Xc90 : Problèmes de faisceau électrique d'injecteurs sur XC90 D5 MY 2008

[savobeach]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je ne suis pas intervenu souvent sur le forum, mais je lis avec attention les publications. C'est comme ça que j'ai acheté une Volvo XC90 D5 en 2008. J'en suis très très satisfait. Ma voiture totalise 185'000 kilomètres à ce jour.

 

Cependant, j'ai connu une panne il y a deux ans, qui m'a immobilisé au bord de l'autoroute : perte totale de puissance et indications au tableau de bord : gestion moteur réparation demandée et antipatinage réparation demandée. Acheminée au garage Volvo, elle a été réparée par le changement du faisceau électrique des injecteurs. Problème visiblement connu et récurrent sur le D5. Elle avait 8 ans et 130'000 kms à ce moment-là.

 

Pratiquement jour pour jour deux ans plus tard, et à une cinquantaine de kilomètres de distance du lieu de la première, la même panne est apparue ! Le mécanicien du garage Volvo m'a dit avoir resserré les cosses des prises d'injecteurs. Mon premier faisceau avait montré des signes de faiblesse au bout de 8 ans, l'actuel n'a mis que deux ans et environ 50'0000 kms pour faiblir.

 

J'aimerais poser deux questions (je n'ai pas trouvé les réponses en parcourant le forum) :

 

- Y a-t-il un moyen de se prémunir contre ces pannes immobilisantes ?

- Peut-on remplacer le faisceau par un modèle "renforcé" ou autre ?

 

Merci d'avance de vos prochaines réponses.

 

Je précise que je ne fais pratiquement que de la route et de l'autoroute, essentiellement en famille (j'ai trois enfants). Ma hantise est de tomber en panne dans un tunnel sur une autoroute.......

 

Bonne route à tous les Cornacs (et aux autres, bien sûr ;-) )

[bob740]

@savobeach as- tu unique ne référence de ce qu'on t'a changé ?

[Mika2Poitiers]

Bonjour

J’ai la même panne, je sors de chez Volvo, même diagnostique

Eux remplace le faisceau par un plaqué OR pour éviter le problème

Cordialement