suzuki vitara , boite à vitesse

[Invité §cle124sB]

Bonjour, voila , j'ai un problème avec la boite à vitesse de mon vitara, quand je passe la marche arrière, ca craque à fond dans la boite, étant donné que mon véhicule est très récent (1 an et demi ) et qu'il est sous garanti suzuki, je me suis rendue chez le concessionnaire pour avoir leur avis , ils m'ont dit que c'était normal que ca craquait et qu'il fallait que je passe d'abord la première et la marche arrière ensuite en les enchainants, effectivement ca craque plus , mais est ce que ce n'est pas un problème de synchronisation dans la boite à vitessse ? plutot et est que c normal de devoir passer la première puis la marche arrière ? merci pour les réponses , j'aimerais bien savoir , ils me disent que c un 4x4 et que c normal de faire comme ca, doit on vraimant passer la première pour passer la marche arrière par la suite dans un vitara ?

[Invité §mou628SZ]

Bonjour, voila , j'ai un problème avec la boite à vitesse de mon vitara, quand je passe la marche arrière, ca craque à fond dans la boite, étant donné que mon véhicule est très récent (1 an et demi ) et qu'il est sous garanti suzuki, je me suis rendue chez le concessionnaire pour avoir leur avis , ils m'ont dit que c'était normal que ca craquait et qu'il fallait que je passe d'abord la première et la marche arrière ensuite en les enchainants, effectivement ca craque plus , mais est ce que ce n'est pas un problème de synchronisation dans la boite à vitessse ? plutot et est que c normal de devoir passer la première puis la marche arrière ? merci pour les réponses , j'aimerais bien savoir , ils me disent que c un 4x4 et que c normal de faire comme ca, doit on vraimant passer la première pour passer la marche arrière par la suite dans un vitara ?

 

 

Cela n'a rien à voir avec le fait que cela soit un 4*4 ou pas.

 

Sur mon ex 106, c'était pareil.

Sur mon ex Suzuki Baléno, idem.

Et sur ma Suzuki Ignis actuelle, elle est quelquefois récalcitrante aussi

 

Il faut savoir que Suzuki n'est vraiment pas réputé pour l'agrément de ses boites de vitesse.

En outre, la fiabilité de ces dernières n'est pas souvent terrible non plus ( en particulier sur les Baléno Turbo D ou l'utilisateur avait toute les chances de voir sa boite exploser vers 100000 km )

 

Très souvent chez ce constructeur les boites sont commandées par câble, ce qui en terme d'agrément et de douceur est souvent moins bien qu'une bonne vielle tringlerie à l'ancienne.

 

Pour preuve, sur ma Logan, il y a une boite de vitesse ( d'origine Nissan ) avec guidage à tringle, qui est une vrai merveille de précision et de douceur, avec une marche arrière qui passe impec et sans jamais craquer

[Invité §cle124sB]

Merci pour ta réponse