[Fil ouvert à tous :] Les JAGUAR de collection

[Invité §mic663Iu]

46 JAGUAR 1970 Type E

MD

[Invité §mic663Iu]

Rallye de Paris 2016

47 JAGUAR XRK-S

MD

[Invité §mic663Iu]

 

MD

[Invité §mic663Iu]

Les vainqueurs de l'édition 2016 du Tour de France Optic 2000

Jean-Pierre Lajournade Christophe Bouchet

201 Jaguar 1962 type E 3.8L

MD

[paydase]

Les vainqueurs de l'édition 2016 du Tour de France Optic 2000

Jean-Pierre Lajournade Christophe Bouchet

201 Jaguar 1962 type E 3.9L

http://nsa37.casimages.com/img [...] 113185.jpg

MD

 

3.8L sans doute

Merci encore pour vos photos de ces belles anciennes

[Invité §mic663Iu]

3.8L sans doute

Merci encore pour vos photos de ces belles anciennes

 

Oui bien vu, faute de frappe.

3.8L

Merci

MD

[Invité §mic663Iu]

Raid Suisse-Paris

Passage à Chevannes, Essonne

Jaguar 1950 MK V DHC

MD

[joperrot]

Pour participer, croisée sur le parking d'un restaurant bucolique

 

[jjr711]

Hugh.

 

Jolie Mark VIII ou IX, indifférenciables de l'avant.

 

Dommage pour les flancs blancs trop larges, m'enfin, on ne va pas faire la gueule pour si peu !

 

Des Mark VII, VIII ou IX qui roulent, en France,ce n'est pas commun.

[Invité §mic663Iu]

Jaguar 1955 type D

MD

[paydase]

Jaguar 1955 type D

http://nsa37.casimages.com/img [...] 517948.jpg

MD

 

Type C

[Invité §mic663Iu]

Type C

 

117 Jaguar 1966 type C 4,2L

MD

[jjr711]

Alors, si 4.2, c'est une réplique, car les vraies C, c'était toujours 3.4 litres.

[paydase]

En plus, en 1966 les C n'étaient plus fabriquées depuis belle lurette

[Invité §dra127Oi]

XKSS Continuation...

 

Qu'en pense notre ami et fin connaisseur Jiji @jjr711

 

 

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/11/Jaguar-XKSS-10-750.jpg

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/11/Jaguar-XKSS-02.jpg

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/11/Jaguar-XKSS-15.jpg

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/11/Jaguar-XKSS-16.jpg

 

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/11/Jaguar-XKSS-05.jpg

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/11/Jaguar-XKSS-03.jpg

 

 

XKSS: le deuxième projet de « continuation cars » de Jaguar.

La Jaguar XKSS fut construite à la fin des années 50 comme une version routière des Type D victorieuses au 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957. Neuf voitures destinées à être exportées aux Etats-Unis furent perdues dans un incendie à l’usine Jaguar de Browns Lane, et seulement 16 voitures furent livrées. Au début 2016, la division Classic de Jaguar annonça que les 9 XKSS manquantes seraient construites et vendues, et la voiture présentée au salon de Los Angeles servira de chablon pour ces 9 automobiles, consacrant l’achèvement de 18 mois de recherches. Les 9 XKSS seront neuves, mais arboreront des numéros de châssis d’époque. Elles sont d’ores et déjà toutes vendues, à un prix dépassant le million de livres sterling la pièce.

 

Pour construire la XKSS, Jaguar a digitalisé plusieurs XKSS d’époque, reconstruisant un modèle numérique de la voiture d’époque, du châssis à la voluptueuse carrosserie. Celle-ci est réalisée en alliage de magnésium comme en 1957, sur la base de nouvelles matrices, l’outillage original ayant disparu. Le châssis tubulaire a été reconstruit par Reynolds selon les jauges impériales d’époque, puis soudé au bronze. Les 4 freins à disques respectent les spécifications d’époque, tout comme les jantes en deux parties, entièrement en magnésium, elles aussi. Pour des raisons de sécurité, le réservoir d’essence est fabriqué selon les standards modernes.

 

 

Sous le capot, Jaguar a installé le six cylindres en ligne de 3.4 litres provenant de la type D. Gavé par 3 carburateurs Weber DC03, il développe 262 chevaux. A l’intérieur, les instruments, les plaquages en bois, le volant et le cuir sont précisément aux spécifications de l’original de 1957.

Jaguar estime que la construction de chacun des 9 exemplaires prendra 10’000 heures-homme. La XKSS est le second projet de continuation entrepris par Jaguar, après 6 Type E Lightweight construites en 2014.

 

Source: http://www.asphalte.ch/news/2016/11/jaguar-xkss-continuation/

[jjr711]

Salut à toi !

 

J'en pense que c'est beau, mais trop bien fini, et je ne suis pas fana dela couleur du cuir.

 

Selon des essais de l'époque, cette voiture était inapte à un usage civil, mais vu le prix auquel sont vendues ces "vraies" répliques, ce ne sera sans doute pas un problème, car je ne pense pas qu'elles rouleront beaucoup ...

 

M'enfin, si quelqu'un veut m'en offrir une avec un intérieur en cuir vert, je mettrai un point d'honneur à lui faire faire un maximum de kilomètres !

[paydase]

Moi je trouve que par rapport à la D, le design s'est bcp alourdi.

Ce n'est qu'une question de détails, mais le pare-brise plus présent, les pare-chocs, les feux, etc. enlaidissent une ligne qui est magnifique sur la D.

Bon, comme jjr, si on veut bien m'en offrir une...

[Invité §dra127Oi]

Salut à toi !

 

J'en pense que c'est beau, mais trop bien fini, et je ne suis pas fana dela couleur du cuir.

 

Selon des essais de l'époque, cette voiture était inapte à un usage civil, mais vu le prix auquel sont vendues ces "vraies" répliques, ce ne sera sans doute pas un problème, car je ne pense pas qu'elles rouleront beaucoup ...

 

M'enfin, si quelqu'un veut m'en offrir une avec un intérieur en cuir vert, je mettrai un point d'honneur à lui faire faire un maximum de kilomètres !

 

 

Merci pour ta réponse JiJiAire;

Je crois aussi quelles ne rouleront pas beaucoup. Pour la couleur, je suis sur que ça peut s'arranger en demandant gentiment

[Invité §sav362PU]

Quelle merveilleuse épopée quand même.

Saluons à sa juste valeur l'esprit qui anime l'équipe JLR-Tata pour ces recréations ultimes.

Quel autre constructeur peut s'enorgueillir de faire ça?

Ben... pas grand monde quand même, premium, luxe... ou généraliste.

 

Perso, j'adore XKSS, même si elle est moins pure qu'XKD, c'est tout de même une baroquerie superbe. Qui, conduite par Steve McQueen est tout simplement sublime.

 

Bref : BRAVO!

[paydase]

Aston aussi s'engouffre dans le créneau de la re-création de sportives d'antan:

 

http://www.motorlegend.com/act [...] 15151.html

 

C'est un créneau porteur pour l'image.

Et au prix qu'ils vont les vendre (près de 2M, pour ceux qui auront la chance d'être retenus comme heureux élus), ils ne perdront pas d'argent

[Invité §dra127Oi]

Quelle merveilleuse épopée quand même.

Saluons à sa juste valeur l'esprit qui anime l'équipe JLR-Tata pour ces recréations ultimes.

Quel autre constructeur peut s'enorgueillir de faire ça?

Ben... pas grand monde quand même, premium, luxe... ou généraliste.

 

Perso, j'adore XKSS, même si elle est moins pure qu'XKD, c'est tout de même une baroquerie superbe. Qui, conduite par Steve McQueen est tout simplement sublime.

 

Bref : BRAVO!

 

 

je partage tes propos Saville ; BRAVO à Jaguar et au groupe JLR-Tata qui préside à sa destiné !

[Invité §dra127Oi]

Aston aussi s'engouffre dans le créneau de la re-création de sportives d'antan:

 

http://www.motorlegend.com/act [...] 15151.html

 

C'est un créneau porteur pour l'image.

Et au prix qu'ils vont les vendre (près de 2M, pour ceux qui auront la chance d'être retenus comme heureux élus), ils ne perdront pas d'argent

 

 

Moins convaincu par leur démarche car si les 9 XKSS viennent combler le vide laissé par celles détruites, je ne crois pas qu'il en soit de même pour ces AM DB4GT

 

Là, on est plus dans les $ !!!

[jjr711]

Ouais, enfin, tout ça, c'est de la foutaise pour oligarques, fouteux ou présidents africains ...

 

Pour ce qui est d'Aston, on peut d'ores et déjà rappeler que la DB4 Zagato est l'auto qui a le meilleur taux de survie, puisqu'il doit atteindre les 250 voire 300 pour cent !

 

Autant je comprends le pékin qui se fabrique ou se fait fabriquer une très belle réplique de Cobra ou de Carrera RS 2.7 à tarifà peu près honnête et offrant des performances identiques à l'origine, autant j'ai du mal à comprendre les futurs acquéreurs de vraie fausse DB4 GT ou XKSS.

 

Seule explication, "La mienne est plus chère que la tienne".

 

Bof ...

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1998 XKR

MD

[jjr711]

Salut.

 

Ah, ben non, c'est une Daimler série 2 !

[Invité §mic663Iu]

Salut.

 

Ah, ben non, c'est une Daimler série 2 !

 

Merci pour la correction

MD

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1986 XJ SC 5.3

MD

[Invité §mic663Iu]

Jaguar 1963 S Type

MD

[Invité §ton006xJ]

ah! si on reparle du grand steve, j'en remet une couche aussi :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] rxkss1.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] arXKSS.jpg

magnifique photos vintage

[Invité §mic663Iu]

Rallye des Princesses 2017 Paris-Saint Tropez

Jaguar 1974 type C

MD

[Invité §mic663Iu]

Les Grandes Heures Automobiles 2017 à Linas-Montlhéry

Jaguar 1954 cabriolet XK120

MD

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 2010 XR-R

MD

[Invité §mic663Iu]

Rallye des Princesses 2017

20 Jaguar 1961 MK2

MD