Corsa 5 : Mélange trop pauvre + Entretien ESC

[Invité CharlieLeChat]

Bon dans mon cas le problème n'avait strictement rien à voir avec l'ESC. L'une des bobines était morte, fondue à la base et la connexion avec la bougie était complètement corrodée.  Je ne sais pas comment ça s'est produit, mais le changement de la pièce a complètement résolu le problème. Elle m'a coûté 136€, et le remplacement est vraiment simple puisque la rampe d'allumage se trouve sur le dessus du moteur et se clipse sur les bougies. Le problème avait empiré, et je n'avais presque plus de puissance dans les montées avec le voyant moteur qui s'allumait par moment.

[Invité Pupuce91]

Bonjour

J'ai également le même problème sur mon Opel Corsa 2017 essence 1.4 90

 

Apparemment sa serai un problème récurrent sur ce modèle a ce que je vois

 

Depuis plusieurs semaine j'ai des acouts à l'arrêt et  sa me met par moment" entretien ESC " et l'autre jour j'ai eu le voyant moteur allumé et le lendemain plus rien

J'ai rdv à opel prochainement il vont me faire un diagnostic 94e ...

Je suis dégoûté une telle somme pour un diagnostic et de l'attente pour un rdv..

 

Quel sont les nouvelles pour vous ?

 

 

[treborpj]

il y a une heure, Invité Pupuce91 a dit :

Bonjour

J'ai également le même problème sur mon Opel Corsa 2017 essence 1.4 90

 

Apparemment sa serai un problème récurrent sur ce modèle a ce que je vois

 

Depuis plusieurs semaine j'ai des acouts à l'arrêt et  sa me met par moment" entretien ESC " et l'autre jour j'ai eu le voyant moteur allumé et le lendemain plus rien

J'ai rdv à opel prochainement il vont me faire un diagnostic 94e ...

Je suis dégoûté une telle somme pour un diagnostic et de l'attente pour un rdv..

 

Quel sont les nouvelles pour vous ?

 

 

Bonjour,

Après combien de kilomètre ce problème ?

Voir la valve PCV si le moteur est identique, voir cette vidéo

http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=38334.0

et autre vidéo pour une BMW, mais la valve semble identique visuellement sur l'Opel comme sur la BMW sur le haut du couvre culbuteurs.

Symptôme, lorsque le moteur tourne au ralenti, le bouchon de mise à niveau colle par aspiration à cause de cette valve PCV.

 

Un autre lien vidéo ici, mais un peu fort quand même si le couvre culbuteurs doit être remplacé pour une simple membrane à remplacer merci Opel

http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=38283.0

 

Modifié le 11 septembre 2021 par treborpj

[Invité Sophie]

Le 18/06/2021 à 13:01, Invité Junny a dit :

Bon après changement des bougies et réinitialisation du voyant, le voyant est réapparu.

Apparement c'est le catalyseur.

Est-ce que vous avez toujours le voyant ?

 

Merci

Bonjour meme souci que vous,vous avez trouvé une  solution au problème.  Merci pour votre réponse 

[Invité Gpoul]

Bonjour tout le monde,

J'ai une corsa E de 1.4 turbo de 2015.

J'avais depuis plusieurs mois, de façon occasionnelle au démarrage le message "entretien ESC". Puis hier impossible de démarrer. Après de nombreuses recherches sur les forums il apparaît que c'est très souvent lié à des ratés moteurs ou mélange pauvre. Et après diagnostic il se trouve que c'est ma bobine d'allumage qui a rendu l'âme. Constat déjà fait par de nombreux malchanceux qui avaient ce message d'erreur. J'invite donc tous ceux qui ont ce message à vérifier, tester leur bobine et / ou leurs bougies.

[Invité Doguo]

Personnellement j'ai le même code quand j'exagère au niveau e85. P0171

[Invité ewytoke]

Salut, J'ai eu le même soucis sur la mienne. J'ai changé la rampe d'allumage et les bougies depuis tout roule :)

[Invité Jy0k]

Corsa E 1.4 Turbo 100cv, de 2018 et 108 000km.

Même problème que cité dans les précédents messages : des ratés d'allumage au ralenti et des creux plus ou moins important dans l'accélération franche. Passage de la valise : raté de combustion sur un des cylindres. Changement de la rampe d'allumage (les bougies ayant été changées l'année dernière lors de la révision principale), plus de problème !

Sur le cylindre incriminé, forte odeur d'essence dans le logement de la rampe. Egalement un problème de corrosion sur l'un des autres logement de la rampe, le changement était très clairement nécessaire :)

[Invité Léamac]

 

Bonjour, 

Je suis à peu près dans le même cas que vous, sauf que j'ai uniquement la voyant ESC entretien qui s'affiche sur mon Opel corsa (145 000km), cependant quand j'arrêt le moteur le voyant disparait, et va revenir de temps en temps, même à l'arrêt, je ne comprends pas. pouvez vous m'aiguiller si vous avez été dans le même cas que moi? merci ! ( j'ai fait la révision en mai avec changement de bougies et de filtres)