Fuite courant

[Invité §Ano012KG]

Bonjour,

 

Je viens d'acheter un Iveco 35C 10 HPI d'occasion. Ma batterie se décharge au bout de 3 jour : 12.2V ce matin contre 12,7V le premier jour ( impossible donc de démarrer ).

 

Après avoir suivi de nombreux forum, j'ai tenté de trouver un courant de fuite en débranchant la cosse - de la batterie. Le multimètre

m'indique 0,00 A.

 

Un coup-jus avait été installé auparavant, mais je n'ai pas eu le temps de tester la décharge de la batterie. A l'achat je l'enclenchait automatiquement a la fin de la journée et aucun soucis.

 

Ce peut t-il que se soit uniquement la batterie HS ( VERTA L5 600/950A ) ?

[Invité §Aut070GU]

 

Après avoir suivi de nombreux forum, j'ai tenté de trouver un courant de fuite en débranchant la cosse - de la batterie. Le multimètre

m'indique 0,00 A.

 

 

 

Bonsoir,

comment tu as braché les 2 fils du multimètre?

[Invité §el0220aG]

Bonsoir,

comment tu as braché les 2 fils du multimètre?

j'ai débranché la cosse -

 

le fils rouge du multi sur le cable débranché (-/noir) et le noir directement à la borne - de la batterie

[ballbearing]

""" Le multimètre

m'indique 0,00 A.""

Bonsoir

C'est quasiment impossible

Le moindre véhicule avec un peu d'accessoires consomme une vingtaine de milliAmpères ( 0,02 Ampère)

Pour savoir si fuite réelle DANS le véhicule, déconnecte ta cosse moins le soir; et remet la après la période que tu dis critique.et vois si démarre bien.

Si c'est la batterie seule en cause qui "perd" il ne démarrera pas malgré cette précaution

 

Aussi mesure si l'alternateur charge bien ( 13,8 à 14 Volts attendus à la batterie moteur tournant . Pas moins. )

[Invité §el0220aG]

""" Le multimètre

m'indique 0,00 A.""

Bonsoir

C'est quasiment impossible

Le moindre véhicule avec un peu d'accessoires consomme une vingtaine de milliAmpères ( 0,02 Ampère)

Pour savoir si fuite réelle DANS le véhicule, déconnecte ta cosse moins le soir; et remet la après la période que tu dis critique.et vois si démarre bien.

Si c'est la batterie seule en cause qui "perd" il ne démarrera pas malgré cette précaution

 

Aussi mesure si l'alternateur charge bien ( 13,8 à 14 Volts attendus à la batterie moteur tournant . Pas moins. )

Merci pour le conseil. je vais changer de batterie dans un premier temps et mettre le coup-jus pour voir si il y a une variation de tension

[Invité §Aut070GU]

j'ai débranché la cosse -

 

le fils rouge du multi sur le cable débranché (-/noir) et le noir directement à la borne - de la batterie

 

N'oublit pas que le fil rouge du multimètre doit être dans la borne A

[Invité §Aut070GU]

[photo=6801207,4cd]