais devoir faire environ 1200km donc je prend toute info

[Invité §kuz751Fn]

Salut Kuz !

 

As-tu déjà testé ta belle sur un long trajet dans le sud ? Si oui je me ferais un plaisir de connaître tes impressions.. Car je dois faire 1200km avec à la mi-septembre.

Salut

 

oui effectivement j'ai déjà fait de longs trajets dans le sud justement, et franchement cette tt est une vraie très bonne autoroutière, avec en plus une vraie sobriété moins de 7l de moyenne sur ce genre de trajet...! les sorties de péages sont un vrai régal!!!!!

Moteur silencieux, pas de résonnances, tenue de route excellente et confort réel.

Nous ne demandons rien de plus!

 

Pas de souci avec ce tfsi 211 pour de longs trajets.

[Invité §Ale350Ng]

Salut Kuz !

 

As-tu déjà testé ta belle sur un long trajet dans le sud ? Si oui je me ferais un plaisir de connaître tes impressions.. Car je dois faire 1200km avec à la mi-septembre.

Salut

 

oui effectivement j'ai déjà fait de longs trajets dans le sud justement, et franchement cette tt est une vraie très bonne autoroutière, avec en plus une vraie sobriété moins de 7l de moyenne sur ce genre de trajet...! les sorties de péages sont un vrai régal!!!!!

Moteur silencieux, pas de résonnances, tenue de route excellente et confort réel.

Nous ne demandons rien de plus!

 

Pas de souci avec ce tfsi 211 pour de longs trajets.

 

Merci beaucoup pour ta réponse !

Chouette alors. La consommation est un bon point car pas besoin de s'arrêter pendant le trajet pour refaire le plein.. Tu n'as pas eu de soucis de vols ou autre sur place ? Car c'est assez agité selon les moments..'

[GrB-18]

Chouette ta TT et j'aime bien l'aileron !

 

Une identique à la tienne est dans ma shortlist avec Z3 coupé et Boxster en futur remplacement de mon MK1, mais pas pour tout de suite, va déjà falloir reprendre une 207 mazout que j'ai en vue et remplacer une 206 par une petite berline récente.

 

Bonne route, elle est très jolie

[GrB-18]

Et les sorties circuit, sublimes !!!! Je connais ce tracé de Dijon et c'est vrai que l'encadrement comme la fréquentation est extra !

 

Je ne suis pas surpris par la souveraineté de la MRS par contre il y avait d'autres voitures ? Genre face à la Clio RS, ta TT doit être plus performante, non ? Il y avait quoi d'autre ? Je n'ai jamais mis 4 roues sur un circuit, sauf en kart, et régulièrement 2 roues sur le circuit de Bresse. Tes vidéo me donnent envie de me tester mais je risque d'être minable avec ma vieille 1.8T de 2001

[Invité §kuz751Fn]

Et les sorties circuit, sublimes !!!! Je connais ce tracé de Dijon et c'est vrai que l'encadrement comme la fréquentation est extra !

 

Je ne suis pas surpris par la souveraineté de la MRS par contre il y avait d'autres voitures ? Genre face à la Clio RS, ta TT doit être plus performante, non ? Il y avait quoi d'autre ? Je n'ai jamais mis 4 roues sur un circuit, sauf en kart, et régulièrement 2 roues sur le circuit de Bresse. Tes vidéo me donnent envie de me tester mais je risque d'être minable avec ma vieille 1.8T de 2001

 

 

 

Je suis content de rencontrer quelqu'un qui connait ce circuit, il est méconnu et très intéressant.

 

Il faut se lancer, personne n'est ridicule sur un circuit, chacun y a sa place, surtout pour celui qui veut apprendre. En ce qui concerne les sorties BFC c'est toujours très fair play, chacun vient avec son niveau de pilotage, et chaque véhicule peut y trouver sa place. 3 catégories moins de 200ch, 200ch à 300ch et + de 300ch. Ta 1.8l de 2001 y trouve sa place!

En vrac comme celà je te cite le genre d'auto qui tournaient avec nous: Subaru WRX, audi s3, MRS, Focus RS, Lotus élise 220, BMW M3, Volvo T5, clio RS, 207 RC prépa et une audi tt mk1 (deux sorties donc 225 ou V6) prépa, Fiat 500 abarth prépa etc...

 

Question perfs du 211ch ça tient le haut du panier:les perfs moteur sont surprenantes face à MRS audi s3 265ch il n'y a quasi aucun écart en ligne droite, grâce au couple généreux et bonne pénétration dans l'air. Par contre question performances chassis, la tt 211 est très saine facile mais pas extrêmement agile et affutée. Il y a de quoi quand même bien s'amuser.

Les pneus sont aussi essentiels: ceux qui roulent en slick perdent en vmax mais gagnent énormément sur les virages. Les MRS en semi slick homologués route sont apparement au top! Ces pneus sont aussi utilisables sur piste mouillée.

Donc difficile à dire face aux concurrentes, tout dépend de la monte pneumatique.

Par contre avec des pneus tourisme comme nous, je confirme que la clio RS est derrière par exemple. La lotus élise 220 aussi mais très douée en virages!

Le défaut de la tt restera toujours sa répartition des masses perfectible: un avant relativement lourd face à un train arrière du coup trop léger. Avoir le plein d'essence alourdit le tout, mais équilibre mieux l'auto.

 

Dans tous les cas profiter de son auto sur circuit est quand même un régal, pour le conducteur...et l'auto, qui peut largement se dégourdir les roues. Et sans craindre le contrôle des gendarmes!

[Invité §Ale350Ng]

 

Comment se porte ta TiTine ?

Déjà installé les pneus neige ?

[Invité §kuz751Fn]

Elle se porte toujours aussi bien,

Oui les pneus hiver c'est pour le 15 novembre environ comme d'habitude !

Tant pis pour le look mais les Bridgestone re050 en 245 sont inconduisibles sur neige...

Toi aussi tu lui change ses chaussures bientôt ?

[Invité §Ale350Ng]

Nickel ! Tu passes en 17 c'est ça ?

 

Oui je l'amène mardi chez Audi pour lui mettre les pneus hiver.. Mais je change juste les pneus par les continental en 19.. Les jantes ont très bien résistées au sel.. Un entretien régulier doit aider aussi à les conserver dans cet état..

[Invité §kuz751Fn]

Oui 17"en plus avec des jantes étroites : impeccables sur neige, mais désastreux pour la ligne !

Vivement le printemps !

Toi elle est toujours au top, 19" toute l'année

[Invité §ste642ZO]

 

 

Je suis content de rencontrer quelqu'un qui connait ce circuit, il est méconnu et très intéressant.

 

Il faut se lancer, personne n'est ridicule sur un circuit, chacun y a sa place, surtout pour celui qui veut apprendre. En ce qui concerne les sorties BFC c'est toujours très fair play, chacun vient avec son niveau de pilotage, et chaque véhicule peut y trouver sa place. 3 catégories moins de 200ch, 200ch à 300ch et + de 300ch. Ta 1.8l de 2001 y trouve sa place!

En vrac comme celà je te cite le genre d'auto qui tournaient avec nous: Subaru WRX, audi s3, MRS, Focus RS, Lotus élise 220, BMW M3, Volvo T5, clio RS, 207 RC prépa et une audi tt mk1 (deux sorties donc 225 ou V6) prépa, Fiat 500 abarth prépa etc...

 

Question perfs du 211ch ça tient le haut du panier:les perfs moteur sont surprenantes face à MRS audi s3 265ch il n'y a quasi aucun écart en ligne droite, grâce au couple généreux et bonne pénétration dans l'air. Par contre question performances chassis, la tt 211 est très saine facile mais pas extrêmement agile et affutée. Il y a de quoi quand même bien s'amuser.

Les pneus sont aussi essentiels: ceux qui roulent en slick perdent en vmax mais gagnent énormément sur les virages. Les MRS en semi slick homologués route sont apparement au top! Ces pneus sont aussi utilisables sur piste mouillée.

Donc difficile à dire face aux concurrentes, tout dépend de la monte pneumatique.

Par contre avec des pneus tourisme comme nous, je confirme que la clio RS est derrière par exemple. La lotus élise 220 aussi mais très douée en virages!

Le défaut de la tt restera toujours sa répartition des masses perfectible: un avant relativement lourd face à un train arrière du coup trop léger. Avoir le plein d'essence alourdit le tout, mais équilibre mieux l'auto.

 

Dans tous les cas profiter de son auto sur circuit est quand même un régal, pour le conducteur...et l'auto, qui peut largement se dégourdir les roues. Et sans craindre le contrôle des gendarmes!

 

J'ai une TT (2.0 200cv), en ligne droite après essai de la S3 265 d'un pote, elle passait aussi fort, même mon collègue était bluffé par le moteur du TT, bon par contre en conduite sportive, la S3 repasse devant : moteur plus puissant et disponible et surtout le châssis bien plus affutée, je retrouve bien dans ta description les qualités et défauts de la TT2 : je n'ai pas essayé de TT 211 par contre donc je ne pourrais pas parler de ses perfs moteur...

 

 

Nickel ! Tu passes en 17 c'est ça ?

 

Oui je l'amène mardi chez Audi pour lui mettre les pneus hiver.. Mais je change juste les pneus par les continental en 19.. Les jantes ont très bien résistées au sel.. Un entretien régulier doit aider aussi à les conserver dans cet état..

 

Jantes hiver montées, pour les protéger, je mets 2/3 couche de cire synthétique (sealent) avec un lavage au wash and wax de chez Meguiar's pour entretenir la cire et çà tient 6 mois, la carrosserie et les jantes été ont reçu un traitement céramique (le top niveau durée de vie et entretien ), par contre çà prend un temps fou car il faut que tout soit nickel (état proche du neuf) pour poser le traitement...

[Invité §kuz751Fn]

J'ai une TT (2.0 200cv), en ligne droite après essai de la S3 265 d'un pote, elle passait aussi fort, même mon collègue était bluffé par le moteur du TT, bon par contre en conduite sportive, la S3 repasse devant

 

 

audi tt légère et bien motorisée aussi bien en 200 qu'en 211. 1260 kg avec le 2.0l tfsi c'est pas mal pour une auto sortie en 2006...

[Invité §kuz751Fn]

Bonjour à tous

 

petit déterrage:

 

6 ans avec ma belle, et 35000 km seulement: révision bisannuelle aujourd'hui avec contrôle technique, RAS.

442 euros.

En totalité l'entretien de cette petite TT a couté 1235 euros sur 6 ans, CT inclus. Pneus d'origine été et hiver.

Evidemment rien ne s'est dilué dans le temps, elle est toujours aussi parfaite à mes yeux: look, perfs, agrément et conso. Rien à dire de plus c'était la voiture qu'il nous fallait!

[Invité §cla775hh]

Jolie TT....

[Invité §bk5710GP]

Salut,

 

Beau retour sur les frais d'utilisation, c'est peu en plus !