Voyant ABS, ESP allumé, frein à main clignotant +bip !

[Invité §GTI408Bn]

Bonsoir à tous,

 

j'ai besoin d'aide concernant mon véhicule svp : VW Polo GTI 9N3, 1.8L, 150 cv, essence, année 2006.

Je suis allé au magasin tranquille (30mins de route), je reviens à mon véhicule, je démarre celle-ci et hop d'un coup : voyant ABS et anti-patinage allumé et frein à main qui clignote avec un bip bip....

Je ne comprend pas ce qui s'est passé car le temps que j'arrive au magasin, que je traine la dedans pendant près d'une demi heure et que je redémarre ces voyants s'allument ! Alors, j'ai pensais à l'huile de frein mais non c'est rempli ! J'ai regardé dans le bouquin et je lis : dysfonctionnement du système de freinage !! Du coup, par quoi je dois commencer à vérifier svp ? et surtout qu'elle devait rentrer pour un changement de pare-brise demain à la première heure ! mais j'hésite de rouler avec car il est dit dans le bouquin qu'en cas de défaillance, les roues arrières risquent de se bloquer !!

 

vraiment besoin de lumière svp.

 

Cordialement.

[ballbearing]

-

Bonjour

 

On a pas lu l'action minimale , comme d'ouvrir le capot et regarder le niveau du liquide de freins ?

 

Et si anormal de voir si pas de fuite de liquide quelque part ?

[Invité §GTI408Bn]

je l'ai dit plus haut , le liquide de frein est Ok

[Invité §GTI408Bn]

Aucune fuite de liquide, fusible ABS ok (dans la foulée je l’ai aient tous vérifiés) le contacteur de frein a été changé l’an dernier également.

[ballbearing]

-

Désolé j'ai lu trop vite ....

 

En attedant des réponses , je collerai ici des possibles pistes si j'en trouve

 

VW Polo 2007 bip sonore dans les virages + voyant frein à main

[Invité §GTI408Bn]

Bjr @ballbearing pas de soucis, et merci. Je viens à l'instant de lever le capot et vérifier les fusibles sous la batterie de nouveau et j'ai une fissure au niveau d'un fusible que je ne voyait pas hier faute de lumière ( la nuit tombé :/ ) du coup, j'espère que le soucis vient de la. Je le joint en photo

 

 

 

Qu'en penses-tu?

[ballbearing]

Qu'en penses-tu?

Salut

Que si c'est bien rompu, ça ressemble (visuellement ) plus à une rupture rare de contrainte mécanique ?

que d'une surintensité qui l'aurait grillé (fait fondre)

 

De toutes façons c'est simple, si c'est réellement coupé tu dois mesurer un bon 12 Volts entre l'écrou à droite et la masse carrosserie

Et rien sur l'écrou de gauche

 

Et en le déserrant por l'ôter il va se défaire en deux parties

 

Si il est cassé tu le remplace et tu vois

-----

Attend ici ou cherche si quelqu'un a l'attribution de ce fusible pour essayer de comprendre si il y a un rapport avec ton ennui

, en attendant je cherche de mon côté

[Invité §GTI408Bn]

contrainte mécanique ?

Bon je vais prendre la tension pour voir, si c'est bien ça, il faut que je trouve ou les acheter.

Ps : je vis en nouvelle-calédonie d'ou le décallage de mon post

[ballbearing]

-

Oui ce truc est serré fermement entre deux écrous et les différentes dilatations et le ""recuit"" et vieillissement du métal peuvent faire ça

 

Cet incident est décrit ici comme connu http://www.vwaudiforum.co.uk/f [...] ight/page3

 

Et semble y être confirmé comme un ""crack" de contrainte mécanique. Ou si réellement grillé que ça peut arriver sans rien de défectueux

[Invité §GTI408Bn]

re, je viens de prendre les tensions et effectivement sur tous les fusibles j'ai du 12v qui sort et rien à ce fusible en question ! En attendant que les magasins s'ouvrent lol (7H30 actuellement) je vais regarder ton lien.

 

Merci pour ta patience

[ballbearing]

-

Prends en deux tout de même vu le prix et vois si il tient le coup ensuite

 

--------

Pas grave pour le décalage T'as vu.... Ici on répond même aux gentils des Iles qui ont pourtant la tête en bas !!!!

 

 

:lol: :lol:

[Invité §GTI408Bn]

faut que je trouve déjà ou trouver ces fusibles..j'attend l'heure :/ , ici c'est doucement doucement mdr et j'espère ne pas payer une fortune car généralement il faut multiplier par 3 le prix d'une pièce (prix de France) !!! Bon je te tiens au jus dès que je change cette pièce.

[Invité §GTI408Bn]

re, effectivement c'était le fusible qui été HS pour ma part, il s'est fissuré donc pour ceux pour qui ça peut aider. Merci @ballearing pour ton aide. Bonne journée quand tu liras ce commentaire du pay des cocotiers

[Invité §GTI408Bn]

Ps : y’a t’il un endroit où je dois aller pour signaler que mon problème a été résolu ? Merci

[ballbearing]

Bonjour

 

Merci du retour

 

C'est un truc assez étonnant , mais apparemment connu. Je garde tes photos dans ma collection.

 

C'est tout de même une affaire de freins .... donc surveille au cas où plus tard il grillerait vraiment.

Mais ça ressemble plus à une affaire de "métallurgie"

(contraintes et ""stress" de dilatations thermiques que causé par une surintensité.

 

Ne pas oublier qu'un fusible est une résistance dans sa plage d'intensités normales !

 

 

Dans ce lien la personne décrit sa perte d'ABS et l'allumage de toutes les alertes comme d'abord "intermittent" ! ! Les lamelles devaient toucher "limite"

http://pmmonline.co.uk/technic [...] -problems/

 

http://pmmonline.co.uk/wp-content/uploads/files/Untitled-1_1.jpg

 

___________________

 

Ici des fusibles je pense de préchauffage. On voit bien deux différent cas qui semblent comparables . Il n'y a apparemment pas de "fusion" de la matière, mais du "crack" "Heat Stress Flexing"

http://www.peachparts.com/shopforum/attachments/diesel-discussion/68735d1244813611-cracked-strip-fuse-pics-glow-plug-relay-zfuse1.jpg

 

http://oi61.tinypic.com/x4rsrl.jpg

[bob bimon]

Bravo, vite réglé !

[Invité §GTI408Bn]

Vite réglé Dieu merci ..en effet c’est à surveillé !!! Merci pour ton aide , bob merci tout de même

[Invité §jer878zy]

Bonjour GTInside, juste pour dire que ton post m'a beaucoup aidé, j'ai exactement la même voiture et j'avais exactement le même problème. La réparation par changement de fusible m'a coûté 4€! Au lieu de la mettre au garage où ca aurait été des prix exorbitants... Je suis tout content.

 

A+!

[Invité §GTI408Bn]

Bonjour, en réponse au message de jerotw si toute vois il voit car je ne peut te répondre par message car ton message a été supprimé j’ai changé que le fusible défaillant et non il ne coute pas trop cher enfin ici en caledonie le prix est plus élevé qu’en métropole. Par contre il n’y a que chez vw que j’ai trouvé ce fusible. Cordialement

[Invité §Hos426uE]

Bjr j'ai le meme probleme abs et frein clignote et 3 bip successif puis recommence . Ce defaut a paru lors de l'effacement du temoin de roue avec appareil lunch . Je suis allé au concessionnaire l'appareil officiel ne donne aucun defaut aussi avec lunch aucun défaut. Bizarre aidez moi merci golf 5 tdi 1.9

[Invité §Ano480cq]

Salut !! J'ai une scirocco 1.4 tsi 160ch, et j'ai également les mêmes voyant avec un broutage de ma voiture lorsque je dépasse les 2000 tours. Feu vert m'as changé ma pompe de gavage ainsi que 3 relais + le faisceau. Ils ne comprennent pas d'où ça vient, pensez-vous que ça pourrait être la même chose ???

 

Merci, Kevin

[UrgencesAuto]

Bonsoir...

 

Pour savoir s'il s'agit de la meme cause...il vous suffit d'ouvrir le capot...et de verifier l'etat des fusibles (cf les messages en debut de post).

[bob bimon]

Ainsi que la tension batterie moteur tournant (possible que FV ne l'aie même pas mesurée !)

[Invité §Ped484UP]

Salut

Que si c'est bien rompu, ça ressemble (visuellement ) plus à une rupture rare de contrainte mécanique ?

que d'une surintensité qui l'aurait grillé (fait fondre)

 

De toutes façons c'est simple, si c'est réellement coupé tu dois mesurer un bon 12 Volts entre l'écrou à droite et la masse carrosserie

Et rien sur l'écrou de gauche

 

Et en le déserrant por l'ôter il va se défaire en deux parties

 

Si il est cassé tu le remplace et tu vois

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Attend ici ou cherche si quelqu'un a l'attribution de ce fusible pour essayer de comprendre si il y a un rapport avec ton ennui

, en attendant je cherche de mon côté

Bonjour à tous,

je confirme c'est bien le 4ème fusibles en partant de la gauche pour ABS ESP et pour remettre tout en ordre, après le changement du fusible 40A il faut rouler un peu, actionner le bouton ESP au tableau de bord et hop hop hop ni vu ni connu

[Invité §ans431Fm]

Bonjour,

 

même probléme sur Skoda Fabia 1.4 essence de 2006

effectvement un des fusible était HS mais fallait regarder de très prés, je l'ai changé mais toujours les voyants allumés .

 

que dois-je faire svp ?

 

merci

[Invité §ans431Fm]

Pour Info , je suis un ...trés ancien membre ...mais j'arrive pas à ré-initialiser mon MDP , j'avais une ford focus à l'époque ....

[bob bimon]

Bonjour

 

Lequel des fusibles était HS ?

[Invité §ans431Fm]

sorry for late response , c'était le 2 eme en partant de la gauche

[bob bimon]

Sur la batterie ou dans l'habitacle ?

[Invité §Ano554Mj]

Bonsoir j ai le même problème voyant abs esp allume et frein clinogtte j ai vérifié tous fusible il sont a 12volt ca peut venir de autre chose ???

[bob bimon]

Bonjour

Qu'est ce que c'est comme véhicule, et son année ?

[Invité §May747ql]

Bonsoir j ai le même problème voyant abs esp allume et frein clinogtte j ai vérifié tous fusible il sont a 12volt ca peut venir de autre chose ???

 

Bonjour j ai également le même soucis sur ma passat sw. Après démontage, il y avait une fissure sur mon servo moteur d etrier de frein, j attend les pièces pour tt réparé je croise les doigts pour que se soit ça....car tt est grippé donc....je presise que mon frein a main ne fonctionnait plus depuis 2mois voir 3.

[Invité Yanis yanis]

Le 04/07/2020 à 08:32, bob bimon a dit :

Bonjour j'ai le.meme' problèmes golf 6 2l carat édition  il mon dit peut être  Niveau capteur contrôle av vous avez trouve de où ça vien svp ??

 

[afellan]

bonjour a tous

jai le meme probleme sur une golf 6 2l tdi 140 fap

yanis a tu trouve la solution au probleme merci

 

[Yanis69]

Le 03/11/2017 à 16:40, bob bimon a dit :

Bravo, vite réglé !

Bonsoir bob j' ai le même problème sur une golf 6 carat édition.  ??