chemise humide

[Invité §usb418QN]

bonsoir

quelles sont les voitures qui sont dotées de chemises de bloc humides mis a part la c3 et la 206??

merci

[Pacalor]

[jope004]

Bonsoir,

 

Il y a les Renault 4, 5, 6, siete, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 25 et 30. Plus les Dauphines, 4ch, ...

[Invité §jon413IM]

il y a aussi les Peugeot 404/504

[distrait50000]

Bonsoir,et aussi les 204/304/305 essence ou diesel,les moteurs indénor des 403,404,504,505,j7,j9,des Ford granad,sierra,et scorpio ,l'estafette,le master essence,la cx athéna et la 505 a moteur renault ,les 104,et autres visa ou c 15 a moteur 104,les moteurs TU des peugeot et citroen des années 90,et en régle générale les moteurs a bloc aluminium ,dont les 1.6l 1.4l d des moteurs PSA , Ford et autres Mini.

ceci pour les plus courants.

Pourquoi cette question??

[Invité §usb418QN]

il parait que ce genre de bloc moteur est a vie,,, pas besoin d'alésage ,,juste le changment des chemises,,,, ce qui explique la longévité de ces véhicules

alors pourquoi cette question!!!! je prévois d'aquérir ce genre de véhicule,,,,mais je vois que ca n'existe plus dans les véhicules modernes !!!!

[obiwanwilly]

il parait que ce genre de bloc moteur est a vie,,, pas besoin d'alésage ,,juste le changment des chemises,,,, ce qui explique la longévité de ces véhicules

 

Bonjour

complètement stupide comme raisonnement

quand tu en arrive a changé les fûts c'est que le moteur est mort et ça revient moins cher de faire posé un échange standard

en plus c'est lourd et le poid c'est l'ennemi du rendement

il y a aussi les risque de fuite

c'est une technologie dépassé et pas plus fiable qu'un alésage percé directement dans la matiere du bloc moteur

[Pacalor]

Mais oui d'accord,mais il faut que cela reste du consommable quand même!

[matra530]

Bonjour

complètement stupide comme raisonnement

quand tu en arrive a changé les fûts c'est que le moteur est mort et ça revient moins cher de faire posé un échange standard

en plus c'est lourd et le poid c'est l'ennemi du rendement

il y a aussi les risque de fuite

c'est une technologie dépassé et pas plus fiable qu'un alésage percé directement dans la matiere du bloc moteur

Un peu péremptoire comme avis.

Chemises humides dans bloc alu, ce n'est pas plus lourd que bloc fonte.

[obiwanwilly]

on en est loin

aujourdhui les fonderies sont très fines et permettre un gros gain de poid tout en assurant une rigidité optimale

avec des fûts rapporté on ne pas avoirs un espacement aussi faible entre les cylindres

[matra530]

on en est loin

aujourdhui les fonderies sont très fines et permettre un gros gain de poid tout en assurant une rigidité optimale

avec des fûts rapporté on ne pas avoirs un espacement aussi faible entre les cylindres

Là, l'avis est beaucoup plus argumenté.

[distrait50000]

Bonjour,cette technologie n'est pas dépassée car si tu as une c3 ou autre 206 avec un moteur diésel,ton moteur est a chemise humide (les dv4 et dv6 ont une seule chemise qui englobe les 4 cylindres dans un bloc alu) et nombre d'autres moteurs sont conçus de cette façon: moteurs zetec ou duratec 1.25l,1.4l,1.6l,1.7l chez Ford par exemple.

 

la technologie des moteurs a tellement bien évolué qu'un moteur peut sans usure notable atteindre les 500 000kms,qu'il soit a bloc usiné ou a chemises amovibles humides,donc en général un moteur fait la vie de la voiture

 

Aujourd'hui la longévité des moteurs est constatée et le cout de réparations d'un véhicule par rapport a un autre est lié aux équipements modernes et trés onéreux qui ont une fiabilité relative: vannes EGR,injecteurs , pompes haute pression ,capteurs divers et autres débit métres.

 

Quand un moteur casse,c'est généralement pour une cause externe: injection,turbo,pompe a eau ou autre probléme de refroidissement,défaut d'entretien ou d'utilisation.