polo mach plus de feux de recul

[Invité §mik224Td]

bonjour, j'ai une polo match de 2004 , je n'ai plus de feux de recul. le fusible a sauter, je l'ai changer, ampoule changer et j'ai essayer en changeant le contacteur de feux de recul mais pareil j'ai rien. je ne comprend pas. Si vous avez une idée, je suis preneur. bonne journee.

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Volkswagen vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[ballbearing]

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Bonsoir

 

On le lit pas si le fusible a re-? grillé ? La lampe est exactement du même type que celle qui était en place ?

( ne jamais rempalcer une lampe sans la confirmer grillée par un test simples avec deux bouts de fils près de ta batterie.

 

Ne pas rempalcer un contacteur.... qui ne fait que toucher deux fils ensemble pour allumer. Is suffit de faire toucher les deux plots du connecteur et voir si ça allume.

Sinon il y a une technique.

[Invité §Ano226Ko]

Le fusible à griller,pas re griller.la lampe était griller au feux à gauche pas à droite.(filament casser)

Tous ca pour savoir c'était lequel des six fil était le feux de recul.pour installer radar de recul. (J'ai juste pri fil rouge sur ampoule et fil noir sur carrosserie et j'ai tester chaque connecteur derrière le phare . Ca a fait ca :/

[bob bimon]

Bonjour

 

"pour installer radar de recul"

Ben voilà, fallait le dire d'entrée ce qui a fait péter le fusible.

Et il est toujours en place ton radar qui a fait le court-circuit ?

[Invité §mik224Td]

bonjour, oui il est en place dans la voiture mais pas brancher.

[ballbearing]

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Bonjour

 

-- La méthode consiste d'abord à te procurer ou faire une lampe témoin. https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 8332fe.jpg

Et non pas un multimètre. (on ne veut pas "allumer un multimètre" mais envoyer des Ampères dans des lampes !!

 

-- UN DES DEUX fils de ton contacteur DOIT avoir du jus venant du fusible qui avait grillé. A mesurer entre l'un et l'autre trou du connecteur de ton contacteur et la masse carrosserie.

 

-- Une fois prouvée la présence de ce courant disponible depuis le fusible, réunir avec un bout de fil les deux trous dans le connecteur du contacteur (croquis 2). Voir si allume les feux ?

 

-- Si il y a bien toujours du 12 Volts sur ton shunt (croquis 3) , laisser shunté tout le temps du dépannage et aller voir et mesurer dans le coffre ce qui se passe ??

 

 

Voir possibles erreurs de type de lampes.

[Invité §Ano628ny]

Merci beaucoup pour la réponse je vais regarder cela ce week-end et je vous tiens au courent . Merci encore