Changement de pneus vs capteur de pression

[Invité §jle615AQ]

Bonjour à tous,

Je vais devoir changer mes pneus pour la première fois sur mon Roomster équipé d'un capteur de pression.

La question est : Faut il prendre de précautions particulières à cause du capteur ?

 

Merci de vos conseils avisés.

[Invité §Che378sS]

Comme le mode d'emploi l'indique : Après être intervenu sur un ou plusieurs pneus (et ce sera le cas...) Il faut réinitialiser la touche de contrôle ...

[Invité §jle615AQ]

Pour précision, est ce que ce sont des valves spéciales ? j'ai entendu parler de valves électroniques ? Est ce le cas sur le Roomster ? Ou est ce géré autrement ?

[Invité §Che378sS]

les bouchons n'ont rien à avoir là dedans! C'est un détournement des capteurs de l'ABS

[Invité §jle615AQ]

OK, super, merci pour la réponse rapide. Donc c'est en fait un changement de pneu classique, et on peut changer les valves sans problème, si j'ai bien compris.

[Invité §Lar050Rs]

Pour être plus précis et si j'en crois mon concessionnaire, en fait le système de contrôle de pression de pneus n'utilise pas de valve électronique (comme chez Renault par exemple) mais un système tout bête : une comparaison de pression est faite sur les 2 pneus avant (par exemple) et si une trop grande différence est détectée, alors le système considère qu'il y a un souci de pression. Et comme l'a dit le concessionnaire, le seul cas de figure qui remet en cause le système, c'est si les 2 pneus se dégonflent en même temps (et au même rythme). Et là, il faut avouer que çà ne serait vraiment pas un coup de bol.

 

Bon après on peut se dire qu'il y a forcément de l'électronique quelque part. Mais chez Renault par exemple, si j'ai bien compri, il y une valve électronique par pneu qui est indépendante des autres (chaque valve surveille uniquement le pneu sur lequel elle est). Du coup leur système fait qu'à chaque changement de pneus, il faut reprogrammer les valves pour que chacune d'elles soit adaptée en quelque sorte au nouveau pneu (reprogrammation facturée 30 euro pour 2 pneus dans la concession où j'allais).

 

Et entre parenthèses, chez Renault, une valve c'était 100 euro il y a environ 1 an là où j'habite. Mon concessionnaire Skoda m'a assuré qu'en cas de problème avec le système de VGA, les réparations couteraient beaucoup moins chères.

[Invité §Che378sS]

Désolé , mais il n'y a pas de contrôle de pression ...Chaque tour de roue est calculé via le système ABS et Si le calculateur remarque que une roue ne tourne pas à la même vitesse que les autres , c'est qu'il y a forcemment une différence de pression (évidemment calculé sur une période de temps T) C'est la raison pour laquelle si les 4 pneus se dégonflent lentement en même temps , le système ne le prendra pas en compte => Il faut de temps en temps vérifier la pression de ses pneus...

[Invité §Lar050Rs]

Au temps pour moi. Et maintenant que tu le dis, effectivement mon concessionnaire m'avait parlé d'un "comptage" de tour. J'ai du confondre avec autre chose.

 

Par contre pour Renault, c'est du vécu (quand le tarif des valves m'a été annoncé, j'ai presque prié pour ne pas avoir de souci, et c'est là que le verdict est tombé : il fallait "simplement" reprogrammer les valves).