Problème de boîte à vitesse sur expert 1.6hdi 90

[Invité §19j367Uu]

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et je ne c'est pas trop comment il fonctionne

Mon problème et sur un expert 1.6hdi de 2009 en 90ch

Il a un eu un problème de boite alors j'en et trouvez une une boîte 5 de Citroën c5 j'ai tout remonté d'origine comme sur mon ancienne boîte et la problème les vitesse passe bien de la 1 a la 4 et impossible de passer la marche arrière et la 5eme

Je me suis dit que la boîte avais peu être un problème alors j'ai tout débrancher et passer les vitesse à la main et la les vitesses passent impeccable et la maintenant je suis bloquer et je ne c'est plus quoi faire

Pencer vous que la boîte et pas compatible pourtant en m'étant les deux boîte à coter il y a aucune différence

Merci de vos raiponce

[autodoum]

 

le disque a bien été monté dans le bon sens ?

[Invité §19j367Uu]

Merci de ta réponse oui il a étais remonter dans le bon sens

On m'a dit que les boîte de voiture ne ce monter pas sur utilitaires mais je vois vraiment aucune différence entre les deux je ne c'est plus quoi esseiller

[autodoum]

Quand tu dis passer à la main, c'est directement sur la boite ?

[erz3kyel]

Salut^^

 

Déja commence par trouver quelqu'un qui peut passer les vitesses de l'interieur de l'habitacle,pendant que toi tu regardes la tringlerie rentrer en action...Tu vas vite comprendre par toi-méme pourquoi le mouvement est mauvais.

 

Et autre chose,as tu conservé tes leviers en cul de boite?Sur pas mal de modéle il suffit de virer une pige pour les sortir et ainsi les remplacer.

Par exemple sur un trafic 2 en 140 dci si tu veux mettre une boite de velsatis 2.2 dci, il faut que tu récupéres tes leviers de boite et que tu les installe sinon la torsion des rotules de tringlerie ne suffit pas à enclencher la 5 et la marche arriére justement....tu vois ou je veux en venir?

 

Autre info dont j'ai besoin:ta marche arriére est t'elle à la place de la 6,ou justaposée sur la 1? Je m'en rapel plus.

 

Si elle est à la place de la 6,tu peux souffler c'est bel et bien juste un probléme de mouvement tringlerie,la 5 et la "6" étant sur la méme ligne,ta tringlerie ne tirerai donc pas assez sur la droite de ta selection pommeau.

[Invité §19j367Uu]

Oui je les passe directement à la main sur la boîte

 

Alors oui j'ai tout remis d'origine j'ai bien. Pris la pièce qui étais tenu par une goupille j'ai tout remonté de ma boîte d'origine et j'ai tout remis sur celle de la c5

Tout à l'air en place comme a l'origine mais sa passe pas j'ai remarqué que mes câble son tendu quand je les branche demain je vais regarder si il y a pas de réglage sur les câble.

 

Et sur la boîte la marche arrière et au niveau de la 6eme comme sur mon ancienne boîte

[erz3kyel]

wai bon on tiens la solution,c'est un souci de tringlerie,rien de plus.

Il va falloir que tu regardes pourquoi le débattement n'est pas bon.

 

Je pense savoir exactement pourquoi,a mon avis le trou de la goupille qui fixe ton levier n'est pas à la perçé à la méme hauteur sur les 2 boites et du coup ton levier étant trop "enfoncé" sur ton axe, il ne permet pas l'enclenchement des rapports vu qu'il arrive en butée sur la boite. aprés c'est qu'une idée,mais à mon avis c'est ça.De toute façon la rotule de selection pousse pas assez.

[Invité §19j367Uu]

Oui ton idée a l'air bonne idée

Je vais regarder et mesure la percée pour voir si elle et à la même hauteur

Si elle et pas à la même hauteur je peu faire quoi ?

Repercer ? Ou il y a une autre solution ? Merci des réponses

[erz3kyel]

Si la mesure est differente,tu places ta boite aux point mort,tu retire ta goupille et tu laisse le levier sur l'axe,ensuite tu places ton levier de vitesse pile poil au milieu et tu le fais fermement tenir par un amis histoire qu'il reste bien au milieu pendant que toi, tu fais un point de soudure sur ton levier et ton axe mais trés leger histoire de pouvoir le virer si c'est toujours pas bon..

 

tu auras normalement retrouvé ton point zero.Si tout marche bien,tu mets un autre point de soudure un peu plus costaud et roule...

[Invité §col641Nh]

ou prendre le levier de la c5 avec les câbles ?

le levier de l'expert est plus haut que sur la c5?

 

 

en espérant que les rapport de puissance sont identiques, sinon c'est une modification des caractéristiques de la voiture (carte grise plus valable)

 

 

 

 

 

[erz3kyel]

ou prendre le levier de la c5 avec les câbles ?

le levier de l'expert est plus haut que sur la c5?

 

Ah la....je donne ma langue au chat,il est plus haut,mais au niveau longueur es-ce que c'est pareil?aucune idée.

[Invité §col641Nh]

les référence sont...........................presque identiques

 

regarde au dessus, j'ai mit les plans

[erz3kyel]

Ca peut étre une solution mais il serait obligé de remettre les fixations de rotules sur la boite ainsi que le levier de sortie de boite...Et peut étre qu'il n'avait que la boite de vitesse et pas la C5 compléte...On vera ce qu'il en pense.

 

edit. les arrets de gaines aussi...

[Invité §19j367Uu]

Merci de vos réponses

Alors j'ai regarder et je crois que la boîte de c5 a un problème la ou il y a la fourchette tenu par la goupille le système pour mètre la marche arrière et la 5eme ne tien pas il lâche et c'est pour sa que sa force alors il faut que je cherche une autre boîte en espérant que c'est bien la le problème

 

Merci a tous de vos réponses

[erz3kyel]

et bien bon courage à toi...

[Invité §19j367Uu]

Merci @erz3kyel

[Invité gege]

bonjour j ai le meme souci que toi a tu trouve une solution merci

[Invité Rico 971]

Bonjour j'ai le même problème sur Peugeot expert quel est la solution svp?

[Invité Rico 971]

Le pommeau de vitesse est décalé sur la gauche la 1ere et la 2eme vitesse ne passe pas! Avez vous une solution pour mon problème?