Pas de gasoil en sortie de pompe HP Suzuki Vitara 2.0 hdi 110

[Invité §dav267kB]

Salut,je poste pour une connaissance qui a un grand Vitara 2.0 hdi 110.

 

C'est une pompe HP Bosch.

 

Ca fait 2 ans que le bouzin n'a pas tourner.

 

Le gasoil ne sort pas en sortir de pompe.

 

 

Il a mis en route sans vider l'ancien gasoil(pas bon).

 

Avez-vous des hypotheses concernant le probleme?Pompe grippee?

 

A part ça,yo.

[poinpoin]

Bonjour,

 

la pompe de gavage fonctionne??

[Invité §dav267kB]

Oui,le gasoil arrive à la pompe mais n'en sort pas.

Pompe de gavage testée en direct.

La personne me dit que le gasoil n'a plus trop l'odeur du gasoil...

[Jym52]

Bonsoir,

 

concernant le problème de "david60350", le Grd Vitara HDI 110 doit être le millésime 2003-2006.

Si c'est bien cela, il me semble que le moteur doit être du PSA.

Sur un HDI (common-rail) pas évident de faire un diagnostique à "l'ancienne".

 

 

Il me semble que le gas-oil d'aujourd'hui ne se conserve pas aussi bien. Il est simplement conseillé d'effectué un mélange avec du carburant neuf.

Cela pose bien des problèmes, sur les matériels qui tournent occasionnellement.(agriculture, engins de chantier...)

Les moteurs diesel qui ne tournent pas durant plus d'un an sont une source à problèmes.

 

La pompe est lubrifiée par le GO, il est possible qu'elle soit grippée.

 

Il me semble que la pompe HP est équipé d'un régulateur de pression.

Sur cette pompe il y a un régulateur avec une soupape, elle permet de régulariser la pression en sortie de pompe.

Ce régulateur, ainsi que les clapets d'aspiration et de refoulement sont sensibles, ils peuvent provoquer des dysfonctionnements sur l'alimentation.

Le régulateur doit avoir une commande électrique via le calculateur.

 

// Le test de la pompe basse pression (pompe de gavage) doit bien confirmer que la pompe fonctionne bien une fois alimentée, mais surtout si elle débite, si le GO sort suffisamment bien du pré-filtre de cette pompe.

La pompe fait un bruit caractéristique, souvent le relais durant quelques secondes, mais ne confirme pas le bon débit.

Le filtre à GO sur le circuit basse pression doit être contrôler.

 

// La haute pression est obtenu si la rotation de la pompe atteint une certaine vitesse, le démarreur doit pouvoir fonctionner en pleine puissance afin d'obtenir la vitesse de rotation avant le deuxième tour moteur.(il faut une bonne batterie)

 

Cordialement.

[Invité §dav267kB]

Merci pour ta reponse complete,je vais lui transferer sur son adresse mail.

[Pilouf63]

les gars,

 

La pompe de gavage fonctionne avec le contact mais est ce qu'elle se remet en route sous l'action du démarreur ?

Si la pompe de gavage tourne sous l'action du démarreur et qu'aucune pression ne sort de la pompe HP voir dans un premier temps du côté du régulateur de pression (derrière la pompe HP).

Il y a un joint torique en bout, voir qu'il ne soit pas coupé ou endommagé.

Tant que le régulateur est déposé, qu'il en profite pour contrôler sa résistance (environ 2.7 Ω) et la propreté de la petite crépine en bout.

[tete de soupapes]

 

Ca fait 2 ans que le bouzin n'a pas tourner.

 

filtre dans quel état plus flotte condensation

 

 

il tournait a son arrêt .

[Invité §dav267kB]

Salut les anciens,je transmet tout ça à la personne concernée,je sais pas exactement que qu'il a verifier et comment.

A part ça:yo

[Jym52]

Bonjour à tous,

 

effectivement, comme le rapelle "tête de soupapes",

si le véhicule n'a pas tourné depuis 2 ans, il serait bon de vidanger le réservoir.

L e GO ne se conserve pas éternellement, c'est pas du fuel de chauffage.

Souvent, les éléments de constitution se séparent, et se transforment en "gélatine " au fond du réservoir.

Même si par construction le circuit carburant est étanche, refermé sur lui même, à la longue il y a des traces d'humidité qui se mélangent au GO.

 

A+, bonne soirée.

[Hakim17300]

Sûrement clapet dans l entrée de gazole de la pompe a injection grippé a déggriper en poussant le clapet avec un petit forêt directement dans la pompe

Résultat garanti

[Invité Gome]

Bjr probléme similair mais sur 2L hdi 206

[Invité léo]

bjr

pourquoi comme bien souvent on lit , on s'intéresse a un problème .

Mais jamais on ne connais le final .. dommage que les personnes qui demande de l'aide ne communique pas le résultat de problème résolu .... quel individualisme ! vraiment dommage ...