Peinture à la bombe

[Invité §hla666JL]

Bonjour,

Je voudrais repeindre une 125 mais sans me ruiner, puis -je la repeindre à la bombe?

est ce que quelqu'un l'a déjà fait, si oui quelles sont les étapes à suivre?

merci

[sapetoku]

 

Moi je les repeinds à la peinture à maquette, c'est plus classe

 

Nan sérieux, en général le résultat n'est pas formidable, et une peinture pro ça coûte pas si cher que ça

 

[Invité §red146rU]

J'ai repeind tout un 500 (carénage, réservoir, platines reposes pieds, pot...) avec des bombes (pas les moyens de faire autrement et je voulais pas une machine qui ressemble aux autres) !

 

Contrairement à ce que tout le monde dit, c'est pas dégueulasse ! Par contre, faut etre motivé : faut s'y reprendre parfois plusieurs fois pour obtenir un résultat digne de ce nom (je suis assez perfectionniste ). Ca m'a pris beaucoup de temps (dur de préciser à cause des interruptions : mais disons 2 semaines en s'y mettant à peu près tous les jours. Mais apres, on est bien fier de soi ).

 

Mais à la fin, malgré toutes mes erreurs (tout a été repeind environ 2 fois : je connaissais rien à la peinture ), ca m'a couté 180 € à peu près...

 

Mais ca peut revenir bien moins cher si l'on a des conseils (maintenant, moi, je sais mais personne n'a pu me conseiller à l'époque), en plus j'ai fait 2 tons.

 

Pour une petite moto, tu peux compter dans les 100 € je pense. Mais pas moins, c'est clair.

 

Maintenant, si tu es interressé, je peux effectivement donner quelques conseils

[Invité §hla666JL]

Effectivement, je serais interressé pour connaitre en détails toutes les étapes que tu as fait pour faire une peinture à la bombe.

merci

[Invité §Hul452We]

Quand j'avais repeint ma ducati j'en avait pour 230€ au black chez un carrossier (peinture nacrée, métallisée et vernis)

[Invité §hla666JL]

J'ai repeind tout un 500 (carénage, réservoir, platines reposes pieds, pot...) avec des bombes (pas les moyens de faire autrement et je voulais pas une machine qui ressemble aux autres) !

 

Contrairement à ce que tout le monde dit, c'est pas dégueulasse ! Par contre, faut etre motivé : faut s'y reprendre parfois plusieurs fois pour obtenir un résultat digne de ce nom (je suis assez perfectionniste ). Ca m'a pris beaucoup de temps (dur de préciser à cause des interruptions : mais disons 2 semaines en s'y mettant à peu près tous les jours. Mais apres, on est bien fier de soi ).

 

Mais à la fin, malgré toutes mes erreurs (tout a été repeind environ 2 fois : je connaissais rien à la peinture ), ca m'a couté 180 € à peu près...

 

Mais ca peut revenir bien moins cher si l'on a des conseils (maintenant, moi, je sais mais personne n'a pu me conseiller à l'époque), en plus j'ai fait 2 tons.

 

Pour une petite moto, tu peux compter dans les 100 € je pense. Mais pas moins, c'est clair.

 

Maintenant, si tu es interressé, je peux effectivement donner quelques conseils

 

 

OK, alors quelles ont été tes différentes étapes?

Parce que franchement je ne sais pas du tout comment faire!

 

[Invité §red146rU]

Alors, je vais parler de toutes les étapes mais je vais pas donner TOUTES les précisions : certaines choses tu les sais déja, et en plus ca ferait un post trop lourd. Je reste là si tu veux des précisions sur certains aspects

 

D'abord, démontage de tt ce que tu veux peindre (y a quoi au juste ? Et quelle couleur ? )

 

Ensuite, faut poncer avec des feuilles spéciales pour le poncage à l'eau (ce sont des feuilles noires qu'on trouve partout). perso, j'ai utilisé du grain 320. Si l'indice est plus élevé, c'est plus fin. pas nécéssaire. Ca sert à rendre la surface plus rugueuse en plus de virer les saletés et une bonne partie du vernis. Si tu retires tout le vernis, c'est mieux mais pas nécéssaire. Il faut que ce soit parfaitement lisse au doigt une fois que tu as fini de poncer, rincer (avec de l'eau) et essuyé. Il faut savoir que la moindre petite "marche d'escalier" ou bosse se verra (pas beaucoup non plus, hein ) si tu fais une peinture brillante.

 

Note : c'est une étape nécéssaire mais pas difficile (pourvu que les surfaces à peindre soient simples et relativement planes). Pas la peine de se démenner dessus

 

Pour le matériel et la suite des opérations, c'est chez Norauto que je suis allé. Meilleur rapport qualité-prix que j'ai trouvé. Il faut de l'appret, de la peinture et du vernis (la quantité dépendra de tout ce que tu as à peindre. Faut que tu me dises).

 

L'appret, 2 voire 3 couches maxi. Ca sert à riend'en mettre plus, tant qu'il y en a partout (même si c'est pas completement opaque, pas grave). Il sert à rendre la surface plus "accrocheuse" à la peinture. Il fait le lien en fait entre le support et celle ci. Les couches sont fines. Ne pas insisiter surtout quand il y a des endroits non recouvert ! On les aura au prochain passage quand ce sera sec. Sinon, coulures ! Tant qu'il y a au moins une couche partout, c'est bon !

 

La peinture : pareil ! Elle donne la teinte, mais en metrte plus ne sert pas à la faire tenir ! Je dirais 2 couches si la teinte est proche de l'origine, sinon 3 à 4 s'il y a grosse différence (genre du jaune alors que l'appret est gris foncé). Pareil que précédemment, pour éviter les coulures, ne pas insister. On aura bien tous les recoins au moins une fois au bout de 4 passages ! Les couches se font environ toutes les 10 min avec, ensuite, 1 h de sechage.

 

Enfin, le vernis : c'est le plus délicat (mais peut etre est-ce dû au matéreil que j'ai untilisé car s'il m'est arrivé d'utiliser plusieurs peintures, je n'ai utilisé que le vernis de chez Norauto. Mais à part cette petite difficulté que je vais expliciter, je la trouve

Il faut plusieurs couches et partout car de l'épaisseur dépendra sa tenue.

La difficulté est que d'apres les instructions sur la bombe (ils nous laissent pas en chien quand même ), il fallait des couches fines. Dans la réalité ca donne une peinture super terne ! En fait, il faut des couches suffisamment épaisses (2 ou 3 couches) : on s'arrete des que ca brille et on laisse sécher. Mais la limite est faible et le risque de voir une coulure apparaitre est plus grand que pour la peinture ! Mais c'est pas la mort ! Ca se rattrappe ! Une fois sec, 24 h , c'est nickel

 

Quelques notes quand même :

_Si tu veux rattrapper une partie de la peinture que tu viens de faire, mettre un cache sur ce qui n'est pas à retoucher, à qq centimetres du support ! Sinon, on voit trop la démarcation.

_Mettre les supports, une fois peinds, le plus a plat possible. (certaines coulures s'aténuent énormément et ne se voient quasiement plus !

_Essaye de te faire une cabine (genre à l'extéreur) avec des baches... pour éviter le vent et la poussière. Il faut que ce soit aéré (pour pas étouffer Pour la poussière, le mieux est un temps humide ou de mouiller tout ce qui entoure le plan de travail pour "coller" la poussière.

_si tu utilises du scotch de marquage, prend en du "fait pour" : le scotch normal peut laisser des traces très difficiles à retirer (pas de produits pour ca possible ! )

_Apres, fait attention quand tu fais le plein d'essence, le vernis est sensible à ca.

 

Bon courage, mais crois moi, même si ca peut paraitre impressionnant, c'est pas le cas. Et ca vaut le coup

[Invité §red146rU]

Quand j'avais repeint ma ducati j'en avait pour 230€ au black chez un carrossier (peinture nacrée, métallisée et vernis)

Bien sur que quand tu connais un carrossier, c'est mieux. Moi, on pouvait me le faire au pistolet gratos. Je devait juste fournir la peinture. A Mesnil Accessoires (là ou se fournissait l'ex-carrocier en question, c'était déja 250 € ! (1L de peinture, autant de durcisseur, d'appret et de vernis !)

 

Donc, quand on connait personne, c'est les bombes ! Quand on connait, à moins d'etre proche du carrossier, c'est 3 mois d'attente...

[Invité §hla666JL]

AH SUPER COOL TON POST

 

vraiement un gros MERCI

[Invité §hla666JL]

Je vais peindre des pièces plastique de mon ZR7.

C'est un bleu kawasaki, et j'ai le nom de la peinture, mais kawasaki ne communique pas le code couleur. les gros malins!!!

[Invité §red146rU]

AH SUPER COOL TON POST

 

vraiement un gros MERCI

De rien. J'espere que ca t'aidera. Encore une fois, je peux ajouter des précisions sur certains points comme comment passer les couches de peintures (y a des gestes à connaitre !).

Mais c'est mieux petit à petit, non ?

[Invité §hla666JL]

bah heu je préfére que tu me donnes tout ton savoir d'un coup, mais c'est vrai que tu m'aide bien là!!

Pour les pièces plastique, j'imagine que la méthode reste la méme!

Pour la peinture, je ne sais pas non plus comment faire!

Mais je ferais des passages horizontaux puis verticaux

[Invité §red146rU]

Pour le tout d'un coup, vais essayer de rien oublier !

Sinon, exact, plastique, c'est pareil que le métal.

Pour le passage de la peinture, il faut, comme tu le dis, passer en horitontal pour une couche, vertical pour une autre... mais ce se "sent" ces trucs là.

Par contre, il faut commencer le "mouvement" du passage de la peinture (bombe verticale évidemment, donc le mieux est de tenir toit même le support verticalement. Les gants sont pas mal pour eviter de passer 1 h à chaque fois pour se laver les mains) avant et finir apres la surface pour éviter de remettre de la pression ou de la retirer en étant encore sur le support, ce qui laisse des traces (surtout quand on remet la pression dessus : ca fait une tache). C'est vrai qu'on en met donc à coté, mais c'estr le meilleur moyen pour un bon résultat.

 

Peut etre que d'autres choses me reviendront...

 

Sinon, tu m'as toujours pas dit la surface à peindre ni quelle couleur !

(moi : réservoir, écopes radiateur, coque arriere, caches latéraux en rouge métal et noir métal et pot+platines reposes pieds en noir satiné haute température !). Mais avec mes erreurs, j'ai utilisé une bonne quantité de bombes (une petite quinzaine à 10 € l'unité !)

 

Pour les bombes, celles de Norauto, ce sont des bombes de 400 mL, sauf vernis et appret qui sont en 500, le tout à 10 € l'unité, sauf si tu commandes, ce qui revient un petit peu plus cher...

[Invité §hla666JL]

bah ce sont les caches latéraux en plastique gris qu'il y a sur le ZR7 d'origine.

je voudrais bien les faire en bleu de chez kawasaki!

sa pourrais faire bien!

[Invité §red146rU]

???

Tu parlais pas d'un 125 au début du post ?

 

Sinon, les caches sont plans et petit, c'est ce qu'il y a de plus facile (pour moi, la galère a été le réservoir a cause de la taille et la coque arrière que j'ai fais en 2 tons...)

[superfly]

Prend un appret transparent tu te ferras pas chier avec une teinte de couleur bizarre comme ça....

Et bonne peinture

[Invité §red146rU]

Je sais pas si ca existe ? J'en ai jamais vu...

Mais comme on repeind par dessus, ca change pas grand chose à une couche de peinture près

[superfly]

Eh bien moi j'en ai à la maison, donc ça existe.

 

[Invité §hla666JL]

Salut

Ouai je parlais d'un 125CM3, mais si mon ZR-7 peu en profiter aussi !

[Invité §kar627vD]

Bah tu es dans quelle région ? je connais un gars qui fait les peintures pour pas cher ... donc si tu es sur Toulouse ou proche ... contact moi en MP

[Invité §hla666JL]

Non je ne suis pas du tout du coté de toulouse!

je suis de normandie!

C'est pas grave tu m'as donné beaucoup d'aide déja!

[Camus]

J'avais repeint certains plastiques de ma XLR à la bombe, et le résultat était franchement pas mal du tout :

 

 

 

 

Par contre je précise moi aussi un truc : autant la peinture à la bombe c'est plutôt facile, autant le passage du vernis est TRES délicat : comme celà a été dit, il faut en fait mettre des couches suffisament épaisses pour pas que ça fasse terne, mais pas trop pour pas faire de coulures...

 

Bref, je crois vraiment que c'est le vernissage qui est difficile

 

J'ajoute également que pour le ponçage, mieux vaut prendre du papier plus fin que du 340... perso j'avais commencé au 400 puis fini au 1000 juste avant de passer la dernière couche (600 ou 800 sont bons, 1000 c'est peut être un peu exagéré pour de la peinture en bombe )

 

Sur ce bon courage

[Invité §Dar675rc]

J'ai repeint les carénages de la NSR à la bombe avec Tom78 D'ailleur j'avais fait un grand message détaillé un peu comme au dessus à l'occasion, donc si vous voulez je peux le remettre, bien que ce soit sensiblement la même chose

 

Ca a été très bien, sauf que maintenant la peinture fait "craquelée" Je sais pas si ça vient de la couche de vernis (très probable) ou d'un mauvais séchage, mais toujours est il que lorsque l'on a le nez dessus, ça se remarque pas mal ... Je sais pas quoi faire

[Invité §tom247su]

J'ai repeint les carénages de la NSR à la bombe avec Tom78 D'ailleur j'avais fait un grand message détaillé un peu comme au dessus à l'occasion, donc si vous voulez je peux le remettre, bien que ce soit sensiblement la même chose

 

Ca a été très bien, sauf que maintenant la peinture fait "craquelée" Je sais pas si ça vient de la couche de vernis (très probable) ou d'un mauvais séchage, mais toujours est il que lorsque l'on a le nez dessus, ça se remarque pas mal ... Je sais pas quoi faire

ça a craquelé aussi sur mon RS

[Invité §Dar675rc]

ça a craquelé aussi sur mon RS

 

Ah ! Ca me console pas pour autant mais bon Tu comptes laisser comme ça ou bien refaire ? Parce que si tu refais ...

[Invité §Hul452We]

La peinture en bombe c'est d'la merde

 

La plupart du temps il est préférable de laisser la peinture moisi d'origine plutot que de peindre à la bombe

[Invité §Dar675rc]

La peinture en bombe c'est d'la merde

 

La plupart du temps il est préférable de laisser la peinture moisi d'origine plutot que de peindre à la bombe

 

Je suis d'accord, mais quand tu t'es vautré et qu'il faut quand même penser à revendre le brelon et que le peintre le plus proche qui accepterait de te faire ça au black est à 250 bornes

[Invité §red146rU]

J'avais repeint certains plastiques de ma XLR à la bombe, et le résultat était franchement pas mal du tout :

 

 

 

 

Par contre je précise moi aussi un truc : autant la peinture à la bombe c'est plutôt facile, autant le passage du vernis est TRES délicat : comme celà a été dit, il faut en fait mettre des couches suffisament épaisses pour pas que ça fasse terne, mais pas trop pour pas faire de coulures...

 

Bref, je crois vraiment que c'est le vernissage qui est difficile

 

J'ajoute également que pour le ponçage, mieux vaut prendre du papier plus fin que du 340... perso j'avais commencé au 400 puis fini au 1000 juste avant de passer la dernière couche (600 ou 800 sont bons, 1000 c'est peut être un peu exagéré pour de la peinture en bombe )

 

Sur ce bon courage

[Invité §red146rU]

J'ai repeint les carénages de la NSR à la bombe avec Tom78 D'ailleur j'avais fait un grand message détaillé un peu comme au dessus à l'occasion, donc si vous voulez je peux le remettre, bien que ce soit sensiblement la même chose

 

Ca a été très bien, sauf que maintenant la peinture fait "craquelée" Je sais pas si ça vient de la couche de vernis (très probable) ou d'un mauvais séchage, mais toujours est il que lorsque l'on a le nez dessus, ça se remarque pas mal ... Je sais pas quoi faire

J'ai refait- une mob y a un moment comme ca et je l'ai encore. Ca craque pas du tout. Peut etre est-ce à cause de la qualité de la peinture ?

Pour l'instant, mon CB est nickel, mais ca fait pas longtemps.

[Invité §Dar675rc]

J'ai refait- une mob y a un moment comme ca et je l'ai encore. Ca craque pas du tout. Peut etre est-ce à cause de la qualité de la peinture ?

Pour l'instant, mon CB est nickel, mais ca fait pas longtemps.

 

Si je te dis que la peinture date d'un mois à tout péter et que les carénages ont depuis été uniquement entreposé dans mon sous sol ?

 

Je sais pas si c'est la peinture ou le vernis, mais c'est la merde en tout cas

[Invité §red146rU]

Si je te dis que la peinture date d'un mois à tout péter et que les carénages ont depuis été uniquement entreposé dans mon sous sol ?

 

Je sais pas si c'est la peinture ou le vernis, mais c'est la merde en tout cas

Bien possible ! Moi je roule souvent avec mon CB (pas tous les jours mais 2 - 3 fois par semaine avec) et il dort dehors (sous une bache quand même ), la peinture date de trois mois et tout est nickel.

 

C'est pour ca que je recomandais les peintures de chez Norauto !

Attention, j'ai essayé de l'Eldorauto : y a plusieurs marques : celle qui fait les retouches en petites bombes est pas mal, celle qui fait des grandes bombes à 14 € les 400 mL sans référence constructeur, c'est de la merde en tube (aussi bien en rendu qu'en tenue !) !

 

Sinon, la Carrefour (Sinto), c'est de la chiotte pire que Eldorauto. Et ce qu'on trouve à Bricodépot est très moyenne, mais très bon marché (bien quand on veut pas un résultat nickel).

[Invité §Dar675rc]

C'est du Norauto, les grandes de 400mL Toutes les bombes (vernis, apprêt et peinture) sont d'ailleur estampillées "Carlux"

[Invité §red146rU]

Ce sont bien celles là que j'ai utilisé ! Appret, toutes les peintures et vernis Carlux

Le tout sur des supports qui ont 9 ans.

[Invité §Dar675rc]

Ce sont bien celles là que j'ai utilisé ! Appret, toutes les peintures et vernis Carlux

Le tout sur des supports qui ont 9 ans.

 

Comme quoi, dans la mesure où ça l'a fait aussi sur les pièces peintes par Tom le même jour, soit on a merdé pour la peinture, soit les conditions étaient pas bonnes pour le séchage ou je sais pas quoi d'autre, parce que sur le coup c'était vraiment très bien

 

[Camus]

Ah au fait j'ai oublié de préciser que les carénages de ma XLR (photos un peu plus haut) on été repeints avec de la peinture en bombe de marque Auto K achetée chez Leclerc auto