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Volkswagen

polo 9n - fumée blanche moteur


yeti971

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Salut,

 

J'ai une polo 9n1 de 2002 que je n'ai pas conduit depuis 10 mois. J'ai voulu la redémarrer hier, elle démarre au quart de tour. Sauf qu'au bout de quelques minutes d'utilisation, il y a une fumée blanche qui s'échappe du moteur. J'ai donc fais les vérifications d'usage en contrôlant le niveau d'huile et le liquide de refroidissement. Tout est ok. Le radiateur s'enclenche bien au bout d'un certain moment. Je ne sais vraiment pas d'ou peut venir cette fumée. Aucun voyant anormal au tdb, le moteur tourne comme une horloge. Avez vous une idée???

Invité §Vwp867Gf

Peut être des saleté ou la pompe à essence qui est encrasser.

Invité §Vwp867Gf

Et elle se décrasse toute seule à force de rouler ou faut démonter ?

 

 

 

Ben logiquement les résidu que tu as dans l essence sont brûlé donc ça se decrasse seul.

Après ça ne vient peut être pas de là mais du filtre à essence.

Enfin c'est depuis que tu as laissé ta voiture 10mois sans utilisation avant elle ne crachait jamais de fumée

 

Donc pour moi une pièce qui est encrassé

Invité §Vwp867Gf

Mais la fumée provient du bloc moteur ou sortie d'échappement ???

Invité §Vwp867Gf

Du moteur directement. Elle ne faisait pas de fumée avant d'être stationnée.

 

 

Tu as peut être une durite coupé.

Ou un problème avec le boîtier papillon des gaz.

Ou radiateur.

 

Il faudrait plus d'avis ici ...

Invité §Vwp867Gf

A quel niveau la fumée sort si tu peux prendre en photo lendroit précis ça serai déjà bien pour avancé

Invité §Vwp867Gf

Ça peut venir du carter d'huile as tu vérifier si tu as une fuite de l'huile par terre ou quoi ?

 

Enfin c'est bizarre j'ai la même polo que toi j'ai regardé sous mon capot à cet endroit y'a rien vraiment qui puisse produire de la fumée.

 

Vérifie le carter d'huile moteur.

Ta courroie tes galets.

Ou le compresseur de clim.

Invité §Vwp867Gf

Une fumée blanche/bleue signale généralement de la combustion d'huile. Les raisons peuvent en être :

 

un remplissage excessif du carter avec de l'huile

 

Un grade d'huile incorrect

 

un fonctionnement du moteur à un angle supérieur à 15 degrés

 

un reniflard de carter ne fonctionnant pas

 

une fuite d'air du carter

 

un joint de culasse endommagé

 

un cylindre et/ou des segments usés

 

un retournement ou une inclinaison du moteur sur le côté pour une raison quelconque (stockage, vidange d'huile, etc.) Si le moteur doit être incliné, assurez-vous que la bougie est tournée vers le haut pour aider à empêcher l'huile de s'échapper du carter.

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