Golf 5 : 1l9 TDI 90

[Invité §Ver183ud]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous, pour commencez je remercie d’avance tous ceux qui prendront le temp de m’aidez à trouver la panne de ma voiture donc voilà je vous explique j’ai une golf 5 1l9 TDI 90ch elle a caler une premier fois en 2eme sur un parking et impossible de la redémarrer même en la poussant puis 2h après elle a finis par redémarrer en poussant puis recale 5klm plus loin!! Nous l’avons donc remorqué, le lendemain j’appelle un mécanicien qui viens passer la valise elle ne détecte rien donc on me dis de vérifier les relais ce qui a était fait le relais 100 et 449 on étais changer et toujours pareil elle démarre au bout d’un long moment et recale 5 KLM après, la pompe à gavage a était changer par une occasions toujours pareil, donc je l’emmène dans un garage il n’a toujours pas trouver mais quand il branche un fils en direct sur la pompe à gavage et sur le + de la batterie elle démarre et roule niquel des on enlève le fil elle cale au bout de 5klm (des que le filtre à gasoil se vide totalement)le garage veux encore changer la pompe à gavage alors qu’elle fonctionne quand elle est brancher en direct donc je ne pense pas que le soucis vienne de la pompe. Je ne comprend pas d’où peut venir le problème. J’aimerais savoir si vous pouvez m’aidez à trouve la panne ( j’ai oublier de préciser que la vidange et changement des filtre à huile et gasoil on était fait suite à un choc a l’avant le carter d’huile et le support alternateur on était casser aussi 500 KLM avant la panne) J’espère que tout est clair et bien expliquer.merci d’avance

[bob bimon]

Bonsoir

 

"(des que le filtre à gasoil se vide totalement)"

Ca a été confirmé que le filtre se vide à chaque fois ?

 

Quel relais 449 a été remplacé ?

il y en a plusieurs et il peut y avoir confusion.

 

Celui de la pompe est tout en haut à gauche, pas visible de dessous le volant, il faut aller le chercher par le côté du tableau de bord.

 

[Invité §Ver183ud]

Non ça n’a pas était confirmé à chaque fois mais elle ce coupe tout le temp après 5klm environ, tout les relais on était vérifier par le garage

[bob bimon]

"Non ça n’a pas était confirmé à chaque fois"

 

Mais est-ce que ça a été confirmé/observé au moins une fois que le filtre s"était vidé ?

 

 

Je me méfie de "tous les relais" car celui là est vraiment bien caché...Celui tout en haut sur la gauche, à ne pas confondre avec les 2 en bas.

 

[Invité §Ver183ud]

Oui ça a bien était confirmé que le filtre s’est vidée. Je demanderai au garage pour le relais mais en principe il a bien était changer!

[Invité §Ver183ud]

J’ai envoyer tout à mon garagiste voilà ce qu’il m’a Répondu « Ok mais sur la tienne pas de relai a cette position et ta pompe active au demarreur »

[bob bimon]

Tu peux me donner le type moteur en 3 lettres ?

Et son année ?

 

je serais bien surpris que le relais n'y soit pas.

 

Quand tu mets le contact, tu dois entendre :

- la pompe de gavage ronronner pendant 1 seconde

- le relais 449 en question faire CLIC, puis une secondes après CLAC dans le tableau de bord.

 

 

Sur cette video on le voit très bien :

 

L'emplacement est parfois fantaisiste : à gauche, au milieu, ou à droite, mais toujours dans la rangée du haut.

[Invité §Ver183ud]

Je ne serais pas vous dire le type de moteur exacte je sait juste que c’est un 90 TDI 1l9 de 2006, je ne m’y connais pas beaucoup malheureusement! J’essaierai de passer au garage demain et vous faire une photo des relais

[Invité §Ver183ud]

Je suis donc passer au garage ,Mon moteur c’est un type bkf les 3 relais 449 on était changer, et à au démarrage on entend bien la pompe s’activer!

[bob bimon]

Donc il y avait bien un relais en haut ?

Tu peux poster une photo qui montre son emplacement ?

 

Si le relais 449 de la pompe n'est plus activé au bout d'un moment, il va falloir soupçonner le calculateur de le couper intempestivement, ou un problème dans un fil.

Pour vérifier ça, il faudrait placer une led + résistance avec 2 fils sur les 2 petites cosses du relais de pomep, et surveiller si elle s'éteint après le démarrage.

 

NB : comme tu peux voir sur les 2 photos du dessus, il peut y avoir 2 emplacements identiques et côte à côte pour le relais 449 de la pompe.

Si jamais il est sur le mauvais emplacement, ça peut expliquer la coupure de la pompe après le démarrage.

[Invité §Ver183ud]

Oui il y a bien un relais en haut mais à droite, je n’arrive pas à envoyer les photos, d’accord je vais tester votre astuce avec la led et je vous tiens au courant, j’avais oublier de vous préciser que ma voiture s’est couper après être passer chez feu vert pour le changement de l’autoradio, c’est possible qu’un fil aurait fait un faut contacte et remonter une mauvaise information au calculateur?

[Invité §Ver183ud]

Personne n’a toucher au relai donc je ne pense pas que ce soit possible?

[Invité §Ver183ud]

Voilà les photos je ne sait pas si on vois correctement

[Invité §Ver183ud]

Les photos son sur mon profil impossible de les publiées ici je n’y arrive pas je suis désolé! Je ne sait pas si vous pouvez les voir sur mon profil

[bob bimon]

Souci avec le type moteur BKF : c'est une essence 1.8 litre...

C'est pas plutôt un BXF ??

Elle est de quelle année ?

 

Est-ce que tu as un chauffage d'appoint (webasto) ?

 

 

La voici :

[Invité §Ver183ud]

Oui autant pour moi bxf ! Elle est de 2006, par contre pour le chauffe d’appoint (webasto) J’en est aucune idée qu’est-ce que c’est? Et donc sur la photo le relais de la pompe c’est bien celui du haut ?

[bob bimon]

Oui c'est le bon relais.

Je posais la question du chauffage, c'est un chauffage d'appoint pour l'hiver, avec un turbine au gazole.

Mais si tu l'avais, tu aurais un second relais juste sur la gauche du relais de la pompe.

Donc il est à la bonne place, d'autant plus que les trous du support côté gauche semblent vides, donc pas de cosses (si tu confirmes).

[Invité §Ver183ud]

Et je vous ai dis que personne n’avais touché au relais mais maintenant j’ai un doute que chez feu vert ils n’y ont pas touché puisqu’il chercher ou brancher un fil !

[Invité §Ver183ud]

D’accord oui, il n’y a pas de cosse je vérifié mais à première vu sur la photo je n’en vois pas

[Invité §Ver183ud]

Demain j’essaie votre astuce avec la led, mais comme la pompe ne donne pas en continue la led va forcément s’étendre et il faudra attendre de voir si elle se rallume au bout d’un moment c’est bien ça? Et si elle ne ce rallume pas c’est un problème de calculateur

[bob bimon]

En fait il faudrait savoir si c'est la commande du relais par le calculateur entre les 2 petites broches qui est défaillant, ou l'alimentation de la pompe à travers le relais.

C'est pourquoi je te propose ce premier test.

Attention, les leds ayant un sens de polarité, elle ne s'allumera que pour une configuration donnée entre les 2 broches; si ça ne marche pas, le temps de la fermeture du relais, il faudra inverser les 2fils de la led.

Il faut protéger la led avec une résistance d'environ 470 ohms (=20mA sous 13V).

 

PS : vérifie que le fusible N°15 (de 5A) du boitier fusibles dans le compartiment moteur est en bon état et bien fixé sur son emplacement, il alimente la bobine du relais.

[bob bimon]

"j’avais oublier de vous préciser que ma voiture s’est couper après être passer chez feu vert pour le changement de l’autoradio, c’est possible qu’un fil aurait fait un faut contacte et remonter une mauvaise information au calculateur?"

 

ca, c'est fort possible...

Pourquoi ils ont voulu tirer un fil ? Lequel ?

Retourne les voir !

[Invité §Ver183ud]

D’origine c’était un autoradio simple et je voulez faire monter un autoradio double din et il chercher un + après contacte. Malheureusement je ne peut pas prouver qu’il ont touché à ma voiture car quand j’y suis aller pour le montage j’ai oublier de préciser que c’était un autoradio double din donc il a commencé à démonter et à bricolé les files et après quand il a vu que c’était un double din il ma dis de prendre rendez vous plus tard qu’il n’aurait pas le temps ce jour là et donc ils m’ont sortie aucune facture. Et quelque mètres plus loin je suis tombé en panne mais je penser que c’était pas possible que ce soit de leur faute et maintenant ça fait déjà un moi voir plus

[Invité §Ver183ud]

Sinon je fait le tester de ce que vous m’avez dis je vérifie les fusibles demain et je vous tiens au courant! Je vous remercie de votre aide!

[bob bimon]

" Et quelque mètres plus loin je suis tombé en panne mais je penser que c’était pas possible que ce soit de leur faute "

 

ben je crains que oui.

[Invité §Ver183ud]

Bonjour, alors je vous explique aujourd’hui j’ai démonter le relai pour tester avec la led comme Vous m’avez dis du coup j’ai enlever le « capuchon » Du relai mais comme j’avais pas de led et que je voyez bien le relais s’activer au démarrage je me suis dis que j’allais voir si il aller fonctionner ou Non avant que la voiture cale. résultat le relai s’active bien et la voiture ne cale plus je suis aller faire un tour 30/40 min elle n’a jamais calé! Je ne comprend plus rien

[bob bimon]

Est-ce que le relais tient bien sur son support, il n'y a pas de mou dans les contacts ?

[Invité §Ver183ud]

Il tiens correctement oui, il ne s’enlève pas facilement, par contre en faisant un tour tout à l’heur j’ai remarqué des troue d’accélération en troisième seulement je crois après 4000t/m

[bob bimon]

essaie de regarder si des fils ne sont pas endommagés ou malmenés derrièr le support du relais.

[Invité §Ver183ud]

D’accord j’y regarderais mais il faut tout démonter pour accéder au fils derrière?

[bob bimon]

Non.

Quand tu enlèves les relais, leurs supports avec les cosses peuvent se déclipser en appuyant sur les 2 languettes en haut et en bas, et tu tires le support vers toi, et les fils viendront avec.

[Invité §Ver183ud]

Aujourd’hui, elle a recommencé j’ai voulu me garer elle a caler donc toute suite j’ai mis le contact j’ai bien entendu le relai s’activer ainsi que la pompe mais la pompe a fait un bruit qui n’était pas habituelle comme si il y avait de l’air dans les tuyau( un peut comme pchiiii) et je ne suis pas sûr mais je crois qu’il n’y a plus le petit clac quand je met le contact et la elle ne veux plus rien savoir elle ne démarre plus

[Invité §Ver183ud]

Que puis-je faire? Ou tester? J’aurais un peut plus le temps ce week-end et je pourrais vous donner plus d’informations!

[bob bimon]

Ce que je t'ai demandé de contrôler hier; relis.

[Invité §Ver183ud]

J’ai vérifié il n’y a aucun fils d’abîmer!! Le relais fonctionne correctement à chaque fois que je met le contacte le relais s’active bien ainsi que la pompe!