Courroie ou chaîne ?

[Invité §ste763wX]

Tous les moteurs MZR sont à chaine sur la Mazda 2

 

 

Moteur 100 % MAZDA bien évidemment avec chaine et non PSA avec courroie comme le 1.4 ou le 1.6 MZ CD . Tous les moteurs MZR CD sont d'origines MAZDA alors que ceux qui ont perdu la lettre R sont d'origines PSA.

[Invité §pan872xR]

 

Moteur 100 % MAZDA bien évidemment avec chaine et non PSA avec courroie comme le 1.4 ou le 1.6 MZ CD . Tous les moteurs MZR CD sont d'origines MAZDA alors que ceux qui ont perdu la lettre R sont d'origines PSA.

Sur la Mazda2, oui mais sur les Mazda en général, non.

Par exemple, sur la Mazda3, en diesel :

 

- 1.6 MZR-CD 90ch (PSA)

- 1.6 MZR-CD 110ch (PSA)

- 2.0 MZR-CD 143ch (Mazda)

[Invité §Mr 618QW]

Sur la Mazda2, oui mais sur les Mazda en général, non.

Par exemple, sur la Mazda3, en diesel :

 

- 1.6 MZR-CD 90ch (PSA)

- 1.6 MZR-CD 110ch (PSA)

- 2.0 MZR-CD 143ch (Mazda)

 

Sur Mazda 2, c'est MZ-CD

[Invité §sho534pR]

Sur la Mazda2, oui mais sur les Mazda en général, non.

Par exemple, sur la Mazda3, en diesel :

 

- 1.6 MZR-CD 90ch (PSA)

- 1.6 MZR-CD 110ch (PSA)

- 2.0 MZR-CD 143ch (Mazda)

 

Désolé de reprendre le sujet 3 mois après mais, c'est faux...

 

Sur les Mazda 3 diesels comme sur toute autre Mazda, le "R" signifie bien l'origine 100% Mazda. Les diesels d'origine PSA n'ont jamais été nommés MZR-CD, mais bien MZ-CD et ceci, depuis toujours !

[Invité §pan872xR]

Désolé de reprendre le sujet 3 mois après mais, c'est faux...

 

Sur les Mazda 3 diesels comme sur toute autre Mazda, le "R" signifie bien l'origine 100% Mazda. Les diesels d'origine PSA n'ont jamais été nommés MZR-CD, mais bien MZ-CD et ceci, depuis toujours !

Effectivement, je m'étais basé sur wikipédia qui a corrigé le tir depuis.

[Invité §sho534pR]

Wikipédia c'est pas si mal au final ! Ca fait un bail que je me le dis , même si c'est pas forcément vrai c'est un début d'info...

 

Pour en revenir au topic, j'ai toujours entendu que c'était un avantage d'avoir une chaine, car pas de remplacement, mais il n'y a pas d'entretien particulier tout de même

[Invité §pan872xR]

C'est plus avantageux qu'avoir une courroie en effet, chez Mazda en tout cas (car les chaines sont très fiables).

Chez PSA, avec la distribution en carton de certains THP 156ch, la courroie humide est la bienvenue.

Au niveau de l'entretien, c'est censé durer toute la vie du véhicule donc avec des réglages, des vérifications régulières, on limite les risques. Mais on est jamais à l'abri d'une chaîne qui se grippe par exemple.

[jaif72]

Et surtout une chaîne qui commence à déconner fait du bruit, elle ne lâche pas d'un coup comme peut le faire une courroie.

[Invité §sho534pR]

Désolé, mais tu veux dire quoi par se grippe ? Je suis pas une flèche en méca

[Invité §pan872xR]

Bah grossièrement, elle se bloque quoi. Donc si elle fait ça, t'imagine que les soupapes ne vont pas appréciées.

[ducatmick]

Là c'est sûr, se ne serait pas agréable.

Mais c'est sûr, c'est moins honéreux en entretien une chaine!

[Invité §sho534pR]

Ouais j'imagine même très bien

 

En tout cas, c'est bon à savoir que c'est une chaîne, quant à la fiabilité, ça ne m'étonne pas

Je suis bien pressé d'avoir ce qu'il faut pour me prendre le petit 1.5 !

[Invité §Ano180ZC]

Mcd diesel = courroies mzr essence = chaîne mais les nouveaux moteurs 1l5 essence skyactiv ? Je ne sais pas quelqu'un en a une ? Pour valider que c'est une chaîne

[Invité §Ano180ZC]

Mcd diesel = courroies mzr essence = chaîne mais les nouveaux moteurs 1l5 essence skyactiv ? Je ne sais pas quelqu'un en a une ? Pour valider que c'est une chaîne

[jaif72]

Chaîne.