Clio 3 1.5 dci 68ch: Injecteur à controler / antipollution à controler / régulat

[longo13]

Bonsoir tout le monde,

 

Hier après midi je fais la révision de ma Clio (III 1.5 dci 68ch), vidange / filtre à air / filtre à huile / filtre à gasoil / plaquettes / disques avec un ami, tout ce passe bien.

 

Je rentre chez moi (70km d'autoroute, pas de problème), ce matin je fais une quinzaine de km pas de problème, je m’arrête faire le pleins, je repars et la 1km plus loin c'est le drame...

 

Voyant moteur qui s'allume, "injecteur à contrôler", "régulateur à contrôler" et "antipollution à contrôler".

 

Je m’arrête, j'essaye de couper le moteur et de redémarrer, même message qui s'affiche, je roule un peu (1km), pas de perte de puissance je me dit c'est un capteur qui doit merder.

 

J'appelle mon pote qui me dit c'est bizarre si c'est juste en sortant de la station, t'as pas mis de l'essence ? Non je suis pas encore daltoniens, il me dit y'a peut être de l'eau dans le gasoil.. Une envie d'aller immoler le gérant de la station d'où je venais me vient, je me dit attend un peu..

 

Je décide de rentrer chez moi, je prends l'autoroute et la perte de puissance, je me dit merde elle s'est mis en sécurité ça sent pas bon !

 

On était obligé de partir à un rdv donc je laisse ma voiture et dans la journée je regarde un peu les forum, je vois que ça peut être le filtre à gasoil (qui est neuf), un injecteur, électrovanne du turbo ou de l'eau..

 

 

Ce soir en rentrant j'ouvre le capot, je démonte le conduit qui amène au filtre à air et la je vois quoi...

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette pièce était coincé dans le ventilo, câble sectionné, j'imagine que le problème vient de la !!

 

QUESTIONS ??

 

Qu'est-ce que c'est ? Est-ce la fameuse électrovanne du turbo ?

Est-ce que c'est grave si j'ai roulé comme ça une dizaine de km ?

Est-ce que je peux acheter directement le câble qui relis les deux pièces entre elle pour le remplacer ?

 

Merci d'avance à ceux qui vont m'éclairer

[Invité §dab502BK]

Il s'agit de l electrovanne de commande du wastergate Sur le turbo compresseur

Il serre à la commande de la géométrie variable

 

Ne cherche pas plus loin ton amis ne la pas remis en place apres le remplacement du filtre à huile

[Invité §Ano788ku]

Merci dabt62

 

C'est ce que je me suis dit.. Tu sais si le câble coute cher ? Je vais passer chez Renault mercredi mais j'aimerai avoir une idée du prix avant..

[nono100pi]

c’est pas donné, j’imagine

 

un coup de soudure et gaine thermoretractable le tour est joué.

[Invité §Nik228eK]

Joue la soudure et la gaine comme dit plus haut parce que tu va avoir besoin d'une bonne bouteille chez renault. et sache que ton UCE t'affiche le défaut après trois roulage consécutif il veut être sûr de lui avant de te faire voir c'est jolie voyant

( entre 3 et 5 roulage tous dépend de la panne et des marque )

À plus

[Invité §Ano788ku]

Merci pour vos réponses les gars !

 

Effectivement la réponse de Renault "désolé monsieur on fait pas le câble seul il faut changer le faisceau complet c'est 600€"; obligé de lui rigoler à la figure..

 

Du coup j'ai trouvé une casse qui me le fait à 40€, ca fait cher la connectique mais au moins ca m'évite la soudure et c'est propre !

 

Je vous dirais une fois remplacé si tout est ok

[Invité §Ste838Xp]

Merci pour vos réponses les gars !

 

Effectivement la réponse de Renault "désolé monsieur on fait pas le câble seul il faut changer le faisceau complet c'est 600€"; obligé de lui rigoler à la figure..

 

Du coup j'ai trouvé une casse qui me le fait à 40€, ca fait cher la connectique mais au moins ca m'évite la soudure et c'est propre !

 

 

 

Bonsoir, j'ai le même problème que vous mais moi sa me le fait depuis un bon moment jai fait un diagnostic on ma dit que je devais faire de l'autoroute et toujours rien. J'ai fait enlever les voyant dans un garage 5minute plus tard il sont revenu.

 

Est ce peut-être un problème comme vous ?

A qui je pourrais m'adresser? Je ne voudrais pas aller chez Renault et changer une pièce pour rien.

[/quotemsg]