Accoup moteur 2.0 hdi 136 cv et 138 cv

[bachelor78]

Bonjour,

 

Je vous fait part de mon expérience sur des accoup moteurs sur mon peugeot 807 2.0 hdi 138 cv de 2010 avec un type moteur RHR en injection Siemens.

 

Le problème est que j'avais des accoups moteur sur une plage de 1000 tr/ min à 2000 Tr/min en reprise à faible acceleration ou faible charge. Le problème était accentué en mode regeneration du fap.

 

Passage à la valise Diagbox de peugeot et pas de défaut.

 

J'ai contrôle la vanne egr et pas de souci de ce côté là.

 

J'ai contrôle l electrovanne qui se situe en dessous de l'alternateur ainsi que les tuyaux de dépression et tout était normal.

 

Un vrai casse tête, j'ai dirigé la recherche vers l'électrovanne qui se situe derrière le moteur côté distribution et rien à signaler.

 

Mais nous voilà au turbo et sa durite de dépression en forme d'angle droit en caoutchouc. Par dessous on ne voit rien or en démontant cette durite je constate qu'elle est poreuse sur 1 cm du à un frottement.

 

Bingo c'était cette durite qui causait des accoup moteur.

 

Voilà pour ceux qui ont ce problème, cela peut vous diriger.

 

Cdt bachelor

[Invité CHRIS]

Bonjour,

quand vous dites : durite de dépression ,vous parlez du tuyau en caoutchouc qui va de

l'électrovanne au turbo ?

[look386]

Bjr 

Caoutchouc et chaleur , ça arrive .

👍👍