C5 : huile "spéciale" FAP : pourquoi ?

[Invité §car167bY]

Type de problème / symptômes

Bonjour !

 

Avant tout chose, ceci est une vraie question, pas un essai pour rameuter les bagarres de qui met la meilleure huile ...

 

J'ai fait la vidange de ma C5 2.2 HDI, équipée d'un FAP. J'ai mis l'huile recommandée, de la 5W30 avec la mention "pour véhicules équipés FAP".

 

J'ai mis, comme depuis toujours, de l'huile de marque Leclerc, donc la "spéciale FAP" n'était pas plus chère que les autres.

 

Par contre, ma question, c'est pourquoi une huile spéciale FAP ? On est d'accord que l'huile fonctionne en circuit fermé dans le moteur ... Et qu'à aucun moment elle n'entre en jeu dans la combustion, donc à aucun moment elle ne se retrouve dans le FAP ?

 

Alors ? Pourquoi donc ?

 

Merci

[thoben218]

bonjour,

 

Pour la pub ça va marcher auprès de certaines personnes crédules.

[poinpoin]

Bonjour,

 

 

"On est d'accord que l'huile fonctionne en circuit fermé dans le moteur"

 

Bin non ....les vapeurs d' huile, les pertes de compression sont réinjectées dans l'alimentation en air du moteur entre le filtre et le turbo..

[thoben218]

Re,

 

Donc se serait de l'huile qui ne fait plus de gras

[Invité §car167bY]

Merci pour vos réponses !

 

@thoben218 ça me conforte dans mon idée (et dans l'idée aussi que vu que Leclerc ne fabrique pas ses huiles, et qu'elle est en vente, c'est qu'elle doit bien suffire (je dois être à 2 ou 300 000 Km avec des huiles "sans grand marque super chère)

 

@poinpoin certes, mais c'est négligeable ! et heureusement ! d'ailleurs sur mes véhicules je ne rajoute même pas 1 verre d'huile entre 2 vidanges (que je fais tous les 10 000) tellement ils en consomment peu !

[thoben218]

Re,

 

Je ne pas encore fait un grand nombre de kilomètre avec un FAP mais vu les problèmes rencontrés par certains si cette huile faisait faire un bénéfice quelque part, ça se saurais depuis le temps.

[poinpoin]

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet450101.htm

 

 

 

le mien à 222000 km sans aucun voyant d'alerte à ce jour.

 

vidange tous les 15000 km..

[thoben218]

Re,

 

Je reste dubitatif quand même poinpoin, mais merci.

[Invité §Ano450AK]

bonjour,

 

Pour simplifier : certains composants sont retirés car ils dégradent les fap.

[Invité §flo382Aa]

Injection de gazole dans le cycle fin échappement , d ou ruissellement de gazole dans les cylindres , donc gazole imbrûlés dans l huile .

Hausse des températures de combustion , par by-pass du circuit de l échangeur , par réchauffement de l air d admission, dans le but toujours de brûler les suies accumulées dans le hap

Voilà des raisons parmi pleins d autres d avoir des huiles spécialement adaptées à l usage d un fap

[obiwanwilly]

Bonjour

la réponse est facile à trouvé sur le woueb et éviterais bien des élucubrations sur le topic

 

 

l'huile spéciale FAP dite " low saps" est un lubrifiant "purifié" de la présence du phosphore et du soufre qui sont les polluants "naturel" du FAP

 

sans se traitement le filtre ne fonctionnerais pas très longtemps et lacherais par colmatage ou oxydation très rapidement

[samtrops]

Salut,

@obiwanwilly l'a déjà dit mais je passe quand même une deuxième couche:

 

la norme C2 (low SAPS [pour low Sulfat Ashes Phosphorus et Sulfur] en anglais) spécifie effectivement principalement une réduction des teneurs en Cendres sulfuriques ainsi qu'en phosphore et en souffre dans les huiles spécfiées.

 

Ces composants dont la combustion produit des cendres anorganiques qui ne peuvent être dissociées dans le FAP provoquent un colmatage du FAP, d'où l'intérêt d'en réduire la teneur dans l'huile dont les vapeurs et le film sur le cylindre brûle lors des combustions.

Cette spécification devrait permettre d'allonger la durée de vie des FAP.

 

Aplus