Durite pompe à vide (vanne EGR) percé (dw8b)

[Invité §Tho132uZ]

Bonjour, après avoir fais pas mal de réparation sur ma titine (206 1.9d société ) moteur dw8B

 

Je m'attaque à cette fameuse vanne EGR. Elle même est pas très compliqué à comprendre, mais côté pompe à vide j'ai plus de mal.

 

Sur ce modèle une durite va de la pompe à vide à la vanne egr. Je viens de m'apercevoir, qu'elle est franchement détérioré (percé) au niveau du raccord à la pompe à vide.

1) Est ce grave ?

2) Ça se change ? Comment ?

3) Est ce que ça empêche la vanne egr de fonctionner ?

 

Merci d'avance

Voici une photo (durite percé)

 

 

Et voici ma fameuse vanne EGR.

[Invité §Tho132uZ]

Je m'auto répond.

Je pense que la pompe à vide fais une dépression qui permet d'ouvrir/fermer la vanne egr au niveau du tuyau en inox.

 

Ici il est percé... Alors la dépression doit pas vraiment ce faire. La vanne est sûrement immobilisé ducoup.

 

Je pense que je vais la shunter. Ça résoudra mes probleme d'acoup tout ça tout ca.... sauf si vous me proposer une autre solution !

[santana6000]

bonjour.

 

d’après la photo il semble y avoir asser de "mou" pour la couper et remboîter. sinon ce tuyau ce vend au mètre (tuyau retour d'injecteur)

 

exemple

 

https://www.cab-pieces-auto.com/pieces-techniques-diesel-et-essence/778-4-bouchons-tubes-injecteurs.html

[Invité §Tho132uZ]

bonjour.

 

d’après la photo il semble y avoir asser de "mou" pour la couper et remboîter. sinon ce tuyau ce vend au mètre (tuyau retour d'injecteur)

 

exemple

 

https://www.cab-pieces-auto.com/pieces-techniques-diesel-et-essence/778-4-bouchons-tubes-injecteurs.html

 

 

 

Le tuyau ne serait il pas fondu avec la connectique ? Il peut se changer sans niker la connectique ?

 

Je sais que c'est En endrois assez sensible alors je veux pas faire de connerie.

 

Merci