[Topic Officiel] BMW Série 1 ///M Coupé E82 (2011-2012)

[Invité §sec605pD]

Après recherches caradisiac annonce un prix de 38950€ pour le coupé 135i (ce qui m'étonne car dans ce cas la 130i ne présentera plus aucun intérêt)

 

coffre plus grand (plus pratique), certains preferent le design de la 1 hatch, possibilité 4 portes, moteur un peu moins gourmand, assurance un peu moins chere

mais c'est vraie qu'il lui restera pas grand chose

 

[Invité §fan343Fq]

En faite je comparais à la coupée 130i (elle doit sortir non??)

[olivierameau]

Ce qui me pose problème, c'est la gamme de prix de la série 1 coupé en faisant quelques petites extrapolation:

Une 130i luxe coute en gros 38000€ donc pour un coupé avec coffre on ajoute environ 2000€ soit 40000€ et puis pour la motorisation 135i on va arriver a 43000-44000€ soit quasiment le prix de la 335i en berline qui comme l'indique son nom est une berline??

Sa va faire cher pour un petit coupé quand même....

 

Après recherches caradisiac annonce un prix de 38950€ pour le coupé 135i (ce qui m'étonne car dans ce cas la 130i ne présentera plus aucun intérêt)

 

C'est le prix allemand.

En France, elle devrait tourner autour des 41000 Euros.

[Invité §fan343Fq]

olivier

[Invité §Jul162cu]

Ce qui me pose problème, c'est la gamme de prix de la série 1 coupé en faisant quelques petites extrapolation:

Une 130i luxe coute en gros 38000€ donc pour un coupé avec coffre on ajoute environ 2000€ soit 40000€ et puis pour la motorisation 135i on va arriver a 43000-44000€ soit quasiment le prix de la 335i en berline qui comme l'indique son nom est une berline??

Sa va faire cher pour un petit coupé quand même....

 

Après recherches caradisiac annonce un prix de 38950€ pour le coupé 135i (ce qui m'étonne car dans ce cas la 130i ne présentera plus aucun intérêt)

 

Je ne suis pas d'accord, car entre ma configuration idéale pour une 135i et 335i, il y a 10k€ différence.

La 135i étant très bien équipé d'origine en version française, contrairement à la 335i si on veut de la spotivité...

 

L'avantage de la 130i : cinq portes, sa taille (-13cm), l'atmo, son poids plus contenu et un peu moins chère.

 

Changer pour la 135i, très certainement, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai mis ma 130i en vente !

Je sais qu'avec 42k€ catalogue environ, je m'offre la 135i que je veux, soit le même prix que ma 130i !

[Invité §Has044vS]

Je ne suis pas d'accord, car entre ma configuration idéale pour une 135i et 335i, il y a 10k€ différence.

La 135i étant très bien équipé d'origine en version française, contrairement à la 335i si on veut de la spotivité...

 

L'avantage de la 130i : cinq portes, sa taille (-13cm), l'atmo, son poids plus contenu et un peu moins chère.

 

Changer pour la 135i, très certainement, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai mis ma 130i en vente !

Je sais qu'avec 42k€ catalogue environ, je m'offre la 135i que je veux, soit le même prix que ma 130i !

 

 

 

t'a à peine rouler avec ta 130i et t'es prêt a claquer plus de 10000€ pour une bagnole qui n'apportera pas grand chose de plus?

 

tu comptes faire un peu plus que le rodage cette fois ? car là 2 mega décôte consécutive faut aimer

[jimmy75p]

t'a à peine rouler avec ta 130i et t'es prêt a claquer plus de 10000€ pour une bagnole qui n'apportera pas grand chose de plus?

 

tu comptes faire un peu plus que le rodage cette fois ? car là 2 mega décôte consécutive faut aimer

 

Qd on aime, on ne compte pas ! S'il a les moyens, où est le pb ?

Qt à "pas grand chose" de plus ... c assez risible [:malibuss:1]

 

[Invité §pic235Al]

As-tu des infos sur cette 135si ?

 

Je trouve que les rumeurs sont de plus en plus étranges en tout cas.

Si la M1 paraît moyennement probable (même pas du tout si tu n'étais pas quasi-sûr qu'elle sorte...), que dire d'une 135si annoncée (par un mag) avant même que la 135i ne soit commercialisée, on frise la caricature... (il est vrai qu'il est toutefois possible que le 3l t prennent quelques cv d'ici quelques mois (peut-être au moment du restylage de la série 3 fin 2008 ?).

Il manquerait plus que BMW sorte une 135si plus performante que la M3 nouvelle génération !

 

 

Quant à la RS3, pourquoi pas, mais ça fait 4 ans que tout le monde l'annonce sans qu'elle ne pointe le bout de sa calandre. (Toutefois la 135i suffirait à faire sortir une RS3, nul besoin de 135si)

 

Et si pour une fois les mag recoupaient leurs info, avant de sortir ce qui ressemble à de grosses rumeurs sans véritablement fondement...

 

Et je doute d'une 135Si quand à la M1 on aurait déja du voir les premiers spy shot...

 

Pour le 3.0l TT il prendra selon moi quelque chevaux dans un an à la sortie de la F01

Oh quand tu vois le nombre de pinpins qui sont déjà persuadés de conduire une porsche avec un A4 avant TDI 140 et qui te soutiennent qu'en reprises ça prend une porsche boxster... Les autres pinpins qui n'y connaissent rien qui bavent devant une A3 TDI 105 jantes acier en disant " ça c 'est de la bagnole"... Ils sont en train d'y arriver.

 

 

Le flood permanent de versions RS alliés à la réputation usurpée des TDI et cette image non moins imméritée d'exclusivité et de noblesse alliée à du pseudo tuning pour bobos défini sous le terme S LINE, tout ça, c est du marketing rudement bien mené, et l'apparence conjugué au "on-dit que", c'est désormais tout ce qui compte pour pas mal de gens, et c est de mal en pis.

 

Je doute quand même qu'ils puissent autant augmenter leur vente en Europe quand au US pas de quoi faire peur à BMW et Mercedes...

[Invité §Has044vS]

Qd on aime, on ne compte pas ! S'il a les moyens, où est le pb ?

Qt à "pas grand chose" de plus ... c assez risible [:malibuss:1]

 

 

c'est pas la seconde au mille qui va changer grand chose sur la route, d'ailleurs sa vitesse moyenne sera sans doutes identique à celle de la 130i

 

le freinage? parait que les étriers flottants sont trés efficaces pour un usage routier (j'ai lu ça souvent sur le forum)

 

la gueule? pkoi pas

 

l'agrément ? pkoi pas aussi

 

mais bon chacun fait ce qu'il veut avec son fric mais claquer autant de pognon juste pour quelques milliers de kms par an c'est ça qui est risible, sachant que la 135i risque d'être encore plus difficile à revendre que la 130

 

enfin ça fait le bonheur de pas mal de personnes qui aiment acheter à moins 30% des bagnoles quasi neuves

[blg83]

Ce qui me pose problème, c'est la gamme de prix de la série 1 coupé en faisant quelques petites extrapolation:

Une 130i luxe coute en gros 38000€ donc pour un coupé avec coffre on ajoute environ 2000€ soit 40000€ et puis pour la motorisation 135i on va arriver a 43000-44000€ soit quasiment le prix de la 335i en berline qui comme l'indique son nom est une berline??

Sa va faire cher pour un petit coupé quand même....

 

Après recherches caradisiac annonce un prix de 38950€ pour le coupé 135i (ce qui m'étonne car dans ce cas la 130i ne présentera plus aucun intérêt)

 

sur BMW Suisse le coupé 123 D est au même prix que la berline 5 portes.

[Invité §fan343Fq]

étrange comme politique de prix

 

[blg83]

étrange comme politique de prix

 

c'est bm !!!

[Invité §fan343Fq]

Normalement au niveau tarifaire il départage berline et coupé!

A moins que le coupé série 1 commence un peu a être trop haut niveau gamme de prix!

[blg83]

S'ils tapent trop fort il y a la série 3, donc à mon avis ils vont rester quelques milliers d'€ en dessous. Réponse dès que le configurateur BM France est à jour.

[Invité §bmw331lw]

je pense qu' il n'y aura pas de m1 car l'appelation est déjà utilisé.

 

et sinon le v8 c'est trop lourd pour une petite caisse comme ça.

[Invité §fan343Fq]

M1 devrait être égal à la 135si je pense!

[olivierameau]

M1 devrait être égal à la 135si je pense!

 

En tout cas, au mieux, ce sera l'une ou l'autre, mais certainement pas les deux (sauf si pour BMW, comme tu le dis, 135si = M1).

 

Je reste dubitatif sur la place que pourrait s'octroyer cette M1 dans la gamme. Il ne peut à priori s'agir que d'un produit-image pour BMW, qui n'apportera pas un grand plus par rapport à la 135i.

[Invité §fan343Fq]

Déjà la 135i je n'arrive pas trop à comprendre son positionnement??? On va se retrouver avec une voiture plus puissante que le coupé "officiel" de bmw.. bien qu'il reste la M3 mais si en plus il sorte une 135si là j'y comprend vraiment plus rien.

 

[Invité §pic235Al]

je pense qu' il n'y aura pas de m1 car l'appelation est déjà utilisé.

 

et sinon le v8 c'est trop lourd pour une petite caisse comme ça.

 

Il y a bien le 328 qui à été ré-utilisé depuis la e36 sur toute les 3...

 

Quand à la M1, BMW aurait choisi ce terme car il augmenterais plus la notoriété au US de la série 1

Mais perso je trouve bizarre qu'il n'y ai aucun spy shot pour l'instant

[simK]

tout simplement pcq BMW n'a jamais approuvé la fabrication d'un tel bolide... la 130i joue sur terrain égal avec une S3 donc pas besoin d'aller plus loin

[olivierameau]

tout simplement pcq BMW n'a jamais approuvé la fabrication d'un tel bolide... la 130i joue sur terrain égal avec une S3 donc pas besoin d'aller plus loin

 

De fait, BMW a décidé d'aller plus loin avec la 135i.

[pedro51biso]

Au fait, apparemment autant la 135i que la 123d aurait l´echappement mat de série

Les premiers essais de 123d sont parus dans la presse

[simK]

Ils ont été plus loin avec la 135i mais n'oubliez pas que ce moteur ne concerne pour l'instant que le coupé série1 ( à moins que je me trompe) que je considère malgré tout comme un modèle à part entière.

[blg83]

Au fait, apparemment autant la 135i que la 123d aurait l´echappement mat de série

Les premiers essais de 123d sont parus dans la presse

 

quel livre STP.

[Invité §pic235Al]

Au fait, apparemment autant la 135i que la 123d aurait l´echappement mat de série

Les premiers essais de 123d sont parus dans la presse

 

Pour l'essai de la 123d c'est une e81 non ???

 

Sinon j'ai mis une vidéo de la 123d pack ///M e82 sur le BMW Série 1 coupé e82 -

[olivierameau]

Ils ont été plus loin avec la 135i mais n'oubliez pas que ce moteur ne concerne pour l'instant que le coupé série1 ( à moins que je me trompe) que je considère malgré tout comme un modèle à part entière.

 

C'est vrai et BMW ne semble pas avoir l'intention de le mettre sur la série 1 3 ou 5 portes.

Peut-être pour se préserver d'une escalade de puissance entre la A3 (RS3) et la série 1 non coupé. Avec S3 = 130i = 265cv, les 2 constructeurs peuvent rester sur ce statu quo.

[olivierameau]

Il y a bien le 328 qui à été ré-utilisé depuis la e36 sur toute les 3...

 

Quand à la M1, BMW aurait choisi ce terme car il augmenterais plus la notoriété au US de la série 1

Mais perso je trouve bizarre qu'il n'y ai aucun spy shot pour l'instant

 

Tout à fait. Je l'avais déjà signalé il y a quelques mois et plus le temps passe, plus cette M1 semble improbable.

Pour la M3, des spy avait été pris quasiment 2 ans avant sa commercialisation me semble-t-il.

[olivierameau]

-> picsoubmw

Dans les nouveautés moteur de fin 2008, sais-tu s'il va y avoir une évolution pour le L6 turbo de la 335i ? (335si ?)

[Invité §pic235Al]

-> picsoubmw

Dans les nouveautés moteur de fin 2008, sais-tu s'il va y avoir une évolution pour le L6 turbo de la 335i ? (335si ?)

 

Quand BMW à lancé la 335i ils ont dit qu'elle ne fait 306ch que à cause du V8 4.0l de 306ch...

 

Dans un an la future série 7 (F01) devrait arrivé, avoir des moteur plus puisssant et ainsi abandonné le 4.0l,

la e60 sera disponible avec la 535i déja disponible au US donc je vois pas pourquoi elle n'aurait quelque chevaux en plus

[simK]

Moi j'attend surtout de voir les motorisations du X6 car c'est le modèle qui va amener les nouveaux V8 de la marque et "peut etre" une version M avec le V10 5.0 modifié...

 

On parle de M5 Biturbo sur des sites allemand ===> RS6 et 580ch ca casse

[Invité §pic235Al]

Moi j'attend surtout de voir les motorisations du X6 car c'est le modèle qui va amener les nouveaux V8 de la marque et "peut etre" une version M avec le V10 5.0 modifié...

 

On parle de M5 Biturbo sur des sites allemand ===> RS6 et 580ch ca casse

 

Il y aura bien X6 ///M mais une M5 Bi-turbo tu va attendre quelque temps encore

[Invité §Fig826df]

Il y aura bien X6 ///M mais une M5 Bi-turbo tu va attendre quelque temps encore

 

pourquoi pas une M5 avec cette techno de 335i pour donner le couple en bas ? Pas bête, et ça a dû leur traverser l'esprit, non ?

[Invité §pic235Al]

pourquoi pas une M5 avec cette techno de 335i pour donner le couple en bas ? Pas bête, et ça a dû leur traverser l'esprit, non ?

 

Car pour le moment ///M n'a pas encore besoin de turbo, d'autant plus pour tirer 580ch d'un moteur qui peut en donner 600ch sans mal

[olivierameau]

La rumeur d'une éventuelle M1 est repartie avec le concept tii, apparu au salon de Tokyo :

Cette tii serait en fait une 135i allégée par l'utilisation de carbone et boostée (à 340cv).

 

Serait-ce un simple concept, les premices d'un imminent modèle de série baptisé tii ou les premiers traits d'une future M1 ?

[Invité §tek002mX]

La rumeur d'une éventuelle M1 est repartie avec le concept tii, apparu au salon de Tokyo :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/385055/X_9960_1.jpg

Cette tii serait en fait une 135i allégée par l'utilisation de carbone et boostée (à 340cv).

 

Serait-ce un simple concept, les premices d'un imminent modèle de série baptisé tii ou les premiers traits d'une future M1 ?

 

 

Salut,

 

Esperons que ce projet va enfin se concretiser!Cela permettra aux vrais passionnés dont tu fais parti de s'exprimer sur un nouveau sujet, avant que ce dernier soit comme les autres forums consacrés aux bm essences sportives POUTREES,par quelques rois de la route facon chevaliers avec leur montures diesel de luxe, dans le pire des cas trafiquees et dans le meilleur remaquées,pour le + grand bonheur de la BETISE.