TUTO Remplacement Bobines Allumage + Câbles MG TF 1.8

[breizhman44]

Salut

 

Un nouveau Tuto sans prétention: comment remplacer les bobines d'allumage de son précieux K series Rover

 

Pour l'anecdote :

 

après installation d'un boa d'air frais et du remplacer des 4 bougies bosch platine par 4 bougies NGK iridium, ma TF rame pour démarrer

 

pas à chaque fois, mais très souvent quand même, 3, 4 voire 5 coups de démarreurs en aidant avec la pédale d’accélérateur

 

Ce week end je refous des bougies Bosch platine, ça change rien, le moteur semble même tourner sur 3 pattes pendant quelques secondes à froid...

 

à chaud tout va bien, pas de voyant MIL allumé

 

J'en parle à @mgecho sur le topic de ma petite anglaise -> change moi tes bobines affirme le bougre

 

 

Aller, on passe commande, à 50€ les 2 bobines + 2 câbles, on va pas trop se prendre la tête mais sur le principe ça fait chier, j'avais changé tout ça en NGK/Bougicord y'a pas 30 000 kms

 

pour être sur du diag, je passe un coup de valoche: les valeurs de température d'air et d'eau sont les mêmes à 2° près, à savoir 8 et 10 y'a une heure

ça écarte aussi des hypothèses

 

la valoche, à la recherche d'erreur moteur, bien qu'aucun voyant n'était allumé, me donne un P0302 = misfire cylinder 2 ou râtée allumage cylindre 2 -> le doute n'est plus permis, y'a une bobine qui chie dans la colle

 

et c'était bien ça, le 1.8 135ch a rugit au premier coup de clef

 

Voici donc la marche à suivre, cela ne représente absolument aucune difficulté, même si on a 2 mains gauches

 

Tout d'abord l'outillage:

 

- une clef plate de 10,

- un cliquet 1/4 avec douilles de 8 et 10

 

la références de câbles achetés, à savoir des Quinton Hazell, lot de 2

 

 

 

La référence des bobines Delphi, il en faut 2

 

 

 

On commence donc par soulever l'arrière de la capote pour accéder à la trappe moteur

 

 

 

on vire les moquettes pour voir la belle trappe, fixée par 10 boulons de 10

 

 

 

on peut accéder donc à cette merveille

 

 

 

on vire le cache via 3 boulons de 8 pour accéder aux bobines et câbles d'allumage

 

 

 

comme on le voit sur la photo ci dessus, les 2 bobines sont fixées par 2 boulons de 8 chacune , on les vire donc

 

on prend soin aussi de déclipser les câbles

 

 

 

et de débrancher chaque bobine

 

 

 

et voilà

 

il suffit à présent de tirer sur chaque bobine et câble et de les remplacer par des neufs.

 

il faut assembler chaque bobine à son câble de la sorte

 

 

 

On procède dans ce sens:

 

- remise en place des bobines + serrages des boulons de 8

- bien enfoncer les câbles sur les bougies

 

là on fait un démarrage test, ça évite de se retaper toute la suite

 

- remettre le cache avec ses 3 boulons de 8

- remettre la trappe moteur et ses 10 boulons de 10

- remettre les moquettes

- refermer la capote

 

 

et voilà un moteur qui démarre comme il se doit et de précieuses économies effectuées

 

@+

[lucky luke gti]

[Invité §mge216JV]

Good job Breizhman !